Eismo posūkis Osnabriuke: Iburger Straße tampa aplinkosaugos juosta!

Eismo posūkis Osnabriuke: Iburger Straße tampa aplinkosaugos juosta!

Šiandien, 2025 m. liepos 3 d., Osnabriuko miesto taryba svarbiame liepos 1 d. posėdyje nusprendė, kad Iburger Straße bus visiškai pertvarkytas. Komitetas nusprendė įrengti aplinkosaugines juostas, kurios būtų specialiai skirtos vietiniam viešajam transportui ir dviratininkams. Žaliųjų, SPD ir Volto frakcijų remiamas pasiūlymas sulaukė aiškios daugumos, o CDU, FDP/UWG, AfD ir merė Katharina Pötter balsavo prieš. Plane numatyta sukurti aplinkosaugos juostas abiem kryptimis. Oskurjeras praneša, kad tai visų pirma skirta pagerinti judumą mieste, kad viešasis transportas taptų patrauklesnis ir patikimesnis.

Pagrindinis šios priemonės tikslas – palengvinti greitųjų autobusų maršrutus iš Osnabriuko srities ir padidinti dviratininkų saugumą. Iburger Straße yra ne tik svarbus kaip pagrindinis automobilių ir autobusų kelias, bet ir buvo nurodytas kaip pagrindinis dviratininkų maršrutas 2030 m. Didžiausias prioritetas turėtų būti studentų saugumui, ypač atkarpoje tarp Nahne ir Rosenplatz. Papildomas šio projekto aspektas – autobusų juostų įrengimas, skirtas sumažinti konfliktus tarp parkuojančių automobilių ir dviratininkų.

Tempo 30 kaip eismo revoliucijos dalis

Diskusijos dėl bendro 30 km/h greičio apribojimo pagrindiniuose keliuose įgavo naują pagreitį. Pavyzdinis eksperimentas, kuris vyks nuo 2023 m. gegužės iki 2024 m. pabaigos, tiria tokio reguliavimo poveikį eismui. Jau preliminarūs rezultatai rodo, kad 30 greitis turi pranašumų: sutrumpėja stabdymo kelias, sumažėja triukšmo tarša ir šiek tiek pagerėja oro kokybė. Žemutinė Saksonija planuoja panaudoti šias išvadas pristatydama visos šalies iniciatyvą „Tempo 30“. Nr praneša, kad dauguma Osnabriuko miesto tarybos ir miesto administracijos pritaria ilgalaikiam 30 km/h greičio įvedimui Iburger Straße.

30 km/h greičio įvedimą palengvins 2024 metais priimtas Kelių eismo taisyklių pakeitimas, suteiksiantis savivaldybėms daugiau veiksmų aplinkos ir klimato apsaugai. Tai leidžia patraukliau suprojektuoti gatves ir skatina ne tik motorinių transporto priemonių eismą, bet ir saugius pėsčiųjų bei dviračių takus. Federalinė taryba taip pat įtvirtino „Vision Zero“ šiame pakeitime, o tai reiškia, kad daugiau eismo įvykių neturėtų būti priimta. Federalinė aplinkos agentūra rodo, kad visapusiškos 30 km/h zonos sukuria daugiau erdvės miesto plėtrai ir yra naudingos gyventojams bei pėstiesiems.

Kritikai ir miesto plėtra

Tačiau ne visi entuziastingai priima sprendimus. Osnabriuko piliečių asociacija (BOB) aštriai kritikuoja sprendimą leisti Iburger Straße viena juosta ir apibūdina tai kaip „ideologinę transporto politiką prieš tikrovę“. Jie įspėja, kad eismo srauto sutrikimas ignoruoja gyventojų, verslo ir avarinių tarnybų poreikius. CDU pasisakė už dviejų eismo juostų Iburger Straße išlaikymą ir pabrėžė, kad turi būti sustiprinti alternatyvūs dviračių maršrutai – šis pasiūlymas vis dėlto nesulaukė daugumos.

Dėl visų šių pokyčių miestas atsidūrė lūžio taške, kuris turėtų pagerinti ne tik mobilumą, bet ir gyvenimo kokybę Osnabriuke. Ateinančiais mėnesiais bus labai svarbu pamatyti, kaip naujosios priemonės paveiks eismo srautus ir piliečių pritarimą. Galų gale belieka viltis, kad miestas bus saugesnis, draugiškesnis aplinkai ir visiems tinkamas gyventi.