Zmiana ruchu w Osnabrück: Iburger Straße staje się pasem ekologicznym!

Zmiana ruchu w Osnabrück: Iburger Straße staje się pasem ekologicznym!

Dziś, 3 lipca 2025 r., Rada Miasta Osnabrück na ważnym posiedzeniu w dniu 1 lipca zdecydowała, że ​​Iburger Straße przejdzie kompleksową przebudowę. Komisja podjęła decyzję o utworzeniu pasów ekologicznych przeznaczonych specjalnie dla lokalnego transportu publicznego i rowerzystów. Wniosek, popierany przez frakcje Zielonych, SPD i Volt, zyskał zdecydowaną większość, przeciw głosowali CDU, FDP/UWG, AfD i burmistrz Katharina Pötter. Plan zakłada utworzenie pasów ekologicznych w obu kierunkach. Oskurier Stwierdza, że ​​ma to przede wszystkim na celu poprawę mobilności w okolicach miast, aby uczynić transport publiczny bardziej atrakcyjnym i niezawodnym.

Głównym celem tego środka jest odciążenie narażonych na zatory tras autobusów ekspresowych z obszaru Osnabrück i zwiększenie bezpieczeństwa rowerzystów. Iburger Straße jest ważna nie tylko jako główna droga dla samochodów i autobusów, ale w planie rowerowym na rok 2030 została również uznana za centralną trasę dla rowerzystów. Bezpieczeństwo uczniów powinno być najwyższym priorytetem, szczególnie na odcinku pomiędzy Nahne i Rosenplatz. Dodatkowym aspektem tego projektu jest budowa pasów dla autobusów, które mają za zadanie ograniczyć konflikty pomiędzy parkującymi samochodami a rowerzystami.

Tempo 30 w ramach rewolucji drogowej

Debata na temat ogólnego ograniczenia prędkości do 30 km/h na głównych drogach nabrała nowego tempa. Modelowy eksperyment, który potrwa od maja 2023 r. do końca 2024 r., ma na celu zbadanie wpływu takiej regulacji na ruch. Wstępne wyniki pokazują już, że prędkość 30 ma zalety: skraca się droga hamowania przy twardszej nawierzchni, zmniejsza się zanieczyszczenie hałasem i nieznacznie poprawia się jakość powietrza. Dolna Saksonia planuje wykorzystać te ustalenia do przedstawienia ogólnokrajowej inicjatywy Tempo 30. NIE podaje, że większość rady miejskiej Osnabrück i władz miejskich popiera długoterminowe wprowadzenie prędkości 30 km/h na Iburger Straße.

Wprowadzenie ograniczenia prędkości do 30 km/h ułatwi uchwalona w 2024 roku nowelizacja przepisów ruchu drogowego, która da gminom większą swobodę w zakresie ochrony środowiska i klimatu. Pozwala to na atrakcyjniejsze projektowanie ulic i sprzyja nie tylko ruchowi pojazdów mechanicznych, ale także bezpiecznym ścieżkom pieszym i rowerowym. Rada Federalna zakotwiczyła w tej poprawce także „Wizję Zero”, co oznacza, że ​​nie należy akceptować więcej ofiar śmiertelnych w wypadkach drogowych. Federalna Agencja Środowiska pokazuje, że kompleksowe strefy 30 km/h tworzą więcej przestrzeni dla rozwoju obszarów miejskich i przynoszą korzyści mieszkańcom i pieszym.

Krytycy i rozwój miast

Jednak nie wszyscy są entuzjastycznie nastawieni do tych decyzji. Stowarzyszenie Obywateli Osnabrück (BOB) ostro krytykuje decyzję o utworzeniu jednopasmowego Iburger Straße i określa ją jako „ideologiczną politykę transportową wbrew rzeczywistości”. Ostrzegają, że zakłócenia w ruchu ignorują potrzeby mieszkańców, przedsiębiorstw i służb ratunkowych. CDU opowiedziała się za utrzymaniem dwupasmowej Iburger Straße i podkreśliła konieczność wzmocnienia alternatywnych tras dla rowerów, co jednak nie zyskało większości.

Po tych wszystkich zmianach miasto znajduje się w punkcie zwrotnym, który powinien nie tylko poprawić mobilność, ale także jakość życia w Osnabrück. W nadchodzących miesiącach kluczowe będzie sprawdzenie, jak nowe środki wpłyną na płynność ruchu i akceptację obywateli. Ostatecznie pozostaje nadzieja na bezpieczniejsze, bardziej przyjazne dla środowiska i przyjazne dla wszystkich miasto.