Întoarcerea traficului în Osnabrück: Iburger Straße devine o bandă ecologică!

Întoarcerea traficului în Osnabrück: Iburger Straße devine o bandă ecologică!

Astăzi, 3 iulie 2025, consiliul orașului Osnabrück a decis într-o ședință importantă din 1 iulie că Iburger Straße va fi supusă unei reproiectări cuprinzătoare. Comitetul a decis să creeze benzi de mediu destinate în mod special transportului public local și bicicliștilor. Susținută de fracțiunile Verzilor, SPD și Volt, moțiunea a găsit o majoritate clară, în timp ce CDU, FDP/UWG, AfD și primarul Katharina Pötter au votat împotrivă. Planul prevede crearea de benzi ecologice în ambele sensuri. Oscourier raportează că acest lucru are ca scop în primul rând îmbunătățirea mobilității urbane în împrejurimi, pentru a face transportul public mai atractiv și mai fiabil.

Un obiectiv central al acestei măsuri este ameliorarea rutelor de autobuz expres predispuse la aglomerație din zona Osnabrück și creșterea siguranței pentru bicicliști. Iburger Straße nu este importantă doar ca drum principal pentru mașini și autobuze, ci a fost și identificat ca o rută centrală pentru bicicliști în planul de ciclism pentru 2030. Siguranța pentru studenți ar trebui să aibă cea mai mare prioritate, în special în tronsonul dintre Nahne și Rosenplatz. Un aspect suplimentar al acestui proiect este instalarea benzilor de autobuz, care au scopul de a reduce conflictele dintre parcarea mașinilor și bicicliștii.

Tempo 30 ca parte a revoluției traficului

Dezbaterea privind limitarea generală a vitezei de 30 km/h pe drumurile principale a căpătat un nou avânt. Un experiment model care se va desfășura din mai 2023 până la sfârșitul anului 2024 examinează efectele unei astfel de reglementări asupra traficului. Rezultatele preliminare arată deja că viteza 30 oferă avantaje: distanțele de frânare mai dure sunt scurtate, poluarea fonică este redusă și calitatea aerului se îmbunătățește ușor. Saxonia Inferioară intenționează să folosească aceste constatări pentru a prezenta o inițiativă la nivel național pentru Tempo 30. Nu raportează că majoritatea consiliului orașului Osnabrück și a administrației orașului sprijină introducerea pe termen lung a 30 km/h pe Iburger Straße.

Introducerea limitei de viteză de 30 km/h va fi facilitată de modificarea regulamentului de circulație rutieră adoptată în 2024, care va oferi municipalităților mai multă marjă de libertate pentru protecția mediului și a climei. Acest lucru permite un design mai atractiv al străzilor și promovează nu numai circulația autovehiculelor, ci și căile sigure pentru pietoni și biciclete. Consiliul Federal a ancorat, de asemenea, „Viziunea Zero” în acest amendament, ceea ce înseamnă că nu mai trebuie acceptate decese în trafic. Agenția Federală de Mediu arată că zonele cuprinzătoare de 30 km/h creează mai mult spațiu pentru dezvoltarea urbană și beneficiază rezidenți și pietoni.

Critici și dezvoltare urbană

Dar nu toată lumea este entuziasmată de decizii. Asociația cetățenilor din Osnabrück (BOB) critică aspru decizia de a avea o singură bandă pe Iburger Straße și o descrie drept o „politică ideologică de transport împotriva realității”. Aceștia avertizează că perturbarea fluxului de trafic ignoră nevoile rezidenților, întreprinderilor și serviciilor de urgență. CDU s-a pronunțat în favoarea menținerii Iburger Straße cu două benzi și a subliniat că trebuie consolidate traseele alternative pentru ciclism - propunere care, însă, nu a găsit majoritate.

Cu toate aceste schimbări, orașul se află într-un punct de cotitură care ar trebui nu numai să îmbunătățească mobilitatea, ci și calitatea vieții în Osnabrück. În următoarele luni, va fi crucial să vedem cum noile măsuri vor afecta fluxul de trafic și acceptarea cetățenilor. Ceea ce rămâne până la urmă este speranța pentru un oraș mai sigur, mai prietenos cu mediul și mai locuibil pentru toată lumea.