Transport în Osnabrück: Iburger Straße devine o pistă de mediu!

Transport în Osnabrück: Iburger Straße devine o pistă de mediu!

Osnabrück, Deutschland - Astăzi, la 3 iulie 2025, Consiliul Local din Osnabrück a decis într -o ședință importantă, la 1 iulie, că Iburger Strasse va experimenta o reproiectare cuprinzătoare. Comitetul a decis să înființeze urme de mediu care sunt special destinate transportului public local (transport public) și bicicliștilor. Susținută de facțiunile Verzilor, SPD și Volt, aplicația a găsit o majoritate clară, în timp ce CDU, FDP/UWG, AFD și primarul Katharina Pötter au votat. Planul oferă configurarea urmelor de mediu în ambele direcții. oscarier ar trebui să servească deasupra tuturor pentru a îmbunătăți mobilitatea orașului-uman la transportul public mai atractiv și de încredere.

Un obiectiv central al acestei măsuri este de a ameliora liniile de autobuz de praf din zona înconjurătoare a Osnabrück și de a crește siguranța pentru bicicliști. Iburger Straße nu este important doar ca un drum principal pentru mașini și autobuze, dar a fost desemnat și ca traseu central pentru bicicliști în planul de trafic pentru cicluri din 2030. Mai ales în secțiunea dintre Nahne și Rosenplatz, securitatea ar trebui să fie o prioritate pentru studenți. Un aspect suplimentar al acestui proiect este instalarea urmelor de autobuz care sunt destinate să reducă conflictele dintre mașinile de parcare și bicicliști.

tempo 30 ca parte a revoluției traficului

Dezbaterea despre o limită generală de viteză de 30 km/h pe traficul principal a primit un nou impuls. Un test model care se desfășoară din mai 2023 până la sfârșitul anului 2024 examinează efectele unui astfel de reglementare asupra traficului. Rezultatele preliminare arată deja că viteza oferă 30 de avantaje: distanțele de frânare mai grele sunt scurtate, poluarea zgomotului este redusă și calitatea aerului se îmbunătățește ușor. Saxonia inferioară intenționează să utilizeze aceste descoperiri pentru a prezenta o inițiativă la nivel național pentru Tempo 30.

Introducerea km / h în 2024 este facilitată de modificarea reglementărilor privind traficul rutier, care acordă municipalităților mai mult posibilitatea de protecție a mediului și a climatului. Acest lucru permite un design mai atrăgător al străzilor și nu numai că promovează traficul de vehicule cu motor, ci și căile de picioare și biciclete sigure. Consiliul federal a ancorat, de asemenea, „Vision Zero” în acest amendament, ceea ce înseamnă că nu ar trebui acceptate mai multe raze. Agenția federală de mediu arată că Speed ​​30 zone creează mai multă libertate pentru dezvoltări urbane și rezidenți, precum și pedestrieni.

Critici și dezvoltare urbană

nu toată lumea este entuziasmată de decizii. Asociația cetățenilor Osnabrück (BOB) are o critică accentuată a deciziei cu privire la Iburger Straße unic -Lanta și o descrie drept „politică de transport ideologic împotriva realității”. Aceștia avertizează că deficiența fluxului de trafic ignoră nevoile rezidenților, magazinelor și serviciilor de urgență. CDU a vorbit pentru conservarea a două -lane Iburger Straße și a subliniat că rutele alternative pentru ciclism ar trebui să fie consolidate - o propunere care nu a găsit o majoritate.

Cu toate aceste schimbări, orașul este într -un moment de cotitură care este destinat să îmbunătățească nu numai mobilitatea, ci și calitatea vieții în Osnabrück. În următoarele luni, va fi crucial modul în care noile măsuri vor afecta fluxul de trafic și acceptarea cetățenilor. Ceea ce rămâne până la urmă este speranța unei mai sigure, ecologice și merită să trăiești pentru toată lumea.