Odbočka v Osnabrücku: Iburger Straße sa stáva ekologickou uličkou!

Odbočka v Osnabrücku: Iburger Straße sa stáva ekologickou uličkou!

Dnes, 3. júla 2025, mestská rada Osnabrücku na dôležitom zasadnutí 1. júla rozhodla, že Iburger Straße prejde komplexným redizajnom. Výbor sa rozhodol zriadiť ekologické pruhy, ktoré sú špeciálne určené pre miestnu hromadnú dopravu a cyklistov. Návrh, ktorý podporili frakcie Zelení, SPD a Volt, našiel jasnú väčšinu, zatiaľ čo CDU, FDP/UWG, AfD a starostka Katharina Pötter hlasovali proti. Plán počíta s vytvorením ekologických pruhov v oboch smeroch. Oscourier uvádza, že toto je primárne určené na zlepšenie mobility v okolí mesta, aby sa verejná doprava stala atraktívnejšou a spoľahlivejšou.

Hlavným cieľom tohto opatrenia je odbremeniť expresné autobusové linky z oblasti Osnabrücku, ktoré sú náchylné na preťaženie, a zvýšiť bezpečnosť cyklistov. Iburger Straße nie je dôležitá len ako hlavná cesta pre autá a autobusy, ale bola označená aj ako centrálna trasa pre cyklistov v cyklistickom pláne do roku 2030. Bezpečnosť študentov by mala mať najvyššiu prioritu, najmä v úseku medzi Nahne a Rosenplatz. Doplnkovým aspektom tohto projektu je vybudovanie autobusových pruhov, ktoré majú znížiť konflikty medzi parkujúcimi autami a cyklistami.

Tempo 30 ako súčasť dopravnej revolúcie

Debata o všeobecnom obmedzení rýchlosti na 30 km/h na hlavných cestách nabrala nový impulz. Modelový experiment, ktorý bude prebiehať od mája 2023 do konca roku 2024, skúma vplyvy takéhoto nariadenia na premávku. Predbežné výsledky už ukazujú, že rýchlosť 30 ponúka výhody: tvrdšia brzdná dráha je skrátená, hlučnosť je znížená a kvalita vzduchu sa mierne zlepšuje. Dolné Sasko plánuje využiť tieto zistenia na prezentáciu celonárodnej iniciatívy pre Tempo 30. Nie uvádza, že väčšina mestskej rady Osnabrücku a mestskej správy podporuje dlhodobé zavedenie rýchlosti 30 km/h na Iburger Straße.

Zavedenie maximálnej rýchlosti na 30 km/h uľahčí novela pravidiel cestnej premávky prijatá v roku 2024, ktorá obciam poskytne väčší priestor na ochranu životného prostredia a klímy. To umožňuje atraktívnejší dizajn ulíc a podporuje nielen premávku motorových vozidiel, ale aj bezpečné chodníky pre chodcov a cyklistov. Spolková rada do tohto pozmeňujúceho návrhu zakotvila aj „Vízia nula“, čo znamená, že by sa už nemali akceptovať žiadne ďalšie smrteľné nehody. Federálna agentúra pre životné prostredie ukazuje, že komplexné 30 km/h zóny vytvárajú viac priestoru pre mestský rozvoj a prinášajú výhody obyvateľom a chodcom.

Kritici a rozvoj miest

Nie každý je však z rozhodnutí nadšený. Združenie občanov Osnabrücku (BOB) rozhodnutie o jednopruhovej Iburger Straße ostro kritizuje a označuje ho za „ideologickú dopravnú politiku proti realite“. Upozorňujú, že narušenie plynulosti dopravy ignoruje potreby obyvateľov, podnikateľov a záchranných zložiek. CDU sa vyslovila za zachovanie dvojprúdovej Iburger Straße a zdôraznila, že treba posilniť alternatívne trasy pre cyklistiku – návrh, ktorý však nenašiel väčšinu.

So všetkými týmito zmenami sa mesto nachádza v bode zlomu, ktorý by mal zlepšiť nielen mobilitu, ale aj kvalitu života v Osnabrücku. V najbližších mesiacoch bude kľúčové sledovať, ako nové opatrenia ovplyvnia plynulosť dopravy a akceptáciu zo strany občanov. To, čo nakoniec zostáva, je nádej na bezpečnejšie, ekologickejšie a obývateľné mesto pre všetkých.