Transport v Osnabrück: Iburger Straße sa stáva environmentálnou stopou!
Transport v Osnabrück: Iburger Straße sa stáva environmentálnou stopou!
Osnabrück, Deutschland - Dnes, 3. júla 2025, sa mestská rada Osnabrück rozhodla na dôležitom stretnutí 1. júla, že Iburger Strasse zažije komplexný redizajn. Výbor sa rozhodol zriadiť environmentálne stopy, ktoré sú špeciálne určené pre miestnu verejnú dopravu (verejnú dopravu) a cyklistov. Aplikácia, ktorá bola podporená frakciami Zelených, SPD a Volt, našla jasnú väčšinu, zatiaľ čo CDU, FDP/UWG, AFD a starosta Katharina Pötter hlasovali. Plán poskytuje nastavenie environmentálnych stôp v oboch smeroch. by mal slúžiť predovšetkým na zlepšenie mobilného mobilného mobilného telefónu pre verejnú prepravu a relatívnejšiu značku.
Ústredným cieľom tohto opatrenia je zmierniť prachové autobusové čiary z okolia Osnabrück a zvýšiť bezpečnosť cyklistov. Iburger Straße je nielen dôležitý ako hlavná cesta pre autá a autobusy, ale bola tiež označená ako ústredná trasa pre cyklistov v pláne prenosu cyklu 2030. Najmä v časti medzi Nahne a Rosenplatzom by bezpečnosť mala byť pre študentov najvyššou prioritou. Ďalším aspektom tohto projektu je inštalácia stopy autobusov, ktoré sú určené na zníženie konfliktov medzi parkovacími automobilmi a cyklistmi.
Tempo 30 ako súčasť revolúcie v prevádzke
Diskusia o všeobecnom rýchlostnom limite 30 km/h o hlavnej prevádzke bola poskytnutá nový impulz. Modelový test, ktorý prebieha od mája 2023 do konca roku 2024, skúma účinky takéhoto nariadenia na prenos. Predbežné výsledky už ukazujú, že rýchlosť ponúka 30 výhod: tvrdšie brzdné vzdialenosti sa skrátia, znečistenie hluku sa zníži a kvalita ovzdušia sa ľahko zlepšuje. Lower Saskany plánuje využiť tieto zistenia na predstavenie celoštátnej iniciatívy pre Tempo 30. Mestská rada Osnabrück a mestská správa majú dlhodobý úvod z rýchlosti 30 na podporu Iburger Strasse.
Zavedenie km / h v roku 2024 je uľahčené zmenou a doplnením predpisov o cestnej premávke, ktoré udeľujú obciam väčšieho priestoru pre ochranu životného prostredia a klímy. To umožňuje príťažlivejší dizajn ulíc a nielenže podporuje premávku motorových vozidiel, ale aj bezpečné chodníky na nohy a cyklistiku. Federálna rada tiež v tomto pozmeňujúcom a doplňujúcom návrhu ukotvila „Vision Zero“, čo znamená, že už by sa nemali akceptovať žiadne ďalšie cesty. Environmentálna federálna agentúra ukazuje, že komplexná rýchlosť 30 zón vytvára viac slobody pre mestské vývojy a obyvateľov, ako aj lekne.
Kritici a rozvoj miest
Nie všetci sú nadšení z rozhodnutí. Združenie občanov Osnabrück (Bob) má ostrú kritiku rozhodnutia o jedinom Iburger Straße a opisuje ho ako „ideologickú politiku dopravy proti realite“. Varujú, že poškodenie dopravného toku ignoruje potreby obyvateľov, obchodov a pohotovostných služieb. CDU hovoril o zachovaní dvoch -lane Iburger Straße a zdôraznil, že by sa museli posilniť alternatívne trasy pre cyklistiku - návrh, ktorý nenašiel väčšinu.
Pri všetkých týchto zmenách je mesto v zlomovom bode, ktorý má zlepšiť nielen mobilitu, ale aj kvalitu života v Osnabrück. V nasledujúcich mesiacoch bude dôležité, ako nové opatrenia ovplyvnia tok premávky a prijatie občanov. Nakoniec zostáva nádej na bezpečnejšie, šetrnejšie k životnému prostrediu a stojí za to žiť pre všetkých.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Osnabrück, Deutschland |
| Quellen | |