Prevoz v Osnabrück: Iburger Straße postane okoljska pot!
Prevoz v Osnabrück: Iburger Straße postane okoljska pot!
Osnabrück, Deutschland - Danes, 3. julija 2025, se je mestni svet Osnabrück na pomembnem sestanku 1. julija odločil, da bo Iburger Strasse doživel celovito prenovo. Odbor se je odločil ustanoviti okoljske sledi, ki so posebej namenjeni lokalnemu javnemu prevozu (javni prevoz) in kolesarjem. Aplikacija, ki jo podpirajo frakcije Zelenih, SPD in Volt, je aplikacija našla jasno večino, medtem ko so glasovali CDU, FDP/UWG, AFD in župana Katharina Pötter. Načrt določa za nastavitev okoljskih sledi v obe smeri. oscarier bi moral biti nadvse, da bi izboljšali moči javnosti, ki je bolj privlačna.
Osrednji cilj tega ukrepa je razbremenitev avtobusov prahu iz okolice Osnabrück in povečati varnost za kolesarje. Iburger Straße ni samo pomembna kot glavna cesta za avtomobile in avtobuse, ampak je bila v prometnem načrtu leta 2030 označena kot osrednja pot za kolesarje. Zlasti v razdelku med Nahne in Rosenplatzom bi morala biti varnost glavna prednostna naloga študentov. Dodatni vidik tega projekta je namestitev sledi avtobusov, ki naj bi zmanjšali konflikte med parkirnimi avtomobili in kolesarji.
tempo 30 kot del prometne revolucije
Razprava o splošni omejitvi hitrosti 30 km/h na glavnem prometu je dobila nov zagon. Modelni test, ki traja od maja 2023 do konca leta 2024, preučuje učinke takšne ureditve na promet. Predhodni rezultati že kažejo, da hitrost ponuja 30 prednosti: težje zavorne razdalje se skrajšajo, onesnaževanje s hrupom se zmanjša in kakovost zraka se zlahka izboljša. Spodnja Saška načrtuje, da bo te ugotovitve uporabila za predstavitev pobude za Tempo 30. ndr > ndr > ndr
Uvedba KM / H leta 2024 olajša sprememba predpisov o cestnem prometu, ki občinam omogoča več možnosti za okoljsko in podnebno zaščito. To omogoča bolj privlačen dizajn ulic in ne samo spodbuja promet z motornimi vozili, ampak tudi varne poti stopala in koles. Zvezni svet je v tej spremembi zasidral tudi "Vision Zero", kar pomeni, da ne bi smeli sprejeti več cest. okoljska zvezna agencija kaže, da celovita hitrost 30 območij ustvarja več svobode za urbane razvoj in prebivalci.
Kritiki in urbani razvoj
Niso vsi navdušeni nad odločitvami. Združenje državljanov Osnabrücka (BOB) ima ostro kritiko odločitve o enoletnem Iburgerju Straße in jo opisuje kot "ideološko prometno politiko proti resničnosti". Opozarjajo, da okvara prometa prezre potrebe prebivalcev, trgovin in nujnih služb. CDU je govoril o ohranitvi dveh letnih iburgerjev Straße in poudaril, da bo treba okrepiti alternativne poti za kolesarjenje - predlog, ki ni našel večine.
Z vsemi temi spremembami je mesto na prelomnici, ki naj bi izboljšala ne samo mobilnost, temveč tudi kakovost življenja v Osnabrücku. V prihodnjih mesecih bo ključno, kako bodo novi ukrepi vplivali na pretok prometa in sprejemanje državljanov. Na koncu ostaja upanje varnejšega, okolju prijaznega in vredno živeti za vse.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Osnabrück, Deutschland |
| Quellen | |