Transport i Osnabrück: Iburger Straße blir ett miljöspår!

Transport i Osnabrück: Iburger Straße blir ett miljöspår!

Osnabrück, Deutschland - Idag, den 3 juli 2025, beslutade kommunfullmäktige i Osnabrück i ett viktigt möte den 1 juli att Iburger Strasse kommer att uppleva en omfattande omformning. Kommittén beslutade att inrätta miljöspår som är speciellt avsedda för lokal kollektivtrafik (kollektivtrafik) och cyklister. Med stöd av fraktionerna av de gröna, SPD och Volt, fann ansökan en tydlig majoritet, medan CDU, FDP/UWG, AFD och borgmästare Katharina Pötter röstade. Planen tillhandahåller att sätta upp miljöspår i båda riktningarna. osarier bör tjäna över allt för att förbättra stadens umlands mobilitet till den allmänna transporten.

Ett centralt mål med denna åtgärd är att lindra dammbusslinjerna från det omgivande området i Osnabrück och öka säkerheten för cyklister. Iburger Straße är inte bara viktigt som en huvudväg för bilar och bussar, utan utsågs också till en central väg för cyklister i trafikplanen 2030. Särskilt i avsnittet mellan Nahne och Rosenplatz bör säkerheten vara högsta prioritet för studenter. En ytterligare aspekt av detta projekt är installationen av busspår som är avsedda att minska konflikter mellan parkeringsbilar och cyklister.

tempo 30 som en del av trafikrevolutionen

Debatten om en allmän hastighetsgräns på 30 km/h på huvudtrafiken har fått en ny drivkraft. Ett modelltest som går från maj 2023 till slutet av 2024 undersöker effekterna av en sådan reglering på trafiken. Preliminära resultat visar redan att hastigheten erbjuder 30 fördelar: hårdare bromsavstånd förkortas, bullerföroreningar minskas och luftkvaliteten förbättras enkelt. Nedre Sachsen planerar att använda dessa fynd för att presentera ett landsomfattande initiativ för Tempo 30.

Införandet av KM / H 2024 underlättas av ändringen av vägtrafikförordningarna, som ger kommuner mer utrymme för miljö- och klimatskydd. Detta möjliggör en mer tilltalande design av gatorna och främjar inte bara motorfordonstrafik utan också säkra fot- och cykelvägar. Federal Council har också förankrat "Vision Zero" i detta ändringsförslag, vilket innebär att inga fler vägdresser bör accepteras. Miljö Federal Agency visar att omfattande hastighet 30 zoner skapar mer frihet för urbanutvecklingen och invånarna som pederies.

kritiker och stadsutveckling

Inte alla är entusiastiska över besluten. Association of Osnabrück Citizens (Bob) har en skarp kritik av beslutet om den enda -Lane Iburger Straße och beskriver det som "ideologisk transportpolitik mot verkligheten". De varnar för att trafikflödesnedsättningen ignorerar behoven hos invånare, butiker och räddningstjänster. CDU har uttalat sig för bevarande av två -lane iburger Straße och betonat att alternativa rutter för cykling skulle behöva stärkas - ett förslag som inte hittade en majoritet.

Med alla dessa förändringar är staden vid en vändpunkt som är avsedd att förbättra inte bara rörlighet, utan också livskvaliteten i Osnabrück. Under de kommande månaderna kommer det att vara avgörande hur de nya åtgärderna kommer att påverka flödet av trafik och medborgarnas acceptans. Det som återstår i slutändan är hoppet om en säkrare, miljövänlig och värd att leva i för alla.