Maxas Verstappenas užtikrintai laimi Azerbaidžane – Red Bull šviečia!
Maxas Verstappenas laimi Azerbaidžano Grand Prix 2025 m. rugsėjo 21 d. ir užtikrina „Red Bull“ sugrįžimą į viršų.

Maxas Verstappenas užtikrintai laimi Azerbaidžane – Red Bull šviečia!
2025 m. rugsėjo 21 d. vykusiame Azerbaidžano Grand Prix lenktynėse Formulės 1 pasaulis patyrė jaudinančių lenktynių. Maxas Verstappenas iškovojo aukščiausią poziciją ir šventė užtikrintą pergalę. Po jo antroje ir trečioje vietoje atsidūrė Carlosas Sainzas ir Liamas Lawsonas, o tai įspūdingai pabrėžė Red Bull Racing sugrįžimo kredo. Garsiai Varikliai viduje Pirmajame rate Verstappenas pademonstravo savo klasę.
Devyni pilotai pasirinko kietas padangas, o kai kurios komandos, pavyzdžiui, „Ferrari“, pasirinko mišrią strategiją – Lewisas Hamiltonas pasikliovė kietomis padangomis, o Charlesas Leclercas važiavo su vidutinėmis. Taikydamas tokią taktiką, Estebanas Oconas po diskvalifikacijos šeštadienį nukrito į paskutinę vietą. Oskaras Piastri, kuriam taip pat buvo sunkios lenktynės, sustojo starte ir turėjo kovoti atgal į galines pozicijas. Autogear pranešė, kad Piastri pasitraukė iš lenktynių po avarijos pirmosiose metų lenktynėse ir prarado „McLaren“ titulą.
Strateginis subtilumas trasoje
Kaip įprasta, pagrindinį vaidmenį vaidino lenktynių strategija. Virtualiojo saugos automobilio fazė leido keliems vairuotojams, pavyzdžiui, Oconui, įvažiuoti į boksus ir anksti sustoti. Žvelgiant į taktinius sprendimus, akivaizdu, kad padangų susidėvėjimas ir sustojimai buvo itin svarbūs. Garsiai Automobilių sporto žurnalas Sausose lenktynėse vairuotojai turi naudoti bent du skirtingus padangų mišinius, todėl strateginis planavimas tampa dar sudėtingesnis. Strategijai taip pat atsižvelgia į esamą trasos padėtį ir stengiasi sustojimo strategiją nustatyti taip, kad vairuotojai galėtų važiuoti nemokamai.
Varžybų metu taip pat buvo keletas įdomių lenkimo manevrų. Liamas Lawsonas sužavėjo stipriu pasirodymu, o Tsunoda aplenkė Russellą, o Hamiltonas aplenkė Hadjarą. Įdomus aspektas buvo tai, kad vairuotojai 19-ame rate turėjo perjungti kietas padangas ir Antonelli prarado laiką, palyginti su Lawsonu dėl pavėluoto keitimo. Verstappenas, įveikęs greičiausią ratą su susidėvėjusiomis padangomis, dar kartą pademonstravo savo nuojautą.
Galutinis rezultatas
Finišo liniją pirmas kirto Maxas Verstappenas, kurio laikas 1:33:26.408. Po jo atsiliko 14,609 sek vėliau finišavęs George'as Russellas ir trečią vietą užsitikrinęs Carlosas Sainzas, atsilikęs 19,199 sek. Čia yra reitingų apžvalga:
| Vieta | vairuotojas | komandosai | Laikas | likutis |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Verstappenas | Režisuoja „Red Bull“. | 1:33:26.408 | – |
| 2 | Raselas | Mercedes | +14 609 s | +14 609 |
| 3 | Sainzas | Williamsas | +19 199 s | +19 199 |
| 4 | Antonelli | Mercedes | +21 760 sek | +21 760 |
| 5 | Lawsonas | Lenktynių buliai | +33 290 tūkst | +33 290 |
| 6 | Tsunoda | Režisuoja „Red Bull“. | +33.808s | +33 808 |
| 7 | Norrisas | McLaren | +34,227s | +34 227 |
| 8 | Hamiltonas | Ferrari | +36 310 sek | +36 310 |
| 9 | Leclerc | Ferrari | +36 774 sek | +36 774 |
| 10 | Hajar | Lenktynių buliai | +38 982 s | +38 982 |
| 11 | Bortoletas | Švarus | +67.606s | +67 606 |
| 12 | Meškiukas | Haas | +68,262s | +68 262 |
| 13 | Albonas | Williamsas | +72 870 tūkst | +72 870 |
| 14 | Ocon | Haas | +77 580 tūkst | +77 580 |
| 15 | Alonso | Aston Martin | +78.707s | +78 707 |
| 16 | Hulkenbergas | Švarus | +80.237s | +80 237 |
| 17 | Pasivaikščiojimas | Aston Martin | +96.392s | +96 392 |
| 18 | Gasly | Alpinis | 1 turas | – |
| 19 | Colapinto | Alpinis | 1 turas | – |
| 20 | Piastri | McLaren | DNF | – |
Apibendrinant, Maxas Verstappenas ne tik laimėjo lenktynes, bet ir patvirtino savo puikią formą. Žvelgiant į praėjusį sezoną, kai jis pateko į nelaimingą incidentą su Piastri, jis akivaizdžiai tobulėjo. Jo atsiprašymas Piastri ir noras palaikyti draugiškus santykius rodo sportinę dvasią, kurios reikia net tokioje konkurencinėje aplinkoje. Formulė 1 išlieka įdomi kaip visada!