Max Verstappen câștigă cu încredere în Azerbaidjan – Red Bull strălucește!
Max Verstappen câștigă Marele Premiu al Azerbaidjanului pe 21 septembrie 2025 și asigură revenirea lui Red Bull în top.

Max Verstappen câștigă cu încredere în Azerbaidjan – Red Bull strălucește!
Lumea de Formula 1 a trăit o cursă palpitanta la Marele Premiu al Azerbaidjanului, care a avut loc pe 21 septembrie 2025. Max Verstappen s-a impus din pole position și a sărbătorit o victorie încrezătoare. Carlos Sainz și Liam Lawson l-au urmat pe locurile al doilea și al treilea, ceea ce a subliniat impresionant credința de întoarcere a Red Bull Racing. Tare Motoare în interior Verstappen și-a arătat clasa în primul tur.
Nouă piloți au optat pentru anvelope dure, în timp ce unele echipe, precum Ferrari, au ales o strategie mixtă - Lewis Hamilton s-a bazat pe anvelopele dure în timp ce Charles Leclerc a mers pe cele medii. Pe fondul acestor tactici, Esteban Ocon a căzut pe ultimul loc după o descalificare sâmbătă. Oscar Piastri, care a avut și o cursă grea, s-a oprit la start și a fost nevoit să-și bată drumul înapoi spre pozițiile din spate. Echipament automat a raportat că Piastri s-a retras din cursă după un accident în prima cursă a anului, pierzând șansele McLaren la titlu.
Finete strategică pe pistă
Ca de obicei, strategia cursei a jucat un rol central. O fază virtuală a mașinii de siguranță a permis mai multor șoferi, precum Ocon, să intre la boxe pentru a se opri devreme. Privind deciziile tactice, este clar că uzura anvelopelor și opririle la boxe au fost cruciale. Tare Revista Motorsport Piloții trebuie să folosească cel puțin două compuși diferite pentru anvelope într-o cursă uscată, ceea ce face planificarea strategică și mai complicată. De asemenea, strategii iau în considerare poziția curentă a pistei și încearcă să cronometreze strategia de oprire, astfel încât șoferii să aibă drum liber.
Au fost și câteva manevre interesante de depășire pe parcursul cursei. Liam Lawson a impresionat cu o performanță puternică, în timp ce Tsunoda l-a depășit pe Russell, iar Hamilton l-a devansat pe Hadjar. Un aspect interesant a fost că piloții au fost nevoiți să treacă la anvelope dure în turul al 19-lea, iar Antonelli a pierdut timp în comparație cu Lawson din cauza unei schimbări târzii. Verstappen, care a stabilit cel mai rapid tur cu anvelopele uzate, și-a arătat încă o dată flerul pentru provocare.
Rezultatul final
Max Verstappen a trecut în cele din urmă primul linia de sosire cu un timp de 1:33:26.408. El a fost urmat de George Russell, care a terminat 14,609 secunde mai târziu, și Carlos Sainz, care a asigurat locul trei, cu 19,199 secunde în urmă. Iată o prezentare generală a clasamentului:
| Loc | şofer | echipă | Tim | reciduu |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Verstappen | Red Bull Racing | 1:33:26.408 | – |
| 2 | Russell | Mercedes | +14.609 s | +14.609 |
| 3 | Sainz | Williams | +19.199 de secundă | +19.199 |
| 4 | Antonelli | Mercedes | +21.760 de ani | +21.760 |
| 5 | Lawson | Curse de tauri | +33.290 de ani | +33.290 |
| 6 | Tsunoda | Red Bull Racing | +33.808s | +33.808 |
| 7 | Norris | McLaren | +34.227s | +34.227 |
| 8 | Hamilton | Ferrari | +36.310 s | +36.310 |
| 9 | Leclerc | Ferrari | +36.774s | +36.774 |
| 10 | Hajar | Curse de tauri | +38.982s | +38.982 |
| 11 | Bortoleto | Curat | +67.606s | +67.606 |
| 12 | Bearman | Haas | +68.262s | +68.262 |
| 13 | Albon | Williams | +72.870 de ani | +72.870 |
| 14 | Ocon | Haas | +77.580s | +77.580 |
| 15 | Alonso | Aston Martin | +78.707s | +78.707 |
| 16 | Hulkenberg | Curat | +80.237s | +80.237 |
| 17 | Plimbare | Aston Martin | +96.392s | +96.392 |
| 18 | gazos | alpin | 1 rundă | – |
| 19 | Colapinto | alpin | 1 rundă | – |
| 20 | Piastri | McLaren | DNF | – |
În concluzie, Max Verstappen nu numai că a câștigat cursa, dar și-a confirmat și forma excelentă. Privind la sezonul trecut, unde a fost implicat într-un incident nefericit cu Piastri, clar s-a dezvoltat mai departe. Scuzele lui Piastri și dorința de a menține o relație de prietenie demonstrează spiritul sportiv de care este nevoie chiar și într-un mediu atât de competitiv. Formula 1 rămâne interesantă ca întotdeauna!