Enorme resistencia: ¡38.000 firmas contra la ruta ICE Hannover-Bielefeld!

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La iniciativa ciudadana WiduLand recoge 38.000 firmas contra la ruta ICE prevista de Hannover a Bielefeld. El Bundestag examina la petición.

Bürgerinitiative WiduLand sammelt 38.000 Unterschriften gegen geplante ICE-Strecke Hannover-Bielefeld. Bundestag prüft Petition.
La iniciativa ciudadana WiduLand recoge 38.000 firmas contra la ruta ICE prevista de Hannover a Bielefeld. El Bundestag examina la petición.

Enorme resistencia: ¡38.000 firmas contra la ruta ICE Hannover-Bielefeld!

Los planes de Deutsche Bahn para una nueva línea de alta velocidad ICE entre Hannover y Bielefeld encuentran considerable resistencia. Una iniciativa ciudadana comprometida, WiduLand, ha recogido más de 38.000 firmas contra el proyecto en las últimas semanas. La petición "Repensar el Pacto de Alemania" exige un nuevo cálculo del ritmo de Alemania y fue entregada el miércoles a la Comisión de Peticiones en Berlín. Los iniciadores ven una revisión de los planes como una oportunidad para una política de transporte sostenible que tenga en cuenta tanto a las personas como al medio ambiente.

Hace unos días se alcanzó la impresionante cifra de unas 38.000 firmas, de las cuales más de 31.000 se recogieron en papel y 6.600 se añadieron online. Esta iniciativa cuenta con el apoyo no sólo de WiduLand, sino también de otros grupos como la Asociación Agrícola de Westfalia-Lipia y las mujeres rurales locales. Cómo NDR Según los informes, el Bundestag debería ocuparse ahora de las exigencias de la petición y sentar así las bases para una posible remodelación de la red de transporte.

Justificación detrás de la petición

La iniciativa ciudadana pide, entre otras cosas, abandonar las nuevas rutas rápidas y reducir la velocidad máxima en el transporte de larga distancia. Los iniciadores argumentan que ampliar la red ferroviaria existente es más respetuoso con el clima y más rentable. Las nuevas rutas previstas hasta ahora deberían permitir una velocidad máxima de 300 km/h y acortar radicalmente el tiempo de viaje entre Hannover y Bielefeld de 48 a 31 minutos. Pero la resistencia en Westfalia Oriental va en aumento, porque las proyecciones muestran que los planes de construcción no sólo son dudosos, sino que también tienen el potencial de influir negativamente en las personas, la naturaleza y las infraestructuras existentes. Alto Mundo Las críticas a los nuevos planes de construcción no sólo son fuertes a nivel regional, sino que también existen iniciativas similares en toda Alemania.

La Alianza de Acción para Iniciativas Ciudadanas Ferroviarias en Alemania (ABBD) apoya las iniciativas ciudadanas y tiene como objetivo promover un enfoque común. Con más de 40 iniciativas ciudadanas comprometidas, la alianza aboga por una política de transporte sensata y una participación ciudadana real. Piden una reevaluación de los proyectos de infraestructura que tengan en cuenta la protección del medio ambiente y el clima, así como una mayor participación de los ciudadanos en los procesos de planificación, algo que actualmente a menudo se considera insuficiente. HIGO destaca que es urgente repensar la política de transportes para superar los diversos desafíos sociales y ecológicos.

Las consecuencias y lo que sucederá después.

Es probable que en los próximos meses se produzcan importantes restricciones para los viajeros en tren en el norte de Alemania. El estudio de posibles corredores para la nueva ruta está a punto de finalizar. La petición que ahora se ha presentado podría marcar un punto de inflexión. Dada la dimensión nacional de la resistencia y el creciente número de partidarios, será interesante ver si quienes toman las decisiones políticas responderán a las preocupaciones de los ciudadanos y considerarán soluciones alternativas. Por último, una revisión sistemática del reloj alemán podría garantizar una política de transporte sostenible y justa que tenga en cuenta tanto las necesidades de los viajeros como las demandas de nuestro planeta.