Tohutu vastupanu: 38 000 allkirja Hannoveri-Bielefeldi ICE marsruudi vastu!

Tohutu vastupanu: 38 000 allkirja Hannoveri-Bielefeldi ICE marsruudi vastu!

Deutsche Bahni plaanid rajada uus ICE kiirliin Hannoveri ja Bielefeldi vahel kohtavad märkimisväärset vastupanu. Pühendunud kodanikualgatus WiduLand on viimaste nädalate jooksul kogunud projekti vastu üle 38 000 allkirja. Kolmapäeval Berliinis petitsioonikomisjonile üle antud petitsioon pealkirjaga “Mõtle Saksamaa pakti ümber” kutsub üles Saksamaa tempo ümber arvutama. Algatajad näevad plaanide läbivaatamises võimalust säästva transpordipoliitika loomiseks, mis arvestab nii inimesi kui ka keskkonda.

Mõned päevad tagasi koguti muljetavaldav arv, umbes 38 000 allkirja, millest üle 31 000 koguti paberkandjal ja 6600 lisandus veebis. Seda algatust ei toeta mitte ainult WiduLand, vaid ka teised rühmad, nagu Vestfaali-Lipimaa Põllumajandusühing ja kohalikud maanaised. Kuidas NDR aruannete kohaselt peaks Liidupäev nüüd petitsiooni nõudmistega tegelema ja seega panema aluse transpordivõrgu võimalikule ümberkujundamisele.

Petitsiooni põhjendus

Kodanikualgatus kutsub muuhulgas üles loobuma uutest ekspressliinidest ja vähendama maksimaalset kiirust kaugvedudel. Algatajad väidavad, et olemasoleva raudteevõrgu laiendamine on nii kliimasõbralikum kui ka kuluefektiivsem. Seni kavandatud uute marsruutide eesmärk on võimaldada maksimaalset kiirust 300 km/h ning lühendada oluliselt Hannoveri ja Bielefeldi vahelise sõiduaega 48 minutilt 31 minutile. Kuid vastupanu Ida-Westfalenis kasvab, sest prognoosid näitavad, et ehitusplaanid pole mitte ainult kahtlased, vaid võivad ka inimesi, loodust ja olemasolevat infrastruktuuri negatiivselt mõjutada. Valju Maailm Uute ehitusplaanide kriitika ei ole vali ainult regionaalsel tasandil, vaid sarnaseid algatusi on kogu Saksamaal.

Saksamaa raudteekodaniku algatuste tegevusliit (ABBD) toetab kodanikualgatusi ja selle eesmärk on edendada ühist lähenemisviisi. Rohkem kui 40 pühendunud kodanikualgatusega allianss toetab mõistlikku transpordipoliitikat ja tõelist kodanike osalust. Nad nõuavad taristuprojektide ümberhindamist, võttes arvesse keskkonna- ja kliimakaitset, ning kodanike paremat kaasamist planeerimisprotsessidesse, mida praegu sageli kritiseeritakse kui ebapiisavat. joonisel fig rõhutab, et erinevate sotsiaalsete ja ökoloogiliste väljakutsetega toimetulemiseks on vaja kiiresti ümber mõelda transpordipoliitika.

Tagajärjed ja mis edasi saab

Lähikuudel kehtestatakse Põhja-Saksamaal rongireisijatele tõenäoliselt märkimisväärsed piirangud. Uue trassi võimalike koridoride uurimine on lõpusirgel. Nüüd esitatud petitsioon võib potentsiaalselt tähistada pöördepunkti. Arvestades vastupanu üleriigilist mõõdet ja kasvavat toetajate arvu, on huvitav näha, kas poliitilised otsustajad reageerivad kodanike muredele ja kaaluvad alternatiivseid lahendusi. Lõpuks võiks Saksa kella süstemaatiline ümbervaatamine tagada jätkusuutliku ja õiglase transpordipoliitika, mis võtab arvesse nii reisijate vajadusi kui ka meie planeedi nõudmisi.