Enorme resistência: 38.000 assinaturas contra a rota ICE Hannover-Bielefeld!

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A iniciativa de cidadania WiduLand coleta 38.000 assinaturas contra a rota planejada do ICE de Hanover a Bielefeld. Bundestag examina petição.

Bürgerinitiative WiduLand sammelt 38.000 Unterschriften gegen geplante ICE-Strecke Hannover-Bielefeld. Bundestag prüft Petition.
A iniciativa de cidadania WiduLand coleta 38.000 assinaturas contra a rota planejada do ICE de Hanover a Bielefeld. Bundestag examina petição.

Enorme resistência: 38.000 assinaturas contra a rota ICE Hannover-Bielefeld!

Os planos da Deutsche Bahn para uma nova linha de alta velocidade ICE entre Hanôver e Bielefeld estão a encontrar uma resistência considerável. Uma iniciativa de cidadãos empenhados, WiduLand, recolheu mais de 38.000 assinaturas contra o projecto nas últimas semanas. Esta petição intitulada "Repensar o Pacto da Alemanha" apela a um recálculo do ritmo da Alemanha e foi entregue à Comissão das Petições em Berlim na quarta-feira. Os iniciadores vêem uma revisão dos planos como uma oportunidade para uma política de transportes sustentável que tenha em conta tanto as pessoas como o ambiente.

Há poucos dias, foi alcançado o impressionante número de cerca de 38 mil assinaturas, das quais mais de 31 mil foram recolhidas em papel, enquanto 6.600 foram adicionadas online. Esta iniciativa é apoiada não só pela WiduLand, mas também por outros grupos, como a Associação Agrícola Vestfaliana-Lippiana e mulheres rurais locais. Como NDR relatórios, o Bundestag deveria agora lidar com as exigências da petição e, assim, lançar as bases para uma possível reformulação da rede de transportes.

Justificativa por trás da petição

A iniciativa de cidadania apela, entre outras coisas, ao abandono de novas vias expresso e à redução da velocidade máxima no transporte de longa distância. Os iniciadores argumentam que a expansão da rede ferroviária existente é mais amiga do clima e mais rentável. As novas rotas planeadas até agora pretendem permitir uma velocidade máxima de 300 km/h e reduzir radicalmente o tempo de viagem entre Hanôver e Bielefeld de 48 para 31 minutos. Mas a resistência na Vestefália Oriental está a crescer porque as projecções mostram que os planos de construção não são apenas duvidosos, mas também têm o potencial de influenciar negativamente as pessoas, a natureza e as infra-estruturas existentes. Alto Mundo As críticas aos novos planos de construção não são apenas ruidosas a nível regional, mas existem iniciativas semelhantes em toda a Alemanha.

A Aliança de Ação para Iniciativas Cidadãs Ferroviárias na Alemanha (ABBD) apoia as iniciativas de cidadania e visa promover uma abordagem comum. Com mais de 40 iniciativas de cidadãos empenhados, a aliança defende uma política de transportes sensata e uma verdadeira participação dos cidadãos. Apelam a uma reavaliação dos projetos de infraestruturas, tendo em conta a proteção ambiental e climática, bem como a um melhor envolvimento dos cidadãos nos processos de planeamento, que atualmente é frequentemente criticado como insuficiente. FIGO salienta que é urgente repensar a política de transportes, a fim de superar os diversos desafios sociais e ecológicos.

As consequências e o que acontece a seguir

Provavelmente haverá restrições significativas para viajantes ferroviários no norte da Alemanha nos próximos meses. A análise de possíveis corredores para a nova rota está quase concluída. A petição agora apresentada poderá potencialmente marcar um ponto de viragem. Dada a dimensão nacional da resistência e o número crescente de apoiantes, será interessante ver se os decisores políticos responderão às preocupações dos cidadãos e considerarão soluções alternativas. Finalmente, uma revisão sistemática do relógio alemão poderia garantir uma política de transportes sustentável e justa que tenha em conta tanto as necessidades dos viajantes como as exigências do nosso planeta.