Bosch se uchází o zkrácenou práci v Salzgitteru – průmysl zasáhla čipová krize!

Bosch se uchází o zkrácenou práci v Salzgitteru – průmysl zasáhla čipová krize!

Dodavatel pro automobilový průmysl Bosch stojí před obtížnou fází a nyní požádal o práci na zkrácený úvazek pro své pobočky v Salzgitteru a Ansbachu. Tento krok je reakcí na pokračující potíže s dodávkami, které jsou způsobeny především zastavením exportu čínského výrobce polovodičů Nexperia. Poté, co nizozemská vláda převzala kontrolu nad společností, čelí podobným výzvám řada dalších společností v automobilovém průmyslu. Podle Deutschlandfunk je třeba říci, že mluvčí společnosti zdůrazňuje, že se dělá vše pro to, aby se výpadky výroby vyhnuly nebo alespoň minimalizovaly.

Dalším postiženým místem je Braga v Portugalsku. Přesná čísla o tom, kolik z 1 400 zaměstnanců v Salzgitteru bude ovlivněna zkrácenou pracovní dobou, nejsou v současnosti jasná. Je však jasné, že nedostatek čipů, exportní omezení uvalené Čínou a s tím spojené nejistoty silně zatěžují celé odvětví. To je problém, který se netýká jen Bosch, ale i dalších velkých hráčů, jako jsou ZF Friedrichshafen a Volkswagen. Ty bedlivě sledují situaci a zkoumají alternativní možnosti nákupu, ale nezjistily žádné krátkodobé ztráty ve výrobě.

Pozadí nedostatku čipů

Nedostatek polovodičů, zejména z Nexperie, představuje vážné problémy pro německý automobilový průmysl. Na začátku října Čína zastavila vývoz čipů Nexperia kvůli obchodním konfliktům a bezpečnostním obavám, což ještě více prohloubilo obavy v tomto odvětví. Minulý víkend Čína překvapivě oznámila, že vývoz by mohl být znovu schválen jako výjimka, ale společnosti nyní musí podávat žádosti, jak uvádí Tagesschau. Zůstává však otázkou, které společnosti budou skutečně zásobovány, což nadále udržuje nejistotu v odvětví.

Zvláštní pozornost by měla být věnována také situaci společnosti Aumovio, dodavatele společnosti Continental. Tato společnost je mezi prvními žadateli o vývozní povolení čipů Nexperia a zůstává vzrušující sledovat, zda dostanou zelenou pro své průmyslové aktivity. Kromě toho se dodavatel ZF Friedrichshafen také připravuje na zkrácené úvazky na několika místech, ale v současné době sleduje vývoj, aniž by podal oficiální žádost Spolkovému úřadu práce.

Vedení ve společnosti Bosch

V této těžké době vede Paul Thomas podnikání společnosti Bosch v Severní Americe a ve své pozici prezidenta od září 2024 se také zaměřuje na růst mobility. Zkušený manažer přináší více než 25 let zkušeností v sektoru mobility, které mohou být pro vedení společnosti v této nejisté fázi velmi důležité. Thomas má v oboru rozsáhlé odpovědnosti, pravidelně vystupuje na významných konferencích a aktivně se podílí na vzdělávací práci, jak si můžete přečíst na webových stránkách Bosch.

Souhrnně lze říci, že automobilový průmysl čelí velkým výzvám kvůli přetrvávajícím potížím s dodávkami. Bosch se snaží udržet dopad na zaměstnance a výrobu na co nejnižší úrovni a zároveň průmysl vyhlíží, zda a kdy se zlepší exportní situace. Úspěch těchto opatření bude mít zásadní význam pro zvrat v této těžké době.