Bosch solicita un trabajo de jornada reducida en Salzgitter: ¡la crisis de los chips golpea a la industria!

Bosch solicita un trabajo de jornada reducida en Salzgitter: ¡la crisis de los chips golpea a la industria!

El proveedor de automóviles Bosch afronta una fase difícil y ha solicitado un trabajo de jornada reducida para sus sedes de Salzgitter y Ansbach. La medida surge en respuesta a las actuales dificultades de entrega, causadas principalmente por las paradas de exportación por parte del fabricante chino de semiconductores Nexperia. Después de que el gobierno holandés tomó el control de la empresa, muchas otras empresas de la industria automovilística también se enfrentan a retos similares. Según Deutschlandfunk, hay que decir que el portavoz de la empresa destaca que se está haciendo todo lo posible para evitar o al menos minimizar los tiempos de inactividad en la producción.

Otro lugar afectado es Braga, Portugal. Las cifras exactas sobre cuántos de los 1.400 empleados de Salzgitter se verán afectados por la reducción de jornada no están claras por el momento. Sin embargo, está claro que la escasez de chips, las restricciones a las exportaciones impuestas por China y las incertidumbres asociadas están suponiendo una pesada carga para toda la industria. Se trata de un problema que no sólo afecta a Bosch, sino también a otros grandes actores como ZF Friedrichshafen y Volkswagen. Estos últimos siguen de cerca la situación y examinan opciones alternativas de adquisición, pero no han identificado pérdidas de producción a corto plazo.

Antecedentes de la escasez de chips

La escasez de semiconductores, especialmente de Nexperia, plantea graves problemas a la industria automovilística alemana. A principios de octubre, China suspendió las exportaciones de chips Nexperia debido a conflictos comerciales y preocupaciones de seguridad, lo que exacerbó aún más las preocupaciones en la industria. El fin de semana pasado, China anunció sorprendentemente que las exportaciones podrían volver a autorizarse como excepción, pero ahora las empresas tienen que presentar solicitudes, como informa Tagesschau. Sin embargo, queda por ver qué empresas se abastecerán realmente, lo que sigue manteniendo la incertidumbre en la industria.

También merece especial atención la situación de Aumovio, proveedor de Continental. Esta empresa se encuentra entre los primeros solicitantes de autorización de exportación de chips Nexperia y sigue siendo emocionante ver si reciben luz verde para sus actividades industriales. Además, el proveedor ZF Friedrichshafen también se está preparando para el trabajo de jornada reducida en varios lugares, pero actualmente sigue la evolución de la situación sin haber presentado una solicitud oficial a la Agencia Federal de Empleo.

Liderazgo en Bosch

Durante este momento difícil, Paul Thomas lidera el negocio de Bosch en Norteamérica y, en su puesto como presidente desde septiembre de 2024, también se ha centrado en el crecimiento de la movilidad. El experimentado directivo aporta más de 25 años de experiencia en el sector de la movilidad, lo que podría ser de gran importancia para la gestión de la empresa durante esta fase incierta. Thomas tiene amplias responsabilidades en la industria, habla regularmente en conferencias importantes y participa activamente en el trabajo educativo, como se puede leer en el sitio web de Bosch.

En resumen, se puede decir que la industria automotriz se enfrenta a grandes desafíos debido a las continuas dificultades de entrega. Bosch intenta mantener el impacto sobre los empleados y la producción lo más bajo posible, mientras que al mismo tiempo la industria espera con interés si mejorará la situación de las exportaciones y cuándo. El éxito de estas medidas será crucial para cambiar la situación en este momento difícil.