Bosch postule au chômage partiel à Salzgitter – la crise des puces frappe le secteur !

Bosch postule au chômage partiel à Salzgitter – la crise des puces frappe le secteur !

L'équipementier automobile Bosch est confronté à une phase difficile et a désormais postulé au chômage partiel pour ses sites de Salzgitter et d'Ansbach. Cette décision intervient en réponse aux difficultés de livraison persistantes, principalement causées par l'arrêt des exportations du fabricant chinois de semi-conducteurs Nexperia. Après que le gouvernement néerlandais a pris le contrôle de l’entreprise, de nombreuses autres entreprises du secteur automobile sont également confrontées à des défis similaires. Selon Deutschlandfunk, il faut dire que le porte-parole de l'entreprise souligne que tout est fait pour éviter ou au moins minimiser les temps d'arrêt de production.

Un autre endroit touché est celui de Braga, au Portugal. Les chiffres exacts quant au nombre d’employés de Salzgitter qui seront touchés par le chômage partiel sur les 1 400 ne sont pas encore connus. Cependant, il est clair que la pénurie de puces, les restrictions à l’exportation imposées par la Chine et les incertitudes qui en découlent font peser une lourde charge sur l’ensemble du secteur. Il s'agit d'un problème qui touche non seulement Bosch, mais également d'autres acteurs majeurs tels que ZF Friedrichshafen et Volkswagen. Ces derniers suivent la situation de près et étudient d’autres options d’approvisionnement, mais n’ont identifié aucune perte de production à court terme.

Contexte de la pénurie de puces

La pénurie de semi-conducteurs, notamment de Nexperia, pose de sérieux problèmes à l'industrie automobile allemande. Début octobre, la Chine a arrêté les exportations de puces Nexperia en raison de conflits commerciaux et de problèmes de sécurité, ce qui a encore exacerbé les inquiétudes du secteur. Le week-end dernier, la Chine a annoncé de manière surprenante que les exportations pourraient à nouveau être autorisées à titre exceptionnel, mais les entreprises doivent désormais soumettre des demandes, comme le rapporte le Tagesschau. Reste toutefois à savoir quelles entreprises seront réellement approvisionnées, ce qui continue d'entretenir l'incertitude dans le secteur.

Une attention particulière doit également être portée à la situation d'Aumovio, fournisseur de Continental. Cette entreprise fait partie des premiers demandeurs d'autorisation d'exportation de puces Nexperia et il reste passionnant de voir si elle recevra le feu vert pour ses activités industrielles. En outre, le fournisseur ZF Friedrichshafen se prépare également au chômage partiel sur plusieurs sites, mais suit actuellement l'évolution de la situation sans avoir déposé de demande officielle auprès de l'Agence fédérale pour l'emploi.

Leadership chez Bosch

Pendant cette période difficile, Paul Thomas dirige les activités de Bosch en Amérique du Nord et, en tant que président depuis septembre 2024, s'est également concentré sur la croissance de la mobilité. Le manager expérimenté apporte plus de 25 ans d'expérience dans le secteur de la mobilité, ce qui pourrait être d'une grande importance pour la gestion de l'entreprise dans cette phase incertaine. Thomas a de nombreuses responsabilités dans l'industrie, prend régulièrement la parole lors de grandes conférences et est activement impliqué dans le travail éducatif, comme on peut le lire sur le site Web Bosch.

En résumé, on peut dire que l’industrie automobile est confrontée à des défis majeurs en raison des difficultés persistantes de livraison. Bosch s'efforce de maintenir l'impact sur les employés et la production aussi bas que possible, tandis que dans le même temps, l'industrie attend avec impatience de savoir si et quand la situation des exportations s'améliorera. Le succès de ces mesures sera crucial pour redresser la situation en cette période difficile.