Bosch presenta domanda di lavoro ridotto a Salzgitter: la crisi dei chip colpisce il settore!

Bosch presenta domanda di lavoro ridotto a Salzgitter: la crisi dei chip colpisce il settore!

Il fornitore automobilistico Bosch sta attraversando una fase difficile e ha ora presentato domanda per un lavoro a orario ridotto per le sue sedi di Salzgitter e Ansbach. La mossa arriva in risposta alle continue difficoltà di consegna, causate principalmente dal blocco delle esportazioni da parte del produttore cinese di semiconduttori Nexperia. Dopo che il governo olandese ha preso il controllo dell’azienda, anche numerose altre aziende del settore automobilistico si trovano ad affrontare sfide simili. Secondo Deutschlandfunk, va detto che il portavoce dell'azienda sottolinea che si sta facendo tutto il possibile per evitare o almeno ridurre al minimo i tempi di fermo della produzione.

Un’altra località interessata è Braga, in Portogallo. Al momento non è chiaro il numero esatto di quanti dei 1.400 dipendenti di Salzgitter saranno interessati dal lavoro a orario ridotto. Tuttavia è chiaro che la carenza di chip, la restrizione all’esportazione imposta dalla Cina e le incertezze ad essa connesse gravano pesantemente sull’intero settore. Questo è un problema che non riguarda solo Bosch, ma anche altri grandi player come ZF Friedrichshafen e Volkswagen. Questi ultimi stanno monitorando attentamente la situazione ed esaminando opzioni alternative di approvvigionamento, ma non hanno individuato alcuna perdita di produzione a breve termine.

Contesto della carenza di chip

La carenza di semiconduttori, soprattutto di Nexperia, pone seri problemi all'industria automobilistica tedesca. All’inizio di ottobre, la Cina ha interrotto le esportazioni di chip Nexperia a causa di conflitti commerciali e preoccupazioni in materia di sicurezza, che hanno ulteriormente esacerbato le preoccupazioni del settore. Lo scorso fine settimana la Cina ha sorprendentemente annunciato che le esportazioni potrebbero essere nuovamente autorizzate in via eccezionale, ma ora le aziende devono presentare domanda, come riporta Tagesschau. Resta però da vedere quali aziende verranno effettivamente rifornite, il che continua a mantenere l’incertezza nel settore.

Particolare attenzione merita anche la situazione di Aumovio, fornitore di Continental. Questa azienda è tra le prime richiedenti l'autorizzazione all'esportazione dei chip Nexperia e resta emozionante vedere se riceveranno il via libera per le loro attività industriali. Inoltre anche il fornitore ZF Friedrichshafen si sta preparando per il lavoro a orario ridotto in diverse sedi, ma attualmente monitora gli sviluppi senza aver presentato una domanda ufficiale all'Agenzia federale per il lavoro.

Leadership in Bosch

In questo momento difficile, Paul Thomas è alla guida delle attività di Bosch in Nord America e, nella sua posizione di presidente da settembre 2024, si è concentrato anche sulla crescita della mobilità. L'esperto manager porta con sé oltre 25 anni di esperienza nel settore della mobilità, che potrebbero essere di grande importanza per la gestione dell'azienda in questa fase incerta. Thomas ha ampie responsabilità nel settore, parla regolarmente a importanti conferenze ed è attivamente coinvolto nel lavoro educativo, come si può leggere sul sito web Bosch.

In sintesi, si può affermare che l’industria automobilistica si trova ad affrontare sfide importanti a causa delle continue difficoltà di consegna. Bosch sta cercando di mantenere il più basso possibile l’impatto sui dipendenti e sulla produzione, mentre allo stesso tempo l’industria attende con ansia se e quando la situazione delle esportazioni migliorerà. Il successo di queste misure sarà cruciale per cambiare la situazione in questo momento difficile.