Bosch piesakās uz saīsinātu laiku Zalcgiterā – nozari skar mikroshēmu krīze!

Bosch piesakās uz saīsinātu laiku Zalcgiterā – nozari skar mikroshēmu krīze!

Automobiļu piegādātājs Bosch atrodas grūtā fāzē un tagad ir pieteicies uz saīsinātu laiku savām atrašanās vietām Zalcgiterā un Ansbahā. Šāds solis ir atbilde uz nepārtrauktajām piegādes grūtībām, ko galvenokārt izraisa Ķīnas pusvadītāju ražotāja Nexperia eksporta apturēšana. Pēc tam, kad Nīderlandes valdība pārņēma kontroli pār uzņēmumu, daudzi citi autobūves uzņēmumi arī saskaras ar līdzīgām problēmām. Saskaņā ar Deutschlandfunk teikto, uzņēmuma pārstāvis uzsver, ka tiek darīts viss iespējamais, lai izvairītos vai vismaz samazinātu ražošanas dīkstāves.

Vēl viena skartā vieta ir Bragā, Portugālē. Precīzi skaitļi par to, cik no 1400 darbiniekiem Zalcgiterā ietekmēs saīsināts darba laiks, pašlaik nav skaidri. Tomēr ir skaidrs, ka skaidu trūkums, Ķīnas noteiktais eksporta ierobežojums un ar to saistītās neskaidrības uzliek smagu slogu visai nozarei. Tā ir problēma, kas skar ne tikai Bosch, bet arī citus lielākos spēlētājus, piemēram, ZF Friedrichshafen un Volkswagen. Pēdējie rūpīgi uzrauga situāciju un izskata alternatīvas iepirkuma iespējas, taču nav konstatējuši īstermiņa ražošanas zaudējumus.

Mikroshēmas trūkuma priekšvēsture

Pusvadītāju trūkums, īpaši no Nexperia, rada nopietnas problēmas Vācijas automobiļu rūpniecībai. Oktobra sākumā Ķīna pārtrauca Nexperia čipsu eksportu tirdzniecības konfliktu un drošības apsvērumu dēļ, kas vēl vairāk saasināja bažas šajā nozarē. Pagājušajā nedēļas nogalē Ķīna pārsteidzoši paziņoja, ka izņēmuma kārtā atkal varētu tikt apstiprināts eksports, taču uzņēmumiem tagad ir jāiesniedz pieteikumi, ziņo Tagesschau. Taču jāskatās, kuri uzņēmumi reāli tiks piegādāti, kas turpina saglabāt nenoteiktību nozarē.

Īpaša uzmanība būtu jāpievērš arī Continental piegādātāja Aumovio situācijai. Šis uzņēmums ir viens no pirmajiem pretendentiem uz Nexperia čipsu eksporta atļauju, un joprojām ir aizraujoši redzēt, vai viņi saņem zaļo gaismu savām rūpnieciskajām darbībām. Turklāt piegādātājs ZF Friedrichshafen arī gatavojas saīsinātam darba laikam vairākās vietās, taču šobrīd uzrauga notikumu attīstību, neiesniedzot oficiālu pieteikumu Federālajā nodarbinātības aģentūrā.

Bosch vadība

Šajā grūtajā laikā Pols Tomass vada Bosch biznesu Ziemeļamerikā un, ieņemot prezidenta amatu kopš 2024. gada septembra, ir arī koncentrējies uz mobilitātes izaugsmi. Pieredzējušajam vadītājam ir vairāk nekā 25 gadu pieredze mobilitātes sektorā, kam šajā neskaidrajā posmā varētu būt liela nozīme uzņēmuma vadībai. Tomasam ir plaši pienākumi nozarē, viņš regulāri uzstājas lielākajās konferencēs un aktīvi iesaistās izglītības darbā, kā to var lasīt Bosch vietnē.

Rezumējot, var teikt, ka automobiļu rūpniecība saskaras ar lieliem izaicinājumiem, kas saistīti ar pastāvīgām piegādes grūtībām. Bosch cenšas saglabāt pēc iespējas mazāku ietekmi uz darbiniekiem un ražošanu, tajā pašā laikā nozare ar nepacietību gaida, vai un kad uzlabosies eksporta situācija. Šo pasākumu veiksme būs izšķiroša, lai šajā sarežģītajā laikā situāciju mainītu.