Bosch solliciteert naar werktijdverkorting in Salzgitter – de chipcrisis treft de industrie!

Bosch solliciteert naar werktijdverkorting in Salzgitter – de chipcrisis treft de industrie!

Autotoeleverancier Bosch gaat een lastige fase tegemoet en heeft inmiddels arbeidstijdverkorting aangevraagd voor haar vestigingen in Salzgitter en Ansbach. Deze stap is een reactie op aanhoudende leveringsproblemen, die voornamelijk worden veroorzaakt door exportstops door de Chinese halfgeleiderfabrikant Nexperia. Nadat de Nederlandse overheid de controle over het bedrijf overnam, worden ook tal van andere bedrijven in de auto-industrie met soortgelijke uitdagingen geconfronteerd. Volgens Deutschlandfunk moet worden gezegd dat de woordvoerder van het bedrijf benadrukt dat er al het mogelijke aan wordt gedaan om productiestilstand te voorkomen of op zijn minst te minimaliseren.

Een andere locatie die getroffen wordt, is Braga, Portugal. De exacte cijfers over hoeveel van de 1.400 werknemers in Salzgitter door werktijdverkorting getroffen zullen worden, zijn momenteel onduidelijk. Het is echter duidelijk dat het chiptekort, een door China opgelegde exportbeperking en de daarmee gepaard gaande onzekerheden een zware last leggen op de gehele industrie. Dit is een probleem dat niet alleen Bosch treft, maar ook andere grote spelers zoals ZF Friedrichshafen en Volkswagen. Deze laatste houden de situatie nauwlettend in de gaten en onderzoeken alternatieve inkoopopties, maar hebben geen productieverliezen op korte termijn vastgesteld.

Achtergrond van het chiptekort

Het tekort aan halfgeleiders, vooral van Nexperia, levert ernstige problemen op voor de Duitse auto-industrie. Begin oktober stopte China de export van Nexperia-chips vanwege handelsconflicten en veiligheidsproblemen, wat de zorgen in de sector verder verergerde. Afgelopen weekend maakte China verrassend bekend dat de export bij wijze van uitzondering opnieuw mocht worden goedgekeurd, maar bedrijven moeten nu wel aanvragen indienen, zo meldt Tagesschau. Het valt echter nog te bezien welke bedrijven daadwerkelijk zullen worden beleverd, waardoor de onzekerheid in de sector blijft bestaan.

Er moet ook bijzondere aandacht worden besteed aan de situatie van Aumovio, een leverancier van Continental. Dit bedrijf behoort tot de eerste aanvragers van een exportvergunning voor Nexperia-chips en het blijft spannend of zij groen licht krijgen voor hun industriële activiteiten. Daarnaast bereidt leverancier ZF Friedrichshafen zich op verschillende locaties ook voor op werktijdverkorting, maar volgt momenteel de ontwikkelingen zonder een officiële aanvraag bij het Bundesarbeidsbureau te hebben ingediend.

Leiderschap bij Bosch

In deze moeilijke tijd leidt Paul Thomas de activiteiten van Bosch in Noord-Amerika en heeft hij zich in zijn functie als president sinds september 2024 ook gefocust op groei in mobiliteit. De ervaren manager brengt ruim 25 jaar ervaring mee in de mobiliteitssector, wat in deze onzekere fase van groot belang kan zijn voor de bedrijfsvoering van het bedrijf. Thomas heeft uitgebreide verantwoordelijkheden in de branche, spreekt regelmatig op grote conferenties en is actief betrokken bij onderwijswerk, zoals te lezen is op de website van Bosch.

Samenvattend kan worden gezegd dat de auto-industrie voor grote uitdagingen staat als gevolg van aanhoudende leveringsproblemen. Bosch probeert de impact op werknemers en productie zo laag mogelijk te houden, terwijl de industrie tegelijkertijd uitkijkt naar de vraag of en wanneer de exportsituatie zal verbeteren. Het succes van deze maatregelen zal van cruciaal belang zijn om de zaken in deze moeilijke tijd om te keren.