Bosch ubiega się o pracę na krótki etat w Salzgitter – kryzys chipów uderza w branżę!

Bosch ubiega się o pracę na krótki etat w Salzgitter – kryzys chipów uderza w branżę!

Dostawca branży motoryzacyjnej Bosch stoi przed trudną fazą i ubiega się obecnie o pracę w skróconym wymiarze godzin w swoich lokalizacjach w Salzgitter i Ansbach. Posunięcie to jest odpowiedzią na ciągłe trudności w dostawach, które są spowodowane przede wszystkim wstrzymaniem eksportu przez chińskiego producenta półprzewodników Nexperia. Po przejęciu kontroli nad firmą przez rząd holenderski, przed podobnymi wyzwaniami stoi także wiele innych firm z branży motoryzacyjnej. Jak podaje Deutschlandfunk należy stwierdzić, że rzecznik firmy podkreśla, że ​​robi się wszystko, co możliwe, aby uniknąć lub przynajmniej zminimalizować przestoje w produkcji.

Inną lokalizacją, której dotyczy problem, jest Braga w Portugalii. Dokładne dane dotyczące tego, ilu z 1400 pracowników w Salzgitter będzie dotkniętych pracą w niepełnym wymiarze godzin, nie są obecnie jasne. Jasne jest jednak, że niedobór chipów, ograniczenia eksportu nałożone przez Chiny i związana z tym niepewność stanowią duże obciążenie dla całej branży. To problem, który dotyka nie tylko Boscha, ale także innych dużych graczy, takich jak ZF Friedrichshafen i Volkswagen. Te ostatnie uważnie monitorują sytuację i badają alternatywne możliwości zamówień, ale nie stwierdziły żadnych krótkoterminowych strat w produkcji.

Tło niedoboru chipów

Niedobór półprzewodników, zwłaszcza firmy Nexperia, stwarza poważne problemy dla niemieckiego przemysłu motoryzacyjnego. Na początku października Chiny wstrzymały eksport chipów Nexperia ze względu na konflikty handlowe i obawy dotyczące bezpieczeństwa, co dodatkowo zaostrzyło obawy w branży. W ubiegły weekend Chiny niespodziewanie ogłosiły, że wywóz może zostać ponownie dopuszczony w drodze wyjątku, ale jak podaje Tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/zulieferer-kurzarbeit-chipriss-100.html), firmy muszą teraz składać wnioski. Czas pokaże jednak, które przedsiębiorstwa faktycznie zostaną zaopatrzone, co w dalszym ciągu utrzymuje niepewność w branży.

Szczególną uwagę należy zwrócić także na sytuację Aumovio, dostawcy Continental. Firma ta jest jedną z pierwszych osób ubiegających się o zezwolenie na eksport chipów Nexperia i z ekscytacją obserwujemy, czy otrzymają zielone światło dla swojej działalności przemysłowej. Ponadto dostawca ZF Friedrichshafen również przygotowuje się do pracy w skróconym wymiarze godzin w kilku lokalizacjach, ale obecnie monitoruje rozwój sytuacji bez składania oficjalnego wniosku do Federalnej Agencji Pracy.

Kierownictwo w firmie Bosch

W tym trudnym czasie Paul Thomas kieruje działalnością Bosch w Ameryce Północnej i pełniąc funkcję prezesa od września 2024 r., koncentruje się również na rozwoju mobilności. Doświadczony menadżer wnosi ponad 25-letnie doświadczenie w branży mobilności, które może mieć ogromne znaczenie dla zarządu firmy w tej niepewnej fazie. Thomas ma szerokie obowiązki w branży, regularnie przemawia na najważniejszych konferencjach i aktywnie angażuje się w pracę edukacyjną, o czym można przeczytać na stronie internetowej [Bosch.

Podsumowując, można stwierdzić, że branża motoryzacyjna stoi przed poważnymi wyzwaniami ze względu na ciągłe trudności w dostawach. Bosch stara się, aby wpływ na pracowników i produkcję był jak najniższy, a jednocześnie branża nie może się doczekać, czy i kiedy poprawi się sytuacja w eksporcie. Powodzenie tych działań będzie miało kluczowe znaczenie dla odwrócenia sytuacji w tym trudnym czasie.