Bosch solicită muncă cu normă redusă în Salzgitter – criza cipurilor lovește industria!

Bosch solicită muncă cu normă redusă în Salzgitter – criza cipurilor lovește industria!

Furnizorul de autovehicule Bosch se confruntă cu o fază dificilă și a depus acum cerere pentru muncă cu normă redusă pentru locațiile sale din Salzgitter și Ansbach. Mișcarea vine ca răspuns la dificultățile de livrare în curs, care sunt cauzate în principal de opririle exporturilor de către producătorul chinez de semiconductori Nexperia. După ce guvernul olandez a preluat controlul asupra companiei, numeroase alte companii din industria auto se confruntă, de asemenea, cu provocări similare. Potrivit Deutschlandfunk, trebuie spus că purtătorul de cuvânt al companiei subliniază că se face tot posibilul pentru a evita sau cel puțin pentru a minimiza timpii de oprire a producției.

O altă locație care este afectată este în Braga, Portugalia. Cifrele exacte cu privire la câți dintre cei 1.400 de angajați din Salzgitter vor fi afectați de munca cu normă redusă nu sunt în prezent clare. Cu toate acestea, este clar că deficitul de cipuri, o restricție la export impusă de China și incertitudinile asociate pun o povară grea asupra întregii industrii. Aceasta este o problemă care nu afectează doar Bosch, ci și alți jucători importanți precum ZF Friedrichshafen și Volkswagen. Aceștia din urmă monitorizează îndeaproape situația și examinează opțiuni alternative de achiziție, dar nu au identificat pierderi de producție pe termen scurt.

Contextul deficitului de cipuri

Lipsa de semiconductori, în special de la Nexperia, pune probleme serioase pentru industria auto germană. La începutul lunii octombrie, China a oprit exporturile de chipsuri Nexperia din cauza conflictelor comerciale și a preocupărilor de securitate, ceea ce a exacerbat și mai mult îngrijorările din industrie. Weekendul trecut, China a anunțat în mod surprinzător că exporturile ar putea fi aprobate din nou ca excepție, dar companiile trebuie acum să depună cereri, după cum relatează Tagesschau. Cu toate acestea, rămâne de văzut care companii vor fi de fapt aprovizionate, ceea ce continuă să mențină incertitudinea în industrie.

O atenție deosebită trebuie acordată și situației Aumovio, furnizor al Continental. Această companie este printre primii solicitanți ai autorizației de export de cipuri Nexperia și rămâne interesant să vedem dacă primesc undă verde pentru activitățile lor industriale. În plus, furnizorul ZF Friedrichshafen se pregătește și pentru muncă cu normă redusă în mai multe locații, dar în prezent monitorizează evoluțiile fără a fi depus o cerere oficială la Agenția Federală pentru Ocuparea Forței de Muncă.

Leadership la Bosch

În această perioadă dificilă, Paul Thomas conduce afacerile Bosch în America de Nord și, în poziția sa de președinte din septembrie 2024, s-a concentrat și pe creșterea mobilității. Managerul cu experiență aduce peste 25 de ani de experiență în sectorul mobilității, care ar putea fi de mare importanță pentru managementul companiei în această fază incertă. Thomas are responsabilități extinse în industrie, vorbește în mod regulat la conferințe importante și este implicat activ în activitatea educațională, așa cum se poate citi pe site-ul Bosch.

Pe scurt, se poate spune că industria auto se confruntă cu provocări majore din cauza dificultăților de livrare în curs. Bosch încearcă să mențină impactul asupra angajaților și producției cât mai scăzut posibil, în timp ce, în același timp, industria așteaptă cu nerăbdare dacă și când situația exporturilor se va îmbunătăți. Succesul acestor măsuri va fi crucial pentru a schimba lucrurile în această perioadă dificilă.