MAN oznamuje drastické propouštění: 2 300 pracovních míst ve velkém ohrožení!

MAN oznamuje drastické propouštění: 2 300 pracovních míst ve velkém ohrožení!

Automobilový průmysl opět čelí výzvám, které mohou ovlivnit řadu pracovních míst. 20. listopadu 2023 MAN oznámil, že zruší celkem 2 300 pracovních míst, což vyvolalo velkou nespokojenost. Společnost ovlivňuje především slabý trh nákladních vozidel v Německu spojený s vysokými náklady na elektřinu a pracovní sílu a také tlakem asijských konkurentů. Jak news38.de Podle zpráv k propouštění dojde v Salzgitteru, Mnichově a Norimberku, přičemž v Salzgitteru se to týká 600 zaměstnanců, 1 300 v Mnichově a 400 v Norimberku.

Aby bylo možné reagovat na měnící se podmínky na trhu, plánuje MAN učinit dopady snižování pracovních míst společensky přijatelné. Ředitelé ujistili, že k žádnému propouštění nedojde. Spíše se uplatňuje strategie, ve které nedochází k žádným novým schůzkám při odchodu zaměstnanců do důchodu. „Odchází do důchodu více zaměstnanců, než se ruší,“ uvedlo odpovědné vedení společnosti. I kdyby počet zbývajících pracovních míst mohl po zrušení klesnout na 13 000, zůstává otázkou, zda je lokalita v Mnichově ohrožena přesunem výroby do zahraničí. zeit.de hlášeno.

Reakce a obavy

Reakce na plány MAN byly všechno, jen ne pozitivní. Odborový svaz IG Metall a podniková rada vyjádřily velké obavy ohledně opatření. IG Metall očekává ztrátu až 2000 pracovních míst jen v Mnichově a vyslovil se proti přesunu výroby do Polska. To by mohlo ohrozit nejen zaměstnance, ale i pracovní místa ve výzkumu a vývoji. Horst Ott, šéf IG Metall, oznámil, že se postaví vedení MAN a varoval před možnými eskalacemi.

Současné propouštění pracovních míst odráží trend v odvětví, který je patrný i v jiných společnostech, jako je Daimler, který rovněž plánuje propustit 5 000 pracovních míst. Za posledních 14 let bylo v německém automobilovém průmyslu zrušeno přibližně 50 000 pracovních míst. Probíhající proces transformace směrem k elektrické flotile vyžaduje investice ze strany společnosti, která plánuje investovat až jednu miliardu eur ve svých německých lokalitách.

Pohled do budoucnosti

Pro zajištění konkurenceschopnosti by se mohla hledat nová platforma pro všechny nákladní značky v rámci koncernu Volkswagen, do kterého MAN patří. To má pomoci snížit náklady a modernizovat produkty. Změnu a výzvy nelze popřít, ale MAN také oznámil, že bude pokračovat v najímání nových zaměstnanců, aby včas nastavil kurz do budoucna a splnil požadavky trhu.

Celkově zůstává situace napjatá a teprve se uvidí, jak MAN a další hráči v oboru, kteří čelí podobným výzvám, na aktuální vývoj zareagují.