MAN teatab drastilistest töökohtade kärpimisest: 2300 töökohta on suures ohus!

MAN teatab drastilistest töökohtade kärpimisest: 2300 töökohta on suures ohus!

Autotööstus seisab taas silmitsi väljakutsetega, mis võivad mõjutada paljusid töökohti. MAN teatas 20. novembril 2023, et koondab kokku 2300 töökohta, mis tekitas suurt rahulolematust. Eelkõige mõjutab ettevõtet Saksamaa nõrk veokiturg koos kõrgete elektri- ja tööjõukuludega ning Aasia konkurentide survega. Kuidas news38.de Aruannete kohaselt toimub töökohtade kärpimine Salzgitteris, Münchenis ja Nürnbergis, Salzgitteris puudutab see 600, Münchenis 1300 ja Nürnbergis 400 töötajat.

Muutuvatele turutingimustele reageerimiseks plaanib MAN muuta töökohtade vähendamise tagajärjed sotsiaalselt vastuvõetavaks. Tegevdirektorid on kinnitanud, et koondamisi ei tehta. Pigem järgitakse strateegiat, mille kohaselt töötajate pensionile jäämisel uusi ametisse nimetamisi ei võeta. "Pensionile läheb rohkem töötajaid, kui töökohti kaob," ütles ettevõtte vastutustundlik juhtkond. Isegi kui järelejäänud töökohtade arv võib pärast töökohtade kärpimist langeda 13 000-ni, jääb õhku küsimus, kas Müncheni asukohta ohustab tootmise ümberpaigutamine välismaale. zeit.de teatatud.

Reaktsioonid ja mured

Reaktsioonid MANi plaanidele olid kõike muud kui positiivsed. Ametiühing IG Metall ja töönõukogu väljendasid meetmete pärast suurt muret. IG Metall loodab ainuüksi Münchenis kaotada kuni 2000 töökohta ja võttis sõna tootmise Poola kolimise vastu. See võib ohustada mitte ainult töötajaid, vaid ka teadus- ja arendustöökohti. IG Metalli juht Horst Ott teatas, et astub MANi juhtkonnale vastu ning hoiatas võimalike eskalatsioonide eest.

Praegune töökohtade kärpimine peegeldab suundumust selles valdkonnas, mis ilmneb ka teistes ettevõtetes, nagu Daimler, kes plaanib samuti 5000 töökohta koondada. Viimase 14 aasta jooksul on Saksamaa sõidukitööstuses kaotatud umbes 50 000 töökohta. Käimasolev ümberkujunemisprotsess elektripargi suunas nõuab investeeringuid ettevõttelt, mis plaanib investeerida oma Saksamaa asukohtadesse kuni miljard eurot.

Pilk tulevikku

Konkurentsivõime tagamiseks võiks Volkswageni kontsernis, kuhu MAN kuulub, otsida uut platvormi kõikidele veoautomarkidele. Selle eesmärk on aidata vähendada kulusid ja moderniseerida tooteid. Muutust ja väljakutseid ei saa salata, kuid MAN on ühtlasi teatanud, et jätkab uute töötajate palkamist, et õigeaegselt suunata tulevikuks ja vastata turu nõuetele.

Üldiselt on olukord endiselt pingeline ja oodata on, kuidas MAN ja teised sarnaste väljakutsetega silmitsi seisvad valdkonna tegijad praegustele arengutele reageerivad.