Salzgitter ja Oldendorff: koos kliimasõbralikuks rauamaagi transpordiks!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Salzgitter ja Oldendorff vähendavad tõhusa logistika abil alates 2026. aastast rauamaagi transpordi CO₂ heitkoguseid 20% võrra.

Salzgitter und Oldendorff senken CO₂-Emissionen im Eisenerztransport durch effiziente Logistik ab 2026 um 20%.
Salzgitter ja Oldendorff vähendavad tõhusa logistika abil alates 2026. aastast rauamaagi transpordi CO₂ heitkoguseid 20% võrra.

Salzgitter ja Oldendorff: koos kliimasõbralikuks rauamaagi transpordiks!

Terasetootmise maailm seisab silmitsi oluliste muutustega. Oldendorff Carriers ja Salzgitter Flachstahl on ühendanud jõud, et edendada rauamaagi meretranspordi dekarboniseerimist. Kuidas MarineLink teatas, et sõlmitud leping sisaldab meetmeid, mis pole mitte ainult keskkonnasõbralikud, vaid toovad ka majanduslikku kasu kõigile asjaosalistele.

Alates 2026. aasta jaanuarist veab Oldendorff rauamaaki erinevatest laadimissadamatest Hamburgi. Kasutatakse kaasaegseid puistlastilaevu, mis töötavad kütusesäästlikult. Eeldatakse, et see muudatus vähendab süsinikdioksiidi heitkoguseid vähemalt 20% – see on märkimisväärne edasiminek, mis võib aastas säästa umbes 19 000 tonni CO₂. See on hõlpsasti võrdne üle 4000 auto aastaks teelt eemaldamisega! Salzgitter ei kanna selle algatuse tulemusena mingeid lisakulusid; tegelikult ootavad nad transpordikütuse tarbimise vähendamise kaudu kokkuhoidu. AIST rõhutab, et see koostöö on oluline samm säästva terase tootmise suunas.

Tähtsus terasetööstuse jaoks

Terasetööstusel on suur ökoloogiline jalajälg, mis toodab umbes 1,8 tonni CO₂ tonni terase kohta ja põhjustab seega umbes 9% ülemaailmsetest süsinikdioksiidi heitkogustest. Selle valdkonna dekarboniseerimine ei ole seega mitte ainult soovitav, vaid ka vajalik ülemaailmsete neto-null-eesmärkide saavutamiseks. Valju Handelsblatt 60% suurimatest terasetootjatest plaanib oma heitkoguseid vähendada aastaks 2030. Väljakutsed on aga suured: taastuvenergia kättesaadavusest rohelise vesiniku kallinemise ja energiakulude volatiilsuseni.

Oldendorffi ja Salzgitteri partnerlus näitab, kui oluline on logistika kogu väärtusahela jaoks. Salzgitteri tegevjuht Gunnar Groebler rõhutab, et merel tehtavate toorainete transpordi logistika mängib võtmerolli heitkoguste olulisel vähendamisel.

Uuendusi on vaja

Terasetööstuse ümberkujundamine säästvalt toodetud materjalidele on hinnanguliselt ligikaudu 4,4 triljonit eurot, millesse on lisaks tavakuludele vaja investeerida 15,1 miljardit eurot aastas. See ei nõua mitte ainult selliste ettevõtete nagu Oldendorff ja Salzgitter jõupingutusi, vaid ka poliitilisi toetusmeetmeid. Valitsused üle maailma on andnud keskkonnasõbralike tehnoloogiate arendamise edendamiseks kättesaadavaks sadu miljoneid eurosid. See hõlmab ka Põhja-Euroopa konsortsiume, mis kavandavad taastuvenergiat ja rohelist vesinikku kasutavaid vähese heitega terasetehaseid.

Maailmaliikumised viitavad vajadusele terasetööstuse arenguid tähelepanelikult jälgida. Süsinikdioksiidi heitkoguste vähendamise jõupingutuste edenedes on selge, et innovatsioon ja koostöö on selle tööstuse tuleviku jaoks kriitilise tähtsusega. Ootame põnevusega, kuhu need partnerlused lõpuks välja viivad.