Salzgitter ja Oldendorff: Yhdessä ilmastoystävälliseen rautamalmin kuljetukseen!

Salzgitter ja Oldendorff: Yhdessä ilmastoystävälliseen rautamalmin kuljetukseen!

Terästuotannon maailma on suuren muutoksen edessä. Oldendorff Carriers ja Salzgitter Flachstahl ovat yhdistäneet voimansa edistääkseen hiilenpoistoa rautamalmin merikuljetuksissa. Miten MarineLink kerrottiin, että solmittu sopimus sisältää toimenpiteitä, jotka eivät ole pelkästään ympäristöystävällisiä, vaan tuovat myös taloudellista hyötyä kaikille osapuolille.

Tammikuusta 2026 alkaen Oldendorff kuljettaa rautamalmia eri lastaussatamista Hampuriin. Käytössä ovat nykyaikaiset irtolastialukset, jotka toimivat polttoainetehokkain menetelmin. Tämän muutoksen odotetaan vähentävän hiilidioksidipäästöjä vähintään 20 % – merkittävä edistysaskel, joka voi säästää noin 19 000 tonnia hiilidioksidipäästöjä vuodessa. Se vastaa helposti yli 4 000 auton poistamista teiltä vuoden ajaksi! Salzgitterille ei aiheudu lisäkustannuksia tämän aloitteen seurauksena. Itse asiassa he odottavat säästöjä vähentämällä liikenteen polttoaineen kulutusta. AIST korostaa, että tämä yhteistyö on tärkeä askel kohti kestävää terästuotantoa.

Merkitys terästeollisuudelle

Terästeollisuudella on suuri ekologinen jalanjälki, sillä se tuottaa noin 1,8 tonnia hiilidioksidia terästonnia kohden ja on siten vastuussa noin 9 prosentista maailmanlaajuisista hiilidioksidipäästöistä. Hiilestä poistaminen tällä alalla ei siksi ole vain toivottavaa, vaan myös välttämätöntä maailmanlaajuisten nettollatavoitteiden saavuttamiseksi. äänekäs Handelsblatt 60 % suurimmista teräksentuottajista suunnittelee vähentävänsä päästöjään vuoteen 2030 mennessä. Haasteet ovat kuitenkin suuria: uusiutuvan energian saatavuudesta vihreän vedyn nouseviin hintoihin energiakustannusten epävakauteen.

Oldendorffin ja Salzgitterin kumppanuus osoittaa, kuinka tärkeää logistiikka on koko arvoketjulle. Salzgitterin toimitusjohtaja Gunnar Groebler korostaa, että meriraaka-ainekuljetusten logistiikka on avainasemassa päästöjen merkittävässä vähentämisessä.

Innovaatioita tarvitaan

Terästeollisuuden muutoksen kestävästi tuotetuiksi materiaaleiksi arvioidaan noin 4,4 biljoonaa euroa, ja säännöllisten menojen lisäksi vaaditaan vuosittain 15,1 miljardin euron investoinnit. Tämä ei vaadi vain Oldendorffin ja Salzgitterin kaltaisten yritysten ponnisteluja, vaan myös poliittisia tukitoimia. Hallitukset ympäri maailmaa ovat antaneet käyttöön satoja miljoonia euroja edistääkseen ympäristöystävällisten teknologioiden kehittämistä. Tähän kuuluvat myös Pohjois-Euroopan konsortiot, jotka suunnittelevat uusiutuvaa energiaa ja vihreää vetyä käyttäviä vähäpäästöisiä terästehtaat.

Maailmanliikkeet viittaavat siihen, että terästeollisuuden kehitystä on seurattava tarkasti. Kun hiilidioksidipäästöjen vähentämispyrkimykset edistyvät, on selvää, että innovaatio ja yhteistyö ovat kriittisiä tämän alan tulevaisuuden kannalta. Odotamme innolla, mihin nämä kumppanuudet lopulta johtavat.