Salzgitter és Oldendorff: Együtt a klímabarát vasércszállításért!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

A Salzgitter és az Oldendorff 2026-tól 20%-kal csökkenti a vasércszállítás CO₂-kibocsátását a hatékony logisztika révén.

Salzgitter und Oldendorff senken CO₂-Emissionen im Eisenerztransport durch effiziente Logistik ab 2026 um 20%.
A Salzgitter és az Oldendorff 2026-tól 20%-kal csökkenti a vasércszállítás CO₂-kibocsátását a hatékony logisztika révén.

Salzgitter és Oldendorff: Együtt a klímabarát vasércszállításért!

Az acélgyártás világa jelentős változás előtt áll. Az Oldendorff Carriers és a Salzgitter Flachstahl egyesítette erőit a vasérc tengeri szállításának szén-dioxid-mentesítésének elősegítése érdekében. Hogyan MarineLink beszámoltak róla, a megkötött megállapodás olyan intézkedéseket tartalmaz, amelyek nemcsak környezetbarátak, hanem gazdasági előnyökkel is járnak minden érintett számára.

2026 januárjától az Oldendorff vasércet szállít különböző rakodókikötőkből Hamburgba. Modern ömlesztettáru-szállító hajókat használnak, amelyeket üzemanyag-hatékony gyakorlattal üzemeltetnek. Ez a változás várhatóan legalább 20%-kal csökkenti a CO₂-kibocsátást, ami jelentős előrelépés, amely körülbelül 19 000 tonna CO₂-megtakarítást jelenthet évente. Ez könnyen megegyezik azzal, mintha egy évre több mint 4000 autót vonnánk le az utakról! A kezdeményezés eredményeként a Salzgittert semmilyen többletköltség nem terheli; valójában megtakarítást várnak a közlekedési üzemanyag-fogyasztás csökkentésétől. AIST kiemeli, hogy ez az együttműködés fontos lépés a fenntartható acélgyártás felé.

Az acélipar fontossága

Az acélipar nagy ökológiai lábnyommal rendelkezik, körülbelül 1,8 tonna CO₂-t termel egy tonna acélra, és ezért a globális szén-dioxid-kibocsátás körülbelül 9%-áért felelős. A szén-dioxid-mentesítés ezen a területen tehát nemcsak kívánatos, hanem szükséges is a globális nettó nulla célok eléréséhez. Hangos Handelsblatt A legnagyobb acélgyártók 60%-a azt tervezi, hogy 2030-ra csökkenti kibocsátását. A kihívások azonban óriásiak: a megújuló energia elérhetőségétől a zöld hidrogén növekvő költségein át az energiaköltségek ingadozásáig.

Az Oldendorff és a Salzgitter közötti partnerség jól szemlélteti, hogy a logisztika mennyire fontos a teljes értéklánc számára. Gunnar Groebler, a Salzgitter vezérigazgatója hangsúlyozza, hogy a tengeri nyersanyagszállítás logisztikája kulcsszerepet játszik a károsanyag-kibocsátás jelentős csökkentésében.

Innovációkra van szükség

Az acélipar fenntarthatóan előállított anyagokra való átalakulását mintegy 4,4 billió euróra becsülik, a rendszeres ráfordítások mellett évi 15,1 milliárd eurós beruházást igényel. Ez nemcsak erőfeszítéseket igényel az Oldendorff és a Salzgitter cégektől, hanem politikai támogató intézkedésekre is. A világ kormányai több száz millió eurót bocsátottak rendelkezésre a környezetbarát technológiák fejlesztésének elősegítésére. Ide tartoznak azok az észak-európai konzorciumok is, amelyek alacsony kibocsátású, megújuló energiát és zöld hidrogént használó acélgyárakat terveznek.

A világmozgalmak azt sugallják, hogy szorosan figyelemmel kell kísérni az acélipar fejleményeit. A szén-dioxid-kibocsátás csökkentésére tett erőfeszítések előrehaladtával nyilvánvaló, hogy az innováció és az együttműködés kritikus fontosságú az iparág jövője szempontjából. Izgatottan várjuk, hogy végül hová vezetnek ezek a partnerségek.