Hangrobbanás Salzgitterben: A polgárok megijedtek a Bundeswehr-tornádótól!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

2025. október 27-én a Bundeswehr tornádó vadászrepülőgépe hangrobbanást okozott Salzgitterben, amelyről a helyi lakosok széles körben beszámoltak.

Am 27. Oktober 2025 verursachte ein Tornado-Kampfflugzeug der Bundeswehr einen Überschallknall in Salzgitter, der breite Anwohner berichteten.
2025. október 27-én a Bundeswehr tornádó vadászrepülőgépe hangrobbanást okozott Salzgitterben, amelyről a helyi lakosok széles körben beszámoltak.

Hangrobbanás Salzgitterben: A polgárok megijedtek a Bundeswehr-tornádótól!

2025. október 27-én a salzgitteriek egy váratlan látványban részesülhettek, amely egyes szomszédok számára fenyegetőnek tűnt. Bizonytalanságot és találgatásokat váltott ki egy hangos csattanás, amelyet sok környékbeli lakos hallott. Az első pletykák, miszerint a Salzgitter AG állhat a zaj mögött, gyorsan megcáfolták. Inkább egy Bundeswehr Tornado vadászrepülőgép szuperszonikus repülése volt, mint pl news38.de jelentették.

14:17 között és 14 óra 20 perckor a tornádó áttörte a hangfalat a Schleswig és Ingolstadt közötti útvonalon, és lenyűgöző, akár 725 csomós (kb. 1343 km/h) sebességet is elért. 11 000 méter feletti magasságból a hangrobbanás nem csak az ablakok és az ajtók remegését okozta, hanem a háziállatokat is megijesztette. Erről a jelenségről különböző körzetekből érkeztek jelentések, mint például Fredenberg, Bruchmachtersen és Gebhardshagen, valamint a Wolfenbüttel körzet és a Harz.

A szuperszonikus repülés fizikája

Mi történik pontosan, ha egy repülőgép áttöri a hangfalat? Szuperszonikus repülésről akkor beszélünk, ha a repülési sebesség nagyobb, mint a hangsebesség, ami egy 1 feletti Mach-számnak felel meg. A hangsebesség száraz levegőben 15 °C-on körülbelül 1225 km/h-ban határozható meg. Mivel a hangsebesség a magasság növekedésével csökken, 11 km-es magasságban körülbelül 1062 km/h, mint pl. Wikipédia magyarázta.

A hangrobbanást egy tölcsér alakú nyomáshullám okozza, amely a repülőgép mögé terjed, amikor a hangsorompó áttörik. Ez a nyomáshullám akár 80 kilométer szélességet is elérhet. Ha nagyobb repülőgépekről van szó, akár „kettős bumm” is előfordulhat, a hanghullámok a teljes repülési útvonalon hallhatóak – ezt a jelenséget „durranás szőnyegének” nevezik.

Szabályok és felelősségek

A szuperszonikus repülések üzemeltetésére szigorú szabályok vonatkoznak a lakosságra gyakorolt ​​hatás minimalizálása érdekében. A Bundeswehr tisztában van ezzel a problémával, ezért gondoskodik arról, hogy az ilyen repüléseket kifejezetten a sűrűn lakott területek elkerülésére tervezzék. Ennek ellenére a Bundeswehr is lát korlátokat: „A fegyveres erők hadműveleti felkészültsége elsőbbséget élvez” – mondták az illetékesek. A szuperszonikus repülések nemcsak a hajtóművek és repülőgép-rendszerek működőképességének teszteléséhez nélkülözhetetlenek a Bundeswehr számára, hanem a pilótagyakorlatokhoz is. Hogyan bmlv.gv.at jelentették, ezek a láthatóként megjelölt gyakorlórepülések nagy jelentőséggel bírnak.

Összefoglalva annyit kell még elmondani: Míg a robbanás sok nyugtalan Salzgitter lakost megriasztott, fontos tudni, hogy az ilyen szuperszonikus repülések a légierő biztonságát és hadműveleti felkészültségét szolgálják. Lenyűgöző példája a modern repüléstechnikának, amely bár zajt okoz, a lakosság biztonsága szempontjából is elengedhetetlen.