Boom dźwiękowy w Salzgitter: Obywatele przerażeni tornado Bundeswehry!

Boom dźwiękowy w Salzgitter: Obywatele przerażeni tornado Bundeswehry!

27 października 2025 r. mieszkańcy Salzgitter byli świadkami nieoczekiwanego spektaklu, który niektórym sąsiadom wydawał się groźny. Głośny huk, który usłyszało wielu mieszkańców okolicy, wywołał niepewność i spekulacje. Pierwsze pogłoski, jakoby za hałasem mogła stać firma Salzgitter AG, szybko zostały zdementowane. Był to raczej naddźwiękowy lot myśliwca Bundeswehr Tornado, jak news38.de zgłoszone.

Między 14:17 i 14:20 tornado przełamało barierę dźwięku na swojej trasie ze Szlezwiku do Ingolstadt, osiągając imponującą prędkość do 725 węzłów (ok. 1343 km/h). Z wysokości ponad 11 000 metrów eksplozja dźwiękowa spowodowała nie tylko wibrację okien i drżenie drzwi, ale także przestraszenie zwierząt domowych. Doniesienia o tym zjawisku napływały z różnych okręgów, takich jak Fredenberg, Bruchmachtersen i Gebhardshagen, a także z powiatów Wolfenbüttel i Harz.

Fizyka lotu naddźwiękowego

Co dokładnie dzieje się, gdy samolot przekracza barierę dźwięku? Lot naddźwiękowy ma miejsce, gdy prędkość lotu jest większa niż prędkość dźwięku, co odpowiada liczbie Macha powyżej 1. Prędkość dźwięku w suchym powietrzu w temperaturze 15 °C można określić na około 1225 km/h. Ponieważ prędkość dźwięku maleje wraz ze wzrostem wysokości, na wysokości 11 km wynosi ona około 1062 km/h, np. Wikipedia wyjaśnione.

Boom dźwiękowy jest spowodowany falą ciśnienia w kształcie lejka, która rozprzestrzenia się za samolotem w przypadku naruszenia bariery dźwiękowej. Ta fala ciśnienia może osiągnąć szerokość do 80 kilometrów. W przypadku większych samolotów może nawet wystąpić „podwójny huk”, podczas którego fale dźwiękowe będą słyszalne na całym torze lotu – jest to zjawisko zwane „dywanem huków”.

Zasady i obowiązki

Eksploatacja lotów naddźwiękowych podlega rygorystycznym przepisom, aby zminimalizować wpływ na populację. Bundeswehra jest świadoma tego problemu i dlatego zapewnia, że ​​takie loty są specjalnie planowane, aby omijać obszary gęsto zaludnione. Niemniej jednak Bundeswehra również widzi ograniczenia: „Gotowość operacyjna sił zbrojnych jest priorytetem” – stwierdzili urzędnicy. Loty naddźwiękowe są niezbędne Bundeswehrze nie tylko do testowania funkcjonalności silników i systemów samolotów, ale także do ćwiczeń pilotów. Jak bmlv.gv.at zgłoszono, że te loty szkoleniowe oznaczone jako widoczne mają ogromne znaczenie.

Podsumowując, należy powiedzieć: chociaż huk zaalarmował wielu niespokojnych mieszkańców Salzgitter, ważne jest, aby wiedzieć, że takie loty naddźwiękowe służą bezpieczeństwu i gotowości operacyjnej sił powietrznych. Imponujący przykład nowoczesnej technologii lotniczej, która choć powoduje hałas, ma także istotne znaczenie dla bezpieczeństwa ludności.