Boom sônico em Salzgitter: Cidadãos assustados com o tornado da Bundeswehr!

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Em 27 de outubro de 2025, um caça-tornado da Bundeswehr causou um estrondo sônico em Salzgitter, que foi amplamente divulgado pelos residentes locais.

Am 27. Oktober 2025 verursachte ein Tornado-Kampfflugzeug der Bundeswehr einen Überschallknall in Salzgitter, der breite Anwohner berichteten.
Em 27 de outubro de 2025, um caça-tornado da Bundeswehr causou um estrondo sônico em Salzgitter, que foi amplamente divulgado pelos residentes locais.

Boom sônico em Salzgitter: Cidadãos assustados com o tornado da Bundeswehr!

Em 27 de outubro de 2025, os cidadãos de Salzgitter puderam vivenciar um espetáculo inesperado que pareceu ameaçador para alguns vizinhos. Um forte estrondo, ouvido por muitos moradores da região, causou incerteza e especulação. Os primeiros rumores de que a Salzgitter AG poderia estar por trás do barulho foram rapidamente refutados. Em vez disso, foi um vôo supersônico de um caça Tornado da Bundeswehr, como news38.de relatado.

Entre 14h17 Às 14h20, o tornado quebrou a barreira do som em sua rota de Schleswig a Ingolstadt, atingindo velocidades impressionantes de até 725 nós (aproximadamente 1.343 km/h). A partir de altitudes de mais de 11.000 metros, o estrondo sônico não só causou vibração nas janelas e portas, mas também assustou animais de estimação. Relatos deste fenômeno vieram de vários distritos, como Fredenberg, Bruchmachtersen e Gebhardshagen, bem como do distrito de Wolfenbüttel e do Harz.

A física do vôo supersônico

O que exatamente acontece quando um avião quebra a barreira do som? O voo supersônico ocorre quando a velocidade de voo é maior que a velocidade do som, o que corresponde a um número Mach acima de 1. A velocidade do som no ar seco a 15 °C pode ser definida em torno de 1.225 km/h. Como a velocidade do som diminui com o aumento da altitude, é de cerca de 1.062 km/h a uma altitude de 11 km, como Wikipédia explicou.

O estrondo sônico é causado por uma onda de pressão em forma de funil que se espalha atrás da aeronave quando a barreira do som é quebrada. Esta onda de pressão pode atingir uma largura de até 80 quilômetros. Quando se trata de aeronaves maiores, pode até ocorrer um “boom duplo”, com as ondas sonoras sendo audíveis ao longo de toda a trajetória de voo – um fenômeno chamado “tapete de estrondos”.

Regras e responsabilidades

A operação de voos supersônicos está sujeita a regras rígidas para minimizar o impacto na população. A Bundeswehr está ciente desta questão e, portanto, garante que tais voos sejam planeados especificamente para evitar áreas densamente povoadas. No entanto, a Bundeswehr também vê limites: “A prontidão operacional das forças armadas tem prioridade”, disseram os responsáveis. Os voos supersônicos não são essenciais apenas para a Bundeswehr testar a funcionalidade dos motores e sistemas da aeronave, mas também para exercícios de pilotos. Como bmlv.gv.at relatado, esses voos de treinamento marcados como visíveis são de grande importância.

Em resumo, resta dizer: embora o estrondo tenha alarmado muitos residentes instáveis ​​em Salzgitter, é importante saber que tais voos supersónicos servem a segurança e a prontidão operacional da força aérea. Um exemplo impressionante de moderna tecnologia aeronáutica que, embora provoque ruído, também é essencial para a segurança da população.