تأخيرات على الطريق السريع للدراجات: ماذا يحدث في براونشفايغ؟

تأخيرات على الطريق السريع للدراجات: ماذا يحدث في براونشفايغ؟

إن فكرة إنشاء طريق سريع للدراجات بين مدن براونشفايغ وفولفنبوتل وسالزجيتر كانت موجودة منذ عدة سنوات. ومع ذلك، فإن هذا الخط Y المخطط له، والذي سيقود من براونشفايغ في اتجاهين - إلى سالزجيتر وفولفنبوتل - سيستغرق وقتًا طويلاً. وقد تعثر الطريق إلى التنفيذ في الأشهر الأخيرة. تم الإعلان عن آخر تحديث للخطط في أغسطس 2025، ولكن منذ ذلك الحين من المتوقع تقديم تحديث جديد في أغسطس المقبل. الإقليمي اليوم تشير التقارير إلى أن تحديد المسار يجب أن يكتمل بحلول بداية عام 2026. تناولت جيزيلا نوسكي من رابطة براونشفايغ الإقليمية الكبرى الوضع في مقابلة أجريت مؤخرًا وبررت التأخير بوضع السوق المتوتر في قطاع مكاتب التخطيط.

إحدى النقاط الحاسمة على طريق الاكتمال هي تشغيل مكتب تخطيط مناسب، والذي لم يكن ممكنًا إلا في نهاية أكتوبر 2025. وقد أدت المشاركة العامة في ربيع 2025 بالفعل إلى أكثر من 300 اقتراح طريق من المواطنين، مما يجعل التقييم والتخطيط اللاحق أكثر شمولاً. ويتمثل الهدف الشامل في إنشاء عملية تخطيط شاملة وشفافة، مع توقع النتائج المؤقتة الأولى في عام 2026. ومن المقرر أن يتم التخطيط لأفضل ثلاثة مقترحات للمسار في الربع الثاني من عام 2026، وينبغي أن تتم مناقشة هذه النتائج في البلديات قبل العطلة الصيفية لعام 2026.

أهمية الاتصال السريع بالدورة

يمكن أن يكون اتصال الدورة السريعة المخطط له، والذي سيغطي حوالي 18 كيلومترًا، بمثابة إجابة للطلب المتزايد على ركوب الدراجات بين المدن. ويعد هذا الإجراء جزءًا من خطة أكبر لتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في قطاع النقل. وقد أجرى الاتحاد الإقليمي دراسات جدوى لتقييم الحاجة إلى مثل هذا الاتصال الدوري السريع وآثاره. تقرر أن التعاون بين مدن براونشفايغ وزالزجيتر وفولفنبوتل أمر ضروري. الرابطة الإقليمية تقارير عن الخطوات التالية المحددة، والتي تشمل التخطيط التفصيلي وتحديد المسار.

وتبلغ التكلفة التقديرية للمشروع حوالي 24 مليون يورو، مع الموافقة على تمويل فيدرالي بنسبة 75 بالمائة، مما يجعل التمويل أسهل بكثير. والهدف هو استكمال الاتصال السريع للدورة بحلول نهاية عام 2030 من أجل جعل أوقات السفر بالدراجة تعادل استخدام السيارة.

النقل المستدام للمستقبل

إن الحاجة إلى مثل هذه المبادرة تؤكدها بقوة سياسة المناخ الحالية. ألمانيا ملزمة بخفض انبعاثات الغازات الدفيئة بنسبة 65% مقارنة بعام 1990 بحلول عام 2030. ساهم النقل بأكثر من 22% من الانبعاثات على مستوى البلاد في عام 2023. ويُنظر إلى ركوب الدراجات على أنها واحدة من أكثر وسائل النقل الصديقة للمناخ - فهي لا تنتج أي غازات دفيئة ضارة، وتوفر المساحة، كما أنها هادئة. الوكالة الاتحادية للبيئة يسلط الضوء على أن ركوب الدراجات يعد بديلاً ممتازًا للقيادة في العديد من الرحلات القصيرة التي تقل مدتها عن 5 كيلومترات.

يتم إجراء حوالي 257 مليون رحلة في ألمانيا يوميًا. يمثل ركوب الدراجات 11% من الرحلات و3% فقط من كيلومترات الركاب. إن التحول من وسائل النقل الفردية الآلية إلى ركوب الدراجات يمكن أن يقلل بشكل كبير من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ويحسن جودة الهواء في المدن. من الضروري إعادة التفكير، ويمكن أن يكون اتصال الدورة عالي السرعة المخطط له بين براونشفايغ وفولفنبوتل وسالزجيتر خطوة حاسمة في هذا الاتجاه.