Zdržení na cyklomagistrále: Co se děje v Braunschweigu?

Zdržení na cyklomagistrále: Co se děje v Braunschweigu?

Myšlenka cyklostezky mezi městy Braunschweig, Wolfenbüttel a Salzgitter existuje již několik let. Tato plánovaná Y-linka, která povede z Braunschweigu dvěma směry – do Salzgitteru a Wolfenbüttelu – je však na dlouho. Cesta k realizaci se v posledních měsících zastavila. Poslední aktualizace plánů byla oznámena v srpnu 2025, ale od té doby se očekává, že nová aktualizace bude představena příští srpen. RegionalToday uvádí, že hledání trasy by mělo být dokončeno do začátku roku 2026. Gisela Noske z regionálního sdružení Greater Braunschweig se k situaci vyjádřila v nedávném rozhovoru a zpoždění zdůvodnila napjatou situací na trhu v sektoru plánovacích kanceláří.

Zásadním bodem na cestě k dokončení je zprovoznění vhodné plánovací kanceláře, což bylo možné až na konci října 2025. Účast veřejnosti na jaře 2025 již vedla k více než 300 návrhům tras od občanů, což činí hodnocení a následné plánování rozsáhlejším. Zastřešujícím cílem je vytvořit srozumitelný a transparentní proces plánování, přičemž první průběžné výsledky se očekávají v roce 2026. Tři nejlepší návrhy tras jsou naplánovány na druhé čtvrtletí roku 2026 a projednání těchto výsledků by mělo proběhnout v obcích před letními prázdninami v roce 2026.

Význam rychlého cyklistického spojení

Odpovědí na zvyšující se poptávku po cyklostezce mezi městy by mohlo být plánované rychlé cyklospojení, které pojede kolem 18 kilometrů. Toto opatření je součástí širšího plánu na snížení emisí CO2 v odvětví dopravy. Regionální sdružení zpracovalo studie proveditelnosti, které vyhodnotily potřebu a efekty takového rychlého cyklospojení. Bylo rozhodnuto, že spolupráce mezi městy Braunschweig, Salzgitter a Wolfenbüttel je nezbytná. Regionální sdružení reportuje o definovaných dalších krocích, které zahrnují podrobné plánování a definici trasy.

Odhadované náklady na projekt se pohybují kolem 24 milionů eur, přičemž federální financování je schváleno ze 75 procent, což značně usnadňuje financování. Cílem je dokončit rychlé cyklistické spojení do konce roku 2030, aby se doba jízdy na kole rovnala použití auta.

Udržitelná doprava pro budoucnost

Potřebu takové iniciativy silně zdůrazňuje současná politika v oblasti klimatu. Německo je povinno do roku 2030 snížit emise skleníkových plynů o 65 % ve srovnání s rokem 1990. Doprava se v roce 2023 podílela na celostátních emisích více než 22 %. Cyklistika je ceněna jako jedna z nejšetrnějších forem dopravy – neprodukuje žádné škodlivé skleníkové plyny, šetří místo a je tichá. Federální agentura pro životní prostředí zdůrazňuje, že jízda na kole je vynikající alternativou k jízdě na mnoho krátkých cest kratších než 5 km.

V Německu se denně uskuteční kolem 257 milionů jízd. Cyklistika představuje 11 % cest a pouhá 3 % osobokilometrů. Přechod od motorizované individuální dopravy k cyklistice by mohl výrazně snížit emise CO2 a zlepšit kvalitu ovzduší ve městech. Je nutné přehodnotit a plánované vysokorychlostní cyklistické spojení mezi Braunschweigem, Wolfenbüttelem a Salzgitterem by mohlo být rozhodujícím krokem tímto směrem.