Ritardi sulla pista ciclabile: cosa succede a Braunschweig?

Ritardi sulla pista ciclabile: cosa succede a Braunschweig?

L'idea di un'autostrada ciclabile tra le città di Braunschweig, Wolfenbüttel e Salzgitter esiste da diversi anni. Tuttavia, questa prevista linea Y, che porterà da Braunschweig in due direzioni - a Salzgitter e Wolfenbüttel - tarda ad arrivare. Negli ultimi mesi il percorso verso l’attuazione ha subito una fase di stallo. L’ultimo aggiornamento sui piani è stato annunciato nell’agosto 2025, ma da allora è prevista la presentazione di un nuovo aggiornamento il prossimo agosto. RegionaleOggi riferisce che la ricerca del percorso dovrebbe essere completata entro l'inizio del 2026. Gisela Noske dell'Associazione regionale della Grande Braunschweig ha affrontato la situazione in una recente intervista e ha giustificato i ritardi con la tesa situazione del mercato nel settore degli uffici di pianificazione.

Un punto cruciale verso la realizzazione è la messa in servizio di un ufficio di pianificazione adeguato, cosa che è stata possibile solo alla fine di ottobre 2025. La partecipazione pubblica nella primavera del 2025 ha già portato a oltre 300 suggerimenti di percorsi da parte dei cittadini, il che rende la valutazione e la successiva pianificazione più ampia. L’obiettivo generale è quello di creare un processo di pianificazione comprensibile e trasparente, con i primi risultati intermedi attesi nel 2026. Le tre migliori proposte di percorso sono previste per il secondo trimestre del 2026 e la discussione di questi risultati dovrebbe avvenire nei comuni prima delle vacanze estive del 2026.

L'importanza della connessione a ciclo rapido

Il previsto collegamento ciclabile rapido, che coprirà circa 18 chilometri, potrebbe essere una risposta alla crescente domanda di mobilità ciclistica tra le città. Questa misura rientra in un piano più ampio di riduzione delle emissioni di CO2 nel settore dei trasporti. L'associazione regionale ha effettuato studi di fattibilità per valutare la necessità e gli effetti di un collegamento ciclabile così rapido. È stato stabilito che la cooperazione tra le città di Braunschweig, Salzgitter e Wolfenbüttel è essenziale. Associazione regionale rapporti sui passi successivi definiti, che includono la pianificazione dettagliata e la definizione del percorso.

Il costo stimato del progetto è di circa 24 milioni di euro, con un finanziamento federale approvato del 75%, che rende il finanziamento molto più semplice. L’obiettivo è completare il collegamento ciclabile rapido entro la fine del 2030 in modo da rendere i tempi di percorrenza in bicicletta equivalenti a quelli dell’utilizzo dell’auto.

Trasporti sostenibili per il futuro

La necessità di tale iniziativa è fortemente sottolineata dall’attuale politica climatica. La Germania è obbligata a ridurre le emissioni di gas serra del 65% rispetto al 1990 entro il 2030. Nel 2023 i trasporti hanno contribuito per oltre il 22% alle emissioni nazionali. La bicicletta è considerata una delle forme di trasporto più rispettose del clima: non produce gas serra nocivi, fa risparmiare spazio ed è silenziosa. Agenzia federale per l'ambiente evidenzia che la bicicletta rappresenta un'ottima alternativa all'auto per molti tragitti brevi, inferiori ai 5 km.

Ogni giorno in Germania vengono effettuati circa 257 milioni di viaggi. La bicicletta rappresenta l’11% degli spostamenti e solo il 3% dei passeggeri-chilometro. Il passaggio dal trasporto individuale motorizzato alla bicicletta potrebbe ridurre significativamente le emissioni di CO2 e migliorare la qualità dell’aria nelle città. È necessario un ripensamento e il previsto collegamento ciclabile ad alta velocità tra Braunschweig, Wolfenbüttel e Salzgitter potrebbe essere un passo decisivo in questa direzione.