Volkswagen toob teedele revolutsioonilised akutehnoloogiad!
Volkswagen ja PowerCo tutvustavad Salzgitteris uuenduslikke akutehnoloogiaid, sealhulgas esimest elektrisõidukite pooljuhtakut.

Volkswagen toob teedele revolutsioonilised akutehnoloogiad!
Elektromobiilsuse maailmast on uudiseid, mis pole põnevad mitte ainult autofännidele, vaid kõigile rohetehnoloogiate huvilistele. IAA Mobility 2025 raames esitlesid Volkswagen Group, PowerCo ja Elli uusima põlvkonna akusid ja energiatehnoloogiaid. Tõeline maiuspala: grupi esimese pooljuhtakuga varustatud testsõiduki maailmaesilinastus. See uuenduslik tehnoloogia lubab pikemat sõiduulatust ja lühemaid laadimisaegu, parandades seeläbi kõigi elektriautosõprade liikuvust. Nagu BatteriesNews teatab, arendab Volkswagen koostöös QuantumScape'iga tahkisakusid, mis toovad tööstusesse sõõmu värsket õhku.
PowerCo äsja väljatöötatud Unified Cell on jõudmas seeriatootmisse ja seda kasutatakse Volkswageni, ŠKODA ja CUPRA uues elektriliste linnaautode perekonnas. Selle elemendi eesmärk on parandada elektrisõidukite jõudlust ja kulutõhusust. Eriti tähelepanuväärne: selle energiatihedus on umbes 660 Wh/l – see tähendab 10% paranemist võrreldes eelmiste elementidega. Tootmine peaks algama Salzgitteri Gigatehases selle aasta lõpus.
Unified Cell eelised
Ühtse raku peamine eesmärk on luua ülemaailmne tehnoloogiaplatvorm. Volkswagen kavatseb neid elemente kasutada kuni 80% oma elektrisõidukite mudelites. See võib vähendada akude maksumust kuni 50% ja kasutada erinevat tüüpi sõidukite jaoks erinevat keemiat. LFP (liitiumraudfosfaat) rakud on mõeldud lühimaasõidukitele, samas kui suure mangaanisisaldusega ja NMC (liitium-nikkel-mangaan-koobalt) rakke kasutatakse pikema sõiduulatusega mudelite jaoks.
PowerCo soovib võimaldada autotootjatel toota tõhusamalt ja kulutõhusamalt. Sarnased raku mõõtmed on võtmetähtsusega, kuna need muudavad tootmisseadmete taaskasutamise lihtsamaks – ja see teeb äri heaks!
Elli energiasüsteem
Kuid see ei puuduta ainult akuinnovatsiooni: Elli ehitab Salzgitterisse suuremahulise salvestussüsteemi, mis peaks olema töövalmis 2025. aasta lõpus võimsusega 20 MW ja 40 MWh. See süsteem toetab energia- ja kaubandussüsteeme ning aitab hallata nõudlust taastuvenergia järele. BatteriesNews rõhutab, et Volkswagen ja Elli soovivad anda säästva panuse energia üleminekusse Euroopas.
Kokkuvõtvalt võib öelda, et nende arengutega ei muuda Volkswageni kontsern mitte ainult oma elektrisõidukeid tulevikukindlaks, vaid astub ka otsustava sammu jätkusuutlikkuse ja energiasõltumatuse suunas Euroopas. Mõned autofännid ootavad kindlasti uusi mudeleid.