Volkswagen esitleb revolutsioonilist pooljuhtakuga elektrisõidukit!

Volkswagen esitleb revolutsioonilist pooljuhtakuga elektrisõidukit!

Münchenis on Volkswagen koos tütarettevõtete PowerCo ja Elliga avanud uue peatüki e-mobiilsuses. 9. septembril 2025 esitlesid nad oma esimest tipptasemel pooljuhtakuga sõidukit. PowerCo nn standardelementi hakatakse kasutama VW, Skoda ja Cupra väikestes elektriautodes alates 2026. aastast. Selle ilmutuse puhul selgitas tegevjuht Oliver Blume edusamme e-mobiilsuse seisukohalt märkimisväärsena ja Euroopa kui autotööstuse asukoha tugevdamisena. Need tehnoloogiad on loodud nii jõudluse kui ka kuluefektiivsuse suurendamiseks, pakkudes samal ajal paindlikke lahendusi. Ecomento teatab, et esimene katsesõiduk töötati välja koostöös Ducati ja Audiga ning see põhineb täiselektrilisel Ducati V21-l.

Teine oluline punkt on QuantumScape'i välja töötatud tahkis-aku tehnoloogia integreerimine. Sellel tehnoloogial on palju eeliseid, sealhulgas suurem energiatihedus, kiire laadimisvõimalus, parem ohutus ja pikem eluiga. Tehnoloogiadirektor Thomas Schmall näeb selles potentsiaalset pöördepunkti kogu tööstuse jaoks. Selle toetuseks plaanitakse juba võistlusvalmis mootorratast hipodroomidel katsetada.

Jätkusuutlikkus ja tulevikuväljavaated

Euroopa kliima tulevik sõltub suuresti CO2 heitkoguste vähendamisest transpordisektoris. Föderaalne kliimakaitseseadus näeb ette heitkoguste vähendamist 2030. aastaks vähemalt 65% ja 2040. aastaks 88% võrreldes 1990. aastaga. Elektromobiilsus mängib siin üliolulist rolli, sest ambitsioonikate eesmärkide saavutamiseks peavad elektrisõidukid (e-autod) saavutama suurema turuosa. Ühe prognoosi kohaselt võib elektriautode osakaal tõusta 2030. aastaks 40%ni ja 2035. aastaks isegi üle 50%. Uuenduslike akutehnoloogiate arendamine on selle muutuse jaoks hädavajalik. Fraunhofer ISI rõhutab, et madala heitgaasiga ja nullheitega sõidukid on liikuvuse saavutamiseks hädavajalikud.

PowerCo ühikelement võib siin osutuda võtmetehnoloogiaks. Muljetavaldava umbes 660 Wh/l energiatihedusega pakub see umbes 10% suuremat võimsust võrreldes eelmiste elementidega. Samuti võimaldab see läbida kuni 450 km ja laadimisajad alla 25 minuti, mis peaks veelgi suurendama elektrisõidukite kasutamise stiimulit.

Partnerlussuhted ja investeeringud

Selle arengu võtmepunktiks on partnerlus PowerCo ja QuantumScape'i vahel, mis plaanib järgmise kahe aasta jooksul investeerida anoodivabade tahkisakude uurimis- ja arendustegevusse kokku 131 miljonit dollarit. QS president dr Siva Sivaram kordas, et see periood tähistab üleminekut teoorialt praktikale, samas kui PowerCo tegevjuht Frank Blome rõhutas selle tehnoloogia mõju esmaklassilistele sõidukitele. Notebookcheck rõhutab, et tahkisakud mängivad võtmerolli elektromobiilsuse edasises arengus, kuna need lahendavad olulisi laadimistõkkeid, nagu kiirus ja ulatus.

Esimesed PowerCo elementide tootmisüksused Salzgitteris avatakse eeldatavasti 2023. aasta lõpus, millele järgnevad uued asukohad Valencias ja St. Thomases. Need võimalused on vajalikud tulevase nõudluse rahuldamiseks ja uute tehnoloogiate kasutuselevõtu edendamiseks.

Üldiselt näitab see, et nii Volkswagen kui ka kogu tööstus teevad mobiilsuse ümberkujundamise nimel kõvasti tööd. Väljakutse on suur, kuid uudsete lähenemiste, tugevate partnerluste ja selge tulevikuvisiooniga oleks võimalik astuda otsustav samm jätkusuutlikuma ja keskkonnasõbralikuma tuleviku suunas.