Volkswagen esittelee vallankumouksellisen sähköauton solid-state-akulla!

Volkswagen esittelee vallankumouksellisen sähköauton solid-state-akulla!

Volkswagen on yhdessä tytäryhtiöidensä PowerCo:n ja Ellin kanssa avannut Münchenissä uuden luvun sähköisessä liikkumisessa. 9. syyskuuta 2025 he esittelivät ensimmäisen ajoneuvonsa, jossa on huippuluokan puolijohdeakku. PowerCo:n niin kutsuttua "standardisolua" käytetään VW:n, Skodan ja Cupran piensähköautoissa vuodesta 2026 alkaen. Tämän paljastuksen yhteydessä toimitusjohtaja Oliver Blume selitti edistyksen merkittävänä sähköisen liikkuvuuden kannalta ja Euroopan vahvistumisena autoteollisuuden sijaintipaikkana. Nämä tekniikat on suunniteltu parantamaan sekä suorituskykyä että kustannustehokkuutta samalla kun ne tarjoavat joustavia ratkaisuja. Ecomento raportoi, että ensimmäinen testiajoneuvo kehitettiin yhteistyössä Ducatin ja Audin kanssa ja perustuu täysin sähköiseen Ducati V21:een.

Toinen keskeinen kohta on QuantumScapen kehittämän solid-state-akkuteknologian integrointi. Tämä tekniikka tuo lukuisia etuja, kuten korkeamman energiatiheyden, nopean latauskyvyn, paremman turvallisuuden ja pidemmän käyttöiän. Thomas Schmall, Chief Technology Officer, näkee tämän mahdollisena käännekohtana koko toimialalle. Tämän tukemiseksi on jo suunnitteilla kilpakäyttöön sopiva moottoripyörä, jota testataan kilparadoilla.

Kestävyys ja tulevaisuuden näkymät

Euroopan ilmaston tulevaisuus riippuu suuresti liikenteen hiilidioksidipäästöjen vähentämisestä. Liittovaltion ilmastonsuojelulaki vaatii vähentämään päästöjä vähintään 65 % vuoteen 2030 mennessä ja 88 % vuoteen 2040 mennessä vuoteen 1990 verrattuna. Sähköliikkuvuus on tässä ratkaisevassa roolissa, koska sähköajoneuvojen (e-autojen) on saavutettava suurempi markkinaosuus saavuttaakseen kunnianhimoiset tavoitteet. Erään ennusteen mukaan sähköautojen osuus voisi nousta 40 prosenttiin vuoteen 2030 mennessä ja jopa yli 50 prosenttiin vuoteen 2035 mennessä. Innovatiivisten akkuteknologioiden kehittäminen on tämän muutoksen kannalta olennaista. Fraunhofer ISI korostaa, että vähäpäästöiset ja nollapäästöiset ajoneuvot ovat välttämättömiä ilmastoneutraalin liikkuvuuden kannalta.

PowerCo:n yksikkökenno voi osoittautua avainteknologiaksi tässä. Sen vaikuttava energiatiheys on noin 660 Wh/l, ja se tarjoaa noin 10 % suuremman kapasiteetin aiempiin kennoihin verrattuna. Se mahdollistaa myös jopa 450 km:n toimintasäteen ja alle 25 minuutin latausajat, mikä lisää entisestään kannustinta sähköajoneuvojen käyttöön.

Kumppanuudet ja sijoitukset

Keskeinen kohta tässä kehityksessä on PowerCo:n ja QuantumScapen kumppanuus, joka aikoo investoida yhteensä 131 miljoonaa dollaria anodivapaiden solid-state-akkujen tutkimukseen ja kehittämiseen seuraavan kahden vuoden aikana. QS:n johtaja tri Siva Sivaram toisti, että tämä ajanjakso merkitsee siirtymistä teoriasta käytäntöön, kun taas PowerCo:n toimitusjohtaja Frank Blome korosti tämän tekniikan vaikutusta premium-ajoneuvoihin. Notebookcheck korostaa, että solid-state-akuilla on keskeinen rooli sähköliikkuvuuden jatkokehityksessä, koska ne ratkaisevat merkittäviä hiiltymisen esteitä, kuten nopeutta ja kantamaa.

PowerCo-kennojen ensimmäisten tuotantolaitosten odotetaan avautuvan Salzgitteriin vuoden 2023 lopussa, ja sen jälkeen uusia toimipisteitä Valenciaan ja St. Thomasiin. Näitä valmiuksia tarvitaan vastaamaan tulevaan kysyntään ja edistämään uusien teknologioiden käyttöönottoa.

Kaiken kaikkiaan se osoittaa, että sekä Volkswagen että koko teollisuus työskentelevät lujasti liikkuvuuden muuttamisen eteen. Haaste on suuri, mutta innovatiivisilla lähestymistavoilla, vahvoilla kumppanuuksilla ja selkeällä tulevaisuuden visiolla voidaan ottaa ratkaiseva askel kohti kestävämpää ja ympäristöystävällisempää tulevaisuutta.