Metronom recibe un recargo: ¡Nuevos tiempos en la red Hanse de 2026!

Metronom recibe un recargo: ¡Nuevos tiempos en la red Hanse de 2026!

Uelzen, Deutschland - ¿Qué está pasando en el mundo de los trenes regionales? La compañía ferroviaria de Metronome actualmente parece ponerse en marcha. Como se informó Kreiszeitung Wochenblatt, la compañía del estado de todo el estado es la baja (lnvg) ha decidido que el metro de metro), el metrón, se ha esperado que el metro de estado recibe el metro de la metrona), ha sido el metro de la que se ha recibido el metronome que recibe la metrona que recibe la metrona que recibe la metrona que recibe el metrón que recibe el metronome que recibe el metrón que recibe el metronome que recibe el metrón que recibe el metrón que recibe el metrón que recibe el metro de metro), se espera que el metro de estado se haya recibido el metro Anuncio de Hanse-Netz para el North LOS. El contrato se aplica desde junio de 2026 y se extiende hasta 2033. Este lote incluye rutas importantes: el RE3 desde Hanover a través de Uelzen y Lüneburg a Hamburgo y el RE4 de Hamburgo a Bremen.

Aunque Metronom está complacido de que los conjuntos blandos estén siendo reanudados, también hay lados oscuros: la ruta sur desde Uelzen a través de Hanover a Göttingen será atendida por DB Regio en el futuro. La compañía lamentó esta pérdida, pero también enfatizó que no es posible que un proveedor gane ambos lotes. Sin embargo, el metrónomo ofrece a esta situación la oportunidad de centrarse en las rutas existentes y mejorar aún más la calidad, el servicio y la confiabilidad.

Nuevo impulso en el Hansenetz

El Hansenetz, que fue anunciado por el LNVG, se dividirá en dos operadores diferentes desde mediados de -2026. [NDR] (https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachs/hansenetz-werd-mut-muss-mussstraßenstraßenstra serstraßenstrastraße-straßen-tml) señala que el metrónico es actualmente el operador de Hansenetz, que incluye las rutas de Hamburgo de Hamburgo, que el Metron. Hamburgo-Lüneburgo-Uzelzen y Uelzen-Hannover-Göttingen. El LNVG planea comenzar las nuevas licitaciones en julio de 2024. Las decisiones iniciales sobre los nuevos operadores se tomarán en la primavera de 2025.

Un punto crucial para el LNVG es el manejo de la falta de personal. La red actual es un desafío para los operadores. Se espera que los problemas de personal sean más fáciles de administrar cuando la red se distribuye a dos operadores. Metronom tuvo que luchar con las fallas de trenes en el pasado, a menudo debido a la falta de personal. Para contrarrestar este problema, los horarios de reemplazo con menos conexiones han estado vigentes desde finales de agosto de 2023

Una perspectiva del futuro

metrónomo sigue siendo optimista sobre el futuro. El funcionamiento de la red Enno, que se asegura contractualmente para 2038, continúa. En un desarrollo emocionante, la ruta de Braunschweig a Hildesheim se extenderá a Elze el próximo año. Desde 2026, Metronom también planea agregar cinco nuevos trenes de Enno a los 29 trenes existentes para cumplir con el aumento del número de pasajeros.