Metronom otrzymuje dopłatę: New Times in the Hanse Network od 2026 roku!

Metronom otrzymuje dopłatę: New Times in the Hanse Network od 2026 roku!

Uelzen, Deutschland - Co się dzieje w świecie pociągów regionalnych? Wydaje się, że firma Metronome Railway Company obecnie się rozpoczyna. Jak donosi Kreiszeitung Wochenblatt, firma o stanie saksony saksony (lnvg) spodziewa się, że Metronome jest spodziewana do otrzymania do otrzymania do otrzymania do otrzymania do otrzymania do otrzymania do otrzymania do otrzymania do otrzymania do otrzymania do otrzymania do otrzymania do otrzymania do otrzymania do otrzymania do otrzymania do otrzymania do otrzymania do otrzymania do otrzymania do otrzymania do otrzymania do otrzymania do otrzymania do otrzymania do otrzymania do otrzymania do otrzymania do otrzymania do otrzymania do otrzymania. HANSE-NETZ REKLAMA NA PÓŁNOCNEGO LOS. Umowa ma zastosowanie od czerwca 2026 r. I trwa do 2033 r. Te działka zawiera ważne trasy: RE3 z Hanoweru przez Uelzen i Lüneburg do Hamburga i RE4 z Hamburga do Bremy.

Chociaż metronom jest zadowolony, że miękkie zestawy są ponownie zestaw, istnieją również ciemne strony: południowa trasa z Uelzen przez Hanover do Göttingen będzie obsługiwana przez DB Regio w przyszłości. Firma żałowała tej straty, ale podkreśliła również, że dostawca nie jest w stanie wygrać obu działek. Jednak metronom oferuje tę sytuację możliwość skupienia się na istniejących trasach i dalszej poprawy jakości, usług i niezawodności.

Nowy pęd w HanseNetz

Hansenetz, który był reklamowany przez LNVG, zostanie podzielony na dwóch różnych operatorów z połowy 2026 r. Ndr zauważa, że ​​metronom jest obecnie operatorem HanseNetz, który obejmuje trasy Hamburg-Bremen) Hamburg-Lüneburg-Zezelzen i Uelzen-Hannover-Göttingen. LNVG planuje rozpocząć nowe oferty w lipcu 2024 r. Pierwsze decyzje dotyczące nowych operatorów mają zostać podjęte wiosną 2025 r.

Kluczowym punktem dla LNVG jest obsługa braku personelu. Obecna sieć jest wyzwaniem dla operatorów. Oczekuje się, że problemy personelu są łatwiejsze do zarządzania, gdy sieć jest dystrybuowana do dwóch operatorów. W przeszłości Metronom musiał zmagać się z niepowodzeniami pociągów, często z powodu braku personelu. W celu przeciwdziałania temu problemowi, harmonogramy wymiany z mniejszą liczbą połączeń obowiązują od końca sierpnia 2023 r.

Perspektywy na przyszłość

pozostaje optymistą co do przyszłości. Kontynuuje działanie sieci Enno, która jest zabezpieczona umownie do 2038 r. W ekscytującym rozwoju trasa z Braunschweig do Hildesheim zostanie rozszerzona na Elze w przyszłym roku. Od 2026 r. Metronom planuje również dodać pięć nowych pociągów Enno do istniejących 29 pociągów w celu spełnienia rosnących liczb pasażerów.

Dlatego decyzja LNVG jest chętnie oczekiwana, a podróżnicy powinni zawsze dowiedzieć się o możliwych zmianach krótkoterminowych w harmonogramie przed rozpoczęciem podróży. Pomimo wszystkich wyzwań Metronom podziękuje swoim pasażerom, pracownikom i tematom za ich zaufanie i opisuje ten krok jako nowy początek.