Metronome kansellerer reiser: Hva betyr dette for pendlere i Nord-Tyskland?

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Metronom vil avvikle rutetabellen for rutene Hamburg-Lüneburg-Uelzen og Bremen-Rotenburg-Hamburg fra 3. november 2025.

Metronom dünstet ab dem 3. November 2025 seinen Fahrplan für die Strecken Hamburg-Lüneburg-Uelzen und Bremen-Rotenburg-Hamburg aus.
Metronom vil avvikle rutetabellen for rutene Hamburg-Lüneburg-Uelzen og Bremen-Rotenburg-Hamburg fra 3. november 2025.

Metronome kansellerer reiser: Hva betyr dette for pendlere i Nord-Tyskland?

Fra i dag av må jernbanereisende i Nord-Tyskland forberede seg på noen ubehagelige endringer. Som butenunbinnen.de rapporterer, har Metronom tynnet ut rutetabellen sin på grunn av en akutt mangel på tog som kjører. Denne endringen påvirker spesielt ruteneBremen-Rotenburg-Hamburgsamt Hamburg-Lüneburg-Uelzen. Linjene RE3, RB31, RE4 og RB41 er berørt.

Dessverre, i løpet av uken fra mandag til fredag, kanselleres mange togreiser uten erstatning. Denne enestående tiltakspakken, som er gyldig til 13. desember 2025, kalles stabiliseringstidsplanen og har som mål å øke påliteligheten i jernbanetransport og minimere kortsiktige feil.

Bakgrunn for ruteendringen

Årsakene til dette drastiske tiltaket ligger i mangelen på tilgjengelighet av tog levert av Alstom, selskapet som er ansvarlig for vedlikehold. For øyeblikket er bare 22 av de 27 kjøretøyene som kreves klare til bruk, noe som fører til en reduksjon på 16 turer per uke, ettersom ndr.de-erbahn-metron. rapporter. Lengre materialanskaffelsestider og ikke-planlagt vedlikeholdsarbeid er hovedårsakene til denne mangelen.

To tog, som forventes å være i drift igjen de første dagene av november, er også rammet av ekstreme skader på kjøretøyene, som skader på kjøreledningen og et veltet tre. Alstom har lovet å gjøre de gjenværende kjøretøyene tilgjengelige før slutten av året for å bøte på den nåværende elendigheten.

Tiltak for å uskadeliggjøre situasjonen

For å dempe den uønskede situasjonen noe, jobber det statlige lokale transportselskapet (LNVG) med å skaffe erstatningskjøretøy og har til og med tilbudt Metronom tilleggskjøretøy. Sistnevnte undersøker for tiden bruken av disse kjøretøyene, mens LNVG planlegger også å påberope seg denne forskriften i forbindelse med erstatningskrav mot Alstom.

Metronom råder passasjerer til å sjekke den elektroniske ruteinformasjonen regelmessig. Endringene vil først og fremst ramme pendlere og reisende som er avhengige av pålitelige forbindelser mellom regioner. I en tid hvor mobilitet er på topp, er det igjen tydelig hvor sårbar jernbanetransport kan være.

Vi håper at de ansvarlige parter raskt finner en løsning for å minimere virkningen av strømbruddene og gjøre det mulig for passasjerene å få en jevn og pålitelig reise snart igjen.