Nordzucker: Електрически камиони за захарно цвекло - тиха революция?

Nordzucker: Електрически камиони за захарно цвекло - тиха революция?

Нещо се случва в областта на устойчивата логистика в Uelzen! Nordzucker започна пробен тест преди 14 дни, в който захарното цвекло беше транспортирано с електрически камион. Целта на този проект е да се намалят емисиите на CO2 при производството на захар. Но как работи всичко това и какви предизвикателства трябва да бъдат преодолени?

Още в началото на експеримента имаше смесени резултати. Въпреки че идеята за транспорт с нулеви емисии е популярна, има някои практически трудности, които стоят на пътя. Електрическите камиони, използвани за транспорт, имат по-малък полезен товар и не могат лесно да заменят традиционните дизелови камиони. Транспортното тегло, намалено с два тона, означава, че са необходими допълнителни пътувания, което от своя страна увеличава общите логистични разходи. Освен това в селските райони често има твърде малко станции за зареждане, което затруднява планирането на транспорта.

Технически предизвикателства и корекции

За да подобри ситуацията със зареждането, Nordzucker инсталира зарядна станция в собствените си помещения. Електрическият камион изисква впечатляващата мощност от 600 киловата и трябва да се зарежда непрекъснато в продължение на цели 12 часа с капацитет на зареждане от 40 киловата. При висок обем на трафика до 1000 пътувания на ден възникват логистични предизвикателства, които не само засягат шофьорите, но и поставят на изпитание цялото планиране на компанията.

Като алтернатива се използва възобновяем дизелов заместител HVO (хидрогенирано растително масло). Въпреки че това е екологично по-изгодно, Nordzucker трябва сам да покрие разликата в цената спрямо конвенционалния дизел, за да направи използването на HVO по-привлекателно за спедиторите.

Предимства и перспектива

Въпреки всички предизвикателства, има и положителни страни. Стилът на шофиране с ниско ниво на шум на електрическите камиони не само се възприема като приятен от водачите, но също така помага за намаляване на стреса в ежедневния трудов живот. Освен това партньорите Nordzucker и спедиторът Bernd Bothe вече имат амбиции да създадат мрежа от станции за зареждане на камиони извън магистралите, за да подобрят обхвата и наличността на електрически камиони.

Подробна оценка на теста е планирана за бъдещето, за да се получат прозрения, които могат да проправят пътя за по-нататъшни екологични транспортни решения.https://www.az-online.de/uelzen/stadt-uelzen/nordzucker-testet-elektro-lkw-fuer-rueben-transport-in-uelzen-94010120.html

Ангажиментът на Nordzucker показва, че пътят към по-устойчиво производство е постлан с множество предизвикателства, но също така е пълен с възможности.