Nordzucker: Ηλεκτρικά φορτηγά για ζαχαρότευτλα - μια ήσυχη επανάσταση;

Nordzucker: Ηλεκτρικά φορτηγά για ζαχαρότευτλα - μια ήσυχη επανάσταση;

Κάτι συμβαίνει στον τομέα της βιώσιμης εφοδιαστικής στο Uelzen! Η Nordzucker ξεκίνησε μια δοκιμαστική λειτουργία πριν από 14 ημέρες κατά την οποία τα ζαχαρότευτλα μεταφέρθηκαν με ένα ηλεκτρικό φορτηγό. Στόχος αυτού του έργου είναι η μείωση των εκπομπών CO2 στην παραγωγή ζάχαρης. Πώς όμως λειτουργούν όλα και ποιες προκλήσεις πρέπει να ξεπεραστούν;

Ήδη στην αρχή του πειράματος υπήρχαν μικτά αποτελέσματα. Ενώ η ιδέα της μεταφοράς με μηδενικές εκπομπές είναι δημοφιλής, υπάρχουν ορισμένες πρακτικές δυσκολίες που εμποδίζουν. Τα ηλεκτρικά φορτηγά που χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά έχουν χαμηλότερο ωφέλιμο φορτίο και δεν μπορούν εύκολα να αντικαταστήσουν τα παραδοσιακά φορτηγά ντίζελ. Το βάρος μεταφοράς μειωμένο κατά δύο τόνους σημαίνει ότι απαιτούνται πρόσθετα ταξίδια, τα οποία με τη σειρά τους αυξάνουν το συνολικό κόστος εφοδιαστικής. Επιπλέον, υπάρχουν συχνά πολύ λίγοι σταθμοί φόρτισης που διατίθενται σε αγροτικές περιοχές, γεγονός που καθιστά δύσκολο τον προγραμματισμό των μεταφορών.

Τεχνικές προκλήσεις και προσαρμογές

Προκειμένου να βελτιώσει την κατάσταση φόρτισης, η Nordzucker έχει εγκαταστήσει έναν σταθμό φόρτισης στις δικές της εγκαταστάσεις. Το ηλεκτρικό φορτηγό απαιτεί εντυπωσιακή ισχύ 600 κιλοβάτ και πρέπει να φορτίζεται συνεχώς για 12 ολόκληρες ώρες με χωρητικότητα φόρτισης 40 κιλοβάτ. Με υψηλό όγκο κυκλοφορίας έως και 1.000 ταξιδιών την ημέρα, προκύπτουν υλικοτεχνικές προκλήσεις που όχι μόνο επηρεάζουν τους οδηγούς, αλλά και δοκιμάζουν ολόκληρο τον προγραμματισμό της εταιρείας.

Ως εναλλακτική λύση, χρησιμοποιείται ένα ανανεώσιμο υποκατάστατο ντίζελ, το HVO (υδρογονωμένο φυτικό έλαιο). Αν και αυτό είναι πιο πλεονεκτικό από οικολογική άποψη, η Nordzucker πρέπει να καλύψει τη διαφορά τιμής σε σχέση με το ίδιο το συμβατικό ντίζελ, προκειμένου να καταστήσει τη χρήση του HVO πιο ελκυστική για τους μεταφορείς.

Πλεονεκτήματα και προοπτικές

Παρ' όλες τις προκλήσεις, υπάρχουν και θετικές πτυχές. Το στυλ οδήγησης χαμηλού θορύβου των ηλεκτρικών φορτηγών όχι μόνο γίνεται αντιληπτό ως ευχάριστο από τους οδηγούς, αλλά συμβάλλει επίσης στη μείωση του στρες στην καθημερινή εργασία. Επιπλέον, οι συνεργάτες Nordzucker και ο μεταφορέας εμπορευμάτων Bernd Bothe έχουν ήδη φιλοδοξίες να δημιουργήσουν ένα δίκτυο σταθμών φόρτισης για φορτηγά εκτός αυτοκινητοδρόμων, προκειμένου να βελτιώσουν την εμβέλεια και τη διαθεσιμότητα των ηλεκτρικών φορτηγών.

Μια λεπτομερής αξιολόγηση της δοκιμής σχεδιάζεται για το μέλλον, προκειμένου να αποκτηθούν γνώσεις που μπορεί να ανοίξουν το δρόμο για περαιτέρω φιλικές προς το περιβάλλον λύσεις μεταφορών.https://www.az-online.de/uelzen/stadt-uelzen/nordzucker-testet-elektro-lkw-fuer-rueben-transport-in-uelzen-94010120.html

Η δέσμευση του Nordzucker δείχνει ότι ο δρόμος για πιο βιώσιμη παραγωγή είναι στρωμένος με πολλές προκλήσεις, αλλά είναι επίσης γεμάτος ευκαιρίες.