Suche
Mein Konto
Nordzucker: Električni kamioni za šećernu repu - tiha revolucija?
Nordzucker testira električne kamione za prijevoz šećerne repe u Uelzenu kako bi se smanjile emisije CO2. Detaljno o rezultatima i izazovima.
Nordzucker: Električni kamioni za šećernu repu - tiha revolucija?
Nešto se događa na području održive logistike u Uelzenu! Nordzucker je prije 14 dana započeo probnu vožnju u kojoj je šećerna repa transportirana električnim kamionom. Cilj ovog projekta je smanjenje emisije CO2 u proizvodnji šećera. Ali kako to sve funkcionira i koje izazove treba savladati?
Već na početku eksperimenta rezultati su bili mješoviti. Dok je ideja o prijevozu bez emisija popularna, postoje neke praktične poteškoće koje joj stoje na putu. Električni kamioni koji se koriste za prijevoz imaju manju nosivost i ne mogu lako zamijeniti tradicionalne dizel kamione. Transportna težina smanjena za dvije tone znači da su potrebna dodatna putovanja, što zauzvrat povećava ukupne logističke troškove. Osim toga, u ruralnim područjima često je dostupno premalo stanica za punjenje, što otežava planiranje prijevoza.
Tehnički izazovi i prilagodbe
Kako bi poboljšao situaciju s punjenjem, Nordzucker je postavio stanicu za punjenje u vlastitim prostorijama. Električni kamion zahtijeva impresivnu snagu od 600 kilovata i mora se neprekidno puniti punih 12 sati s kapacitetom punjenja od 40 kilovata. S velikim opsegom prometa od do 1000 putovanja dnevno, pojavljuju se logistički izazovi koji ne utječu samo na vozače, već stavljaju na kušnju i cjelokupno planiranje tvrtke.
Kao alternativa koristi se obnovljiva zamjena za dizel, HVO (hidrogenirano biljno ulje). Iako je to ekološki povoljnije, Nordzucker sam mora pokriti razliku u cijeni u odnosu na konvencionalni dizel kako bi korištenje HVO-a učinio privlačnijim špediterima.
Prednosti i izgledi
Unatoč svim izazovima, postoje i pozitivne strane. Tihi stil vožnje električnih kamiona vozači ne doživljavaju samo kao ugodan, on također pomaže u smanjenju stresa u svakodnevnom radnom životu. Osim toga, partneri Nordzucker i špediter Bernd Bothe već imaju ambicije postaviti mrežu stanica za punjenje kamiona izvan autocesta kako bi poboljšali domet i dostupnost električnih kamiona.
Detaljna procjena testa planirana je za budućnost kako bi se dobili uvidi koji bi mogli otvoriti put daljnjim ekološkim prijevoznim rješenjima.https://www.az-online.de/uelzen/stadt-uelzen/nordzucker-testet-elektro-lkw-fuer-rueben-transport-in-uelzen-94010120.html
Nordzuckerova predanost pokazuje da je put do održivije proizvodnje popločan brojnim izazovima, ali i pun mogućnosti.