Suche
Mein Konto
Nordzucker: Elektriniai sunkvežimiai cukriniams runkeliams – rami revoliucija?
Nordzucker Uelzene bando cukrinių runkelių transportavimui skirtus elektrinius sunkvežimius, kad sumažintų CO2 emisiją. Rezultatai ir iššūkiai išsamiai.
Nordzucker: Elektriniai sunkvežimiai cukriniams runkeliams – rami revoliucija?
Uelzene kažkas vyksta tvarios logistikos srityje! „Nordzucker“ prieš 14 dienų pradėjo bandomąjį važiavimą, kurio metu cukriniai runkeliai buvo vežami elektriniu sunkvežimiu. Šio projekto tikslas – sumažinti CO2 emisiją cukraus gamyboje. Tačiau kaip visa tai veikia ir kokius iššūkius reikia įveikti?
Jau eksperimento pradžioje buvo gauti prieštaringi rezultatai. Nors nulinės emisijos transporto idėja yra populiari, yra tam tikrų praktinių sunkumų. Transportavimui naudojami elektriniai sunkvežimiai turi mažesnę naudingąją apkrovą ir negali lengvai pakeisti tradicinių dyzelinių sunkvežimių. Dviem tonomis sumažintas transporto svoris reiškia, kad reikia papildomų reisų, o tai savo ruožtu padidina bendras logistikos išlaidas. Be to, kaimo vietovėse dažnai yra per mažai įkrovimo stotelių, todėl sunku planuoti transportą.
Techniniai iššūkiai ir pritaikymai
Siekdama pagerinti įkrovimo situaciją, „Nordzucker“ savo patalpose įrengė įkrovimo stotelę. Elektriniam sunkvežimiui reikalinga įspūdinga 600 kilovatų galia ir jis turi būti nuolat kraunamas 12 valandų, kai įkrovimo galia yra 40 kilovatų. Esant dideliam srautui – iki 1000 kelionių per dieną, iškyla logistinių iššūkių, kurie paliečia ne tik vairuotojus, bet ir išbando visą įmonės planavimą.
Kaip alternatyva, naudojamas atsinaujinantis dyzelino pakaitalas HVO (hidrintas augalinis aliejus). Nors tai ekologiškai naudingiau, Nordzucker turi pats padengti kainų skirtumą nuo įprasto dyzelino, kad HVO naudojimas būtų patrauklesnis ekspeditoriams.
Privalumai ir perspektyva
Nepaisant visų iššūkių, yra ir teigiamų aspektų. Triukšmingas elektrinių sunkvežimių vairavimo stilius ne tik vairuotojų vertinamas kaip malonus, bet ir padeda sumažinti įtampą kasdieniame darbe. Be to, partneriai Nordzucker ir ekspeditorius Bernd Bothe jau turi ambicijų už greitkelių įrengti sunkvežimių įkrovimo stotelių tinklą, siekiant pagerinti elektrinių sunkvežimių asortimentą ir prieinamumą.
Ateityje planuojamas išsamus testo įvertinimas, siekiant gauti įžvalgų, kurios gali atverti kelią tolesniems aplinkai nekenksmingiems transporto sprendimams.https://www.az-online.de/uelzen/stadt-uelzen/nordzucker-testet-elektro-lkw-fuer-rueben-transport-in-uelzen-94010120.html
Nordzucker įsipareigojimas rodo, kad kelias į tvaresnę gamybą yra grįstas daugybe iššūkių, tačiau taip pat yra pilnas galimybių.