Nordzucker: Elektrische vrachtwagens voor suikerbieten - een stille revolutie?

Nordzucker: Elektrische vrachtwagens voor suikerbieten - een stille revolutie?

Er gebeurt iets op het gebied van duurzame logistiek in Uelzen! Nordzucker startte 14 dagen geleden een proefrit waarbij suikerbieten werden vervoerd met een elektrische vrachtwagen. Het doel van dit project is om de CO2-uitstoot bij de suikerproductie te verminderen. Maar hoe werkt het allemaal en welke uitdagingen moeten worden overwonnen?

Al aan het begin van het experiment waren er gemengde resultaten. Hoewel het idee van emissievrij transport populair is, staan ​​er enkele praktische problemen in de weg. De elektrische vrachtwagens die voor transport worden gebruikt, hebben een lager laadvermogen en kunnen de traditionele dieselvrachtwagens niet gemakkelijk vervangen. Een twee ton lager transportgewicht betekent dat er extra ritten nodig zijn, waardoor de totale logistieke kosten stijgen. Bovendien zijn er op het platteland vaak te weinig laadpalen beschikbaar, wat het plannen van het vervoer lastig maakt.

Technische uitdagingen en aanpassingen

Om de laadsituatie te verbeteren heeft Nordzucker op eigen terrein een laadstation geïnstalleerd. De elektrische truck heeft een indrukwekkend vermogen van 600 kilowatt nodig en moet twaalf uur lang continu worden opgeladen met een laadvermogen van 40 kilowatt. Bij een hoog verkeersvolume van wel 1.000 ritten per dag ontstaan ​​er logistieke uitdagingen die niet alleen gevolgen hebben voor de chauffeurs, maar ook de gehele planning van het bedrijf op de proef stellen.

Als alternatief wordt een hernieuwbare dieselvervanger, HVO (gehydrogeneerde plantaardige olie), gebruikt. Hoewel dit ecologisch voordeliger is, moet Nordzucker het prijsverschil met conventionele diesel zelf dekken om het gebruik van HVO aantrekkelijker te maken voor expediteurs.

Voordelen en vooruitzichten

Ondanks alle uitdagingen zijn er ook positieve aspecten. De geluidsarme rijstijl van elektrische vrachtwagens wordt door de chauffeurs niet alleen als prettig ervaren, maar helpt ook de stress in het dagelijkse werkleven te verminderen. Daarnaast hebben de partners Nordzucker en expediteur Bernd Bothe al ambities om buiten de snelwegen een laadpalennetwerk voor vrachtwagens op te zetten om de actieradius en beschikbaarheid van elektrische vrachtwagens te verbeteren.

Een gedetailleerde evaluatie van de test is gepland voor de toekomst om inzichten te verkrijgen die de weg kunnen vrijmaken voor verdere milieuvriendelijke transportoplossingen.https://www.az-online.de/uelzen/stadt-uelzen/nordzucker-testet-elektro-lkw-fuer-rueben-transport-in-uelzen-94010120.html

De inzet van Nordzucker laat zien dat de weg naar een duurzamere productie geplaveid is met talloze uitdagingen, maar ook vol kansen.