Nordzucker: Elektrické nákladné autá na cukrovú repu – tichá revolúcia?

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Nordzucker testuje v Uelzene elektrické nákladné autá na prepravu cukrovej repy s cieľom znížiť emisie CO2. Výsledky a výzvy v detailoch.

Nordzucker testet in Uelzen Elektro-Lkw für den Zuckerrüben-Transport, um CO2-Emissionen zu senken. Ergebnisse und Herausforderungen detailliert.
Nordzucker testuje v Uelzene elektrické nákladné autá na prepravu cukrovej repy s cieľom znížiť emisie CO2. Výsledky a výzvy v detailoch.

Nordzucker: Elektrické nákladné autá na cukrovú repu – tichá revolúcia?

V oblasti udržateľnej logistiky v Uelzene sa niečo deje! Nordzucker spustil pred 14 dňami skúšobnú prevádzku, v rámci ktorej sa cukrová repa prepravovala elektrickým kamiónom. Cieľom tohto projektu je zníženie emisií CO2 pri výrobe cukru. Ako to však celé funguje a aké výzvy je potrebné prekonať?

Už na začiatku experimentu boli výsledky zmiešané. Zatiaľ čo myšlienka dopravy s nulovými emisiami je populárna, v ceste stoja určité praktické ťažkosti. Elektrické nákladné autá používané na prepravu majú nižšie užitočné zaťaženie a nemôžu tak ľahko nahradiť tradičné dieselové nákladné autá. Prepravná hmotnosť znížená o dve tony znamená, že sú potrebné ďalšie jazdy, čo následne zvyšuje celkové náklady na logistiku. Okrem toho je vo vidieckych oblastiach často k dispozícii príliš málo nabíjacích staníc, čo sťažuje plánovanie dopravy.

Technické výzvy a úpravy

S cieľom zlepšiť situáciu v oblasti nabíjania spoločnosť Nordzucker nainštalovala vo vlastných priestoroch nabíjaciu stanicu. Elektrický vozík vyžaduje pôsobivý výkon 600 kilowattov a musí sa nabíjať nepretržite celých 12 hodín s nabíjacou kapacitou 40 kilowattov. Pri veľkom objeme dopravy až 1 000 jázd denne vznikajú logistické výzvy, ktoré ovplyvňujú nielen vodičov, ale testujú aj celé plánovanie spoločnosti.

Ako alternatíva sa používa obnoviteľná náhrada nafty, HVO (hydrogenovaný rastlinný olej). Aj keď je to ekologicky výhodnejšie, Nordzucker si musí cenový rozdiel oproti klasickej nafte pokryť sám, aby sa používanie HVO stalo pre špeditérov atraktívnejšie.

Výhody a vyhliadky

Napriek všetkým výzvam existujú aj pozitívne aspekty. Nízkohlučný štýl jazdy elektrických nákladných vozidiel vnímajú vodiči nielen ako príjemný, ale pomáha aj znižovať stres v každodennom pracovnom živote. Okrem toho partneri Nordzucker a špeditér Bernd Bothe už majú ambíciu vybudovať sieť nabíjacích staníc pre nákladné autá mimo diaľnic, aby sa zlepšil dojazd a dostupnosť elektrických nákladných vozidiel.

Do budúcnosti sa plánuje podrobné vyhodnotenie testu s cieľom získať poznatky, ktoré môžu pripraviť cestu pre ďalšie riešenia dopravy šetrné k životnému prostrediu.https://www.az-online.de/uelzen/stadt-uelzen/nordzucker-testet-elektro-lkw-fuer-rueben-transport-in-uelzen-94010120.html

Záväzok spoločnosti Nordzucker ukazuje, že cesta k udržateľnejšej výrobe je vydláždená mnohými výzvami, ale je tiež plná príležitostí.