Suche
Mein Konto
Nordzucker: Električni tovornjaki za sladkorno peso – tiha revolucija?
Nordzucker testira električne tovornjake za prevoz sladkorne pese v Uelzenu, da bi zmanjšal emisije CO2. Podrobno o rezultatih in izzivih.
Nordzucker: Električni tovornjaki za sladkorno peso – tiha revolucija?
Nekaj se dogaja na področju trajnostne logistike v Uelzenu! Nordzucker je pred 14 dnevi začel poskusno vožnjo, v kateri so sladkorno peso prevažali z električnim tovornjakom. Cilj tega projekta je zmanjšanje emisij CO2 pri proizvodnji sladkorja. Toda kako vse skupaj deluje in katere izzive je treba premagati?
Že na začetku poskusa so bili rezultati mešani. Medtem ko je zamisel o prevozu brez emisij priljubljena, je na poti nekaj praktičnih težav. Električni tovornjaki, ki se uporabljajo za prevoz, imajo nižjo nosilnost in ne morejo zlahka nadomestiti tradicionalnih dizelskih tovornjakov. Transportna teža, zmanjšana za dve toni, pomeni, da so potrebne dodatne vožnje, kar posledično poveča skupne logistične stroške. Poleg tega je na podeželju pogosto na voljo premalo polnilnih postaj, kar otežuje načrtovanje prevoza.
Tehnični izzivi in prilagoditve
Da bi izboljšal stanje polnjenja, je Nordzucker postavil polnilno postajo v svojih prostorih. Električni tovornjak zahteva impresivno moč 600 kilovatov in ga je treba neprekinjeno polniti polnih 12 ur s polnilno zmogljivostjo 40 kilovatov. Z velikim obsegom prometa do 1.000 voženj na dan se pojavljajo logistični izzivi, ki ne vplivajo le na voznike, ampak na preizkušnjo postavljajo tudi celotno načrtovanje podjetja.
Kot alternativa se uporablja obnovljiv nadomestek dizelskega goriva, HVO (hidrogenirano rastlinsko olje). Čeprav je to ekološko ugodnejše, mora Nordzucker sam pokriti razliko v ceni do običajnega dizla, da bi bila uporaba HVO privlačnejša za špediterje.
Prednosti in pogled
Kljub vsem izzivom so tudi pozitivne strani. Tihega sloga vožnje električnih tovornjakov vozniki ne dojemajo le kot prijetnega, ampak pomaga tudi pri zmanjševanju stresa v vsakdanjem delovnem življenju. Poleg tega imata partnerja Nordzucker in špediter Bernd Bothe že ambicije vzpostaviti mrežo polnilnih postaj za tovorna vozila zunaj avtocest, da bi izboljšala doseg in razpoložljivost električnih tovornih vozil.
Podrobna ocena testa je načrtovana za prihodnost, da bi pridobili vpogled, ki bo morda utrl pot nadaljnjim okolju prijaznim transportnim rešitvam.https://www.az-online.de/uelzen/stadt-uelzen/nordzucker-testet-elektro-lkw-fuer-rueben-transport-in-uelzen-94010120.html
Nordzuckerjeva predanost kaže, da je pot do bolj trajnostne proizvodnje tlakovana s številnimi izzivi, a tudi polna priložnosti.