Ton ringer efter A39: Så vigtig er færdselsåren for Uelzen!

Ton ringer efter A39: Så vigtig er færdselsåren for Uelzen!

Økonomiminister Grant Hendrik Tonne vakte opsigt ved den første økonomiske aften i Uelzen-distriktssalen. Aftenen, der fandt sted under mottoet "Grill og dialog", samlede over 60 iværksættere, administrerende direktører, medlemmer af statens parlament og administrative embedsmænd. Tonne efterfulgte Olaf Lies, der nu er statsminister. Ved denne lejlighed understregede han, at det haster med et højtydende transportnetværk, især den længe omtalte Autobahn 39 mellem Wolfsburg og Lüneburg. az-online.de rapporterer, at han primært opfordrede til at fremskynde planlægning og godkendelse for at imødekomme befolkningens forventninger.

Hvad vil der ske med A39? Tonne beskrev motorvejen som en nødvendig færdselsåre og kritiserede Deutsche Bahn, som er modstander af den nye rute mellem Hamborg og Hannover. I en tid, hvor transportinfrastrukturen konstant er i fokus, blev A39 aftenens centrale emne. Ministeren understregede også vigtigheden af ​​forbedret energiinfrastruktur og en fremskyndet planlægningsproces for at reducere unødvendige bureaukratiske forhindringer.

Energi- og klimabeskyttelse i fokus

Tingene blev særligt spændende, da Tonne kommenterede vedvarende energi. Han talte for regional brug af fastlåst elektricitet fra vind- og solenergi og understregede den nøglerolle, som Niedersachsen spiller i den tyske energiomstilling. Sådanne initiativer er afgørende for at nå klimamålene. Det virker som om, at økonomiministeren forsøger at fremme balancen mellem økonomisk vækst og økologisk bevidsthed.

Samtidig bliver A39 dog også kritiseret. Lüneburg Climate Collective opfordrer til, at alle nye motorvejsanlæg stoppes øjeblikkeligt. I anledning af diskussionerne om første anlægsfase af A39 den 22. juni 2023 i Adendorf, hvor der er planlagt en fordobling af vejarealet til A39, ser gruppen sig selv som en del af en international klimabevægelse. Mens Tonne fokuserer på transportinfrastruktur, advarer kritikere om, at nye motorveje kan krænke klimaretfærdigheden og bringe naturreservater i fare. Dit alternative krav? Omfattende og barrierefri offentlig transport i stedet for nye veje. luene-blog.de fremhæver de bekymringer, der er forbundet med konstruktionen af ​​A39.

Mobilitetsomstillingen som et fremtidsspørgsmål

Diskussionen om A39 er i sammenhæng med en bredere mobilitetsovergang, som er af stor betydning ikke kun i Niedersachsen, men også på landsplan. En undersøgelse af Fraunhofer IESE, udført på vegne af DB Regio AG, viste, at bussen fremhæves som en bæredygtig mobilitetsmulighed. Disse resultater er særligt vigtige, fordi mange mennesker i landdistrikter og forstæder stadig er afhængige af deres egen bil på trods af de klimatiske udfordringer. Faktorer som dårlig timing og høje priser spiller en afgørende rolle. iese.fraunhofer.de viser, at bussen skal finde sin plads i mobilitetslandskabet for at kunne transportere mennesker bæredygtigt i fremtiden.

I sidste ende bliver det spændende at se, hvordan politikerne reagerer på kombinationen af ​​voksende infrastruktur og borgernes legitime bekymringer. Diskussionerne på erhvervsaftenen sluttede hyggeligt med øl, bratwurst og salat, men udfordringerne i regionen er alt andet end små.