Ο Ton καλεί για το A39: Τόσο σημαντική είναι η αρτηρία κυκλοφορίας για τον Uelzen!

Ο Ton καλεί για το A39: Τόσο σημαντική είναι η αρτηρία κυκλοφορίας για τον Uelzen!

Ο υπουργός Οικονομικών Grant Hendrik Tonne προκάλεσε σάλο στην πρώτη οικονομική βραδιά στην περιφερειακή αίθουσα του Uelzen. Η βραδιά, η οποία πραγματοποιήθηκε με το σύνθημα «Grill and Dialogue», συγκέντρωσε περισσότερους από 60 επιχειρηματίες, διευθύνοντες συμβούλους, μέλη του κρατικού κοινοβουλίου και διοικητικούς αξιωματούχους. Ο Tonne διαδέχθηκε τον Olaf Lies, ο οποίος είναι τώρα πρωθυπουργός. Με την ευκαιρία αυτή, τόνισε τον επείγοντα χαρακτήρα ενός δικτύου μεταφορών υψηλής απόδοσης, ιδίως του πολυσυζητημένου Autobahn 39 μεταξύ Wolfsburg και Lüneburg. az-online.de αναφέρει ότι ζήτησε κυρίως να επιταχυνθεί ο σχεδιασμός και η έγκριση προκειμένου να ανταποκριθούν στις προσδοκίες του πληθυσμού.

Τι θα γίνει με το Α39; Ο Tonne περιέγραψε τον αυτοκινητόδρομο ως απαραίτητη αρτηρία κυκλοφορίας και επέκρινε την Deutsche Bahn, η οποία είναι αντίθετη στη νέα διαδρομή μεταξύ Αμβούργου και Ανόβερου. Σε μια εποχή που οι υποδομές μεταφορών βρίσκονται συνεχώς στο επίκεντρο, το Α39 έγινε το κεντρικό θέμα της βραδιάς. Ο υπουργός τόνισε επίσης τη σημασία της βελτίωσης των ενεργειακών υποδομών και της επιταχυνόμενης διαδικασίας σχεδιασμού για τη μείωση των περιττών γραφειοκρατικών εμποδίων.

Στο επίκεντρο η προστασία της ενέργειας και του κλίματος

Τα πράγματα έγιναν ιδιαίτερα συναρπαστικά όταν ο Tonne σχολίασε τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Μίλησε υπέρ της περιφερειακής χρήσης αποκλεισμένης ηλεκτρικής ενέργειας από αιολική και ηλιακή ενέργεια και υπογράμμισε τον βασικό ρόλο που διαδραματίζει η Κάτω Σαξονία στη γερμανική ενεργειακή μετάβαση. Τέτοιες πρωτοβουλίες είναι απαραίτητες για την επίτευξη στόχων για το κλίμα. Φαίνεται ότι ο Υπουργός Οικονομικών προσπαθεί να προωθήσει την ισορροπία μεταξύ οικονομικής ανάπτυξης και οικολογικής συνείδησης.

Την ίδια ώρα, όμως, επικρίνεται και το Α39. Το Lüneburg Climate Collective ζητά να σταματήσουν αμέσως όλα τα νέα έργα κατασκευής αυτοκινητοδρόμων. Με αφορμή τις συζητήσεις για την πρώτη φάση κατασκευής του A39 στις 22 Ιουνίου 2023 στο Adendorf, όπου σχεδιάζεται διπλασιασμός του δρόμου για το A39, ο όμιλος βλέπει τον εαυτό του ως μέρος ενός διεθνούς κλιματικού κινήματος. Ενώ ο Tonne εστιάζει στις υποδομές μεταφορών, οι επικριτές προειδοποιούν ότι οι νέοι αυτοκινητόδρομοι θα μπορούσαν να παραβιάσουν την κλιματική δικαιοσύνη και να θέσουν σε κίνδυνο τα φυσικά καταφύγια. Η εναλλακτική σας απαίτηση; Ολοκληρωμένες και χωρίς εμπόδια δημόσια συγκοινωνία αντί για νέους δρόμους. luene-blog.de υπογραμμίζει τις ανησυχίες που σχετίζονται με την κατασκευή του A39.

Η μετάβαση στην κινητικότητα ως ζήτημα του μέλλοντος

Η συζήτηση για το Α39 βρίσκεται στο πλαίσιο μιας ευρύτερης μετάβασης κινητικότητας, η οποία έχει μεγάλη σημασία όχι μόνο στην Κάτω Σαξονία, αλλά και σε εθνικό επίπεδο. Μια μελέτη από την Fraunhofer IESE, που πραγματοποιήθηκε για λογαριασμό της DB Regio AG, διαπίστωσε ότι το λεωφορείο επισημαίνεται ως μια επιλογή βιώσιμης κινητικότητας. Αυτά τα ευρήματα είναι ιδιαίτερα σημαντικά επειδή πολλοί άνθρωποι σε αγροτικές και προαστιακές περιοχές εξακολουθούν να βασίζονται στο δικό τους αυτοκίνητο παρά τις κλιματικές προκλήσεις. Παράγοντες όπως ο κακός χρόνος και οι υψηλοί ναύλοι παίζουν καθοριστικό ρόλο. Το iese.fraunhofer.de δείχνει ότι το λεωφορείο πρέπει να βρει τη θέση του στο τοπίο της κινητικότητας προκειμένου να μεταφέρει τους ανθρώπους με βιώσιμο τρόπο στο μέλλον.

Τελικά, θα είναι συναρπαστικό να δούμε πώς ανταποκρίνονται οι πολιτικοί στον συνδυασμό των αυξανόμενων υποδομών και των νόμιμων ανησυχιών των πολιτών. Οι συζητήσεις στην επιχειρηματική βραδιά ολοκληρώθηκαν άνετα με μπύρα, bratwurst και σαλάτα, αλλά οι προκλήσεις που αντιμετωπίζει η περιοχή κάθε άλλο παρά μικρές είναι.