Ο Tonne απαιτεί το A39: Η αρτηρία της κυκλοφορίας για το Uelzen είναι τόσο σημαντικό!

Ο Tonne απαιτεί το A39: Η αρτηρία της κυκλοφορίας για το Uelzen είναι τόσο σημαντικό!

Uelzen, Deutschland - Ο Υπουργός Οικονομικών Grant Hendrik Tonne προκάλεσε αίσθηση στην πρώτη οικονομική βραδιά στο Uelzen District House. Το βράδυ, το οποίο έλαβε χώρα κάτω από το σύνθημα "Grill and Dialog", συγκέντρωσε περισσότερους από 60 επιχειρηματίες, διευθύνοντες διευθυντές, μέλη του κρατικού κοινοβουλίου και διοικητικών υπαλλήλων. Ο Tonne πέτυχε τον Olaf Lies, ο οποίος είναι τώρα πρωθυπουργός. Με την ευκαιρία αυτή, υπογράμμισε τον επείγοντα χαρακτήρα ενός ισχυρού δικτύου μεταφορών, ειδικά το μακρύ Autobahn 39 μεταξύ Wolfsburg και Lüneburg. (az-online.de] (https://www.az-online.de/uminmin-grant-hendrik-tonne-ketn-zur-a39-- alpha-93784030.html) αναφέρει ότι ήταν πρωτίστως η επιτάχυνση του σχεδιασμού και της έγκρισης να ανταποκριθεί στις προσδοκίες του πληθυσμού.

Τι συμβαίνει με το A39; Ο Tonne περιέγραψε τον αυτοκινητόδρομο ως απαραίτητη αρτηρία της κυκλοφορίας και επέκρινε το Deutsche Bahn, το οποίο αντιτίθεται στη νέα γραμμή μεταξύ Αμβούργου και Ανόβερο. Σε μια εποχή που η υποδομή μεταφορών βρίσκεται συνεχώς στο επίκεντρο, το A39 έγινε το κεντρικό θέμα της βραδιάς. Ο υπουργός τόνισε επίσης τη σημασία μιας βελτιωμένης ενεργειακής υποδομής και μιας διαδικασίας επιταχυνόμενης προγραμματισμού για τη μείωση των περιττών γραφειοκρατικών εμποδίων.

Προστασία ενέργειας και κλίματος στο Focus

έγινε ιδιαίτερα συναρπαστικό όταν ο TON εκφράστηκε σε ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Μίλησε για την περιφερειακή χρήση της σφραγισμένης ηλεκτρικής ενέργειας από την αιολική και την ηλιακή ενέργεια και υπογράμμισε τον βασικό ρόλο που διαδραματίζει η χαμηλότερη σαξονία στη γερμανική μετάβαση ενέργειας. Προκειμένου να επιτευχθούν οι στόχοι του κλίματος, οι πρωτοβουλίες αυτές είναι απαραίτητες. Φαίνεται ότι ο Υπουργός Οικονομίας προσπαθεί να προωθήσει την ισορροπία μεταξύ της οικονομικής ανάπτυξης και της οικολογικής συνείδησης.

Ταυτόχρονα, το A39 επικρίνεται επίσης. Το Lüneburg Climate Collective απαιτεί αμέσως για τη διακοπή όλων των νέων έργων κατασκευής αυτοκινήτων αμέσως. Με την ευκαιρία των συζητήσεων σχετικά με την πρώτη φάση κατασκευής του A39 στις 22 Ιουνίου 2023 στο Adendorf, όπου σχεδιάζεται ένας διπλασιασμός του χώρου του δρόμου για το A39, η ομάδα βλέπει τον εαυτό του ως μέρος ενός διεθνούς κλιματικού κινήματος. Ενώ ο Tonne επικεντρώνεται στην υποδομή μεταφορών, οι επικριτές προειδοποιούν ότι οι νέοι αυτοκινητόδρομοι θα μπορούσαν να παραβιάζουν τον κλιματισμό και να θέσουν σε κίνδυνο τα φυσικά αποθέματα. Η εναλλακτική σας απαίτηση; Μια ολοκληρωμένη και φραγμό -χωρίς δημόσια συγκοινωνία αντί για νέους δρόμους. luene-blog.de φωτίζει τις ανησυχίες που σχετίζονται με την κατασκευή του A39.

Ο κύκλος κινητικότητας ως ζήτημα του μέλλοντος

Η συζήτηση για το A39 είναι στο πλαίσιο μιας ευρύτερης στροφής κινητικότητας, η οποία δεν έχει μόνο μεγάλη σημασία στη χαμηλότερη Σαξονία, αλλά και σε εθνικό επίπεδο. Μια μελέτη του Fraunhofer IESE, που διεξήχθη για λογαριασμό της DB Regio AG, διαπίστωσε ότι το λεωφορείο επισημαίνεται ως βιώσιμο φάσμα κινητικότητας. Αυτά τα ευρήματα είναι ιδιαίτερα σημαντικά, αφού στις αγροτικές και προαστιακές περιοχές πολλοί άνθρωποι εξακολουθούν να βασίζονται στο δικό τους αυτοκίνητο παρά τις κλιματικές προκλήσεις. Παράγοντες όπως τα κακά ρολόγια και οι υψηλές τιμές οδήγησης διαδραματίζουν καθοριστικό ρόλο. iese.fraunhofer.de δείχνει ότι το λεωφορείο πρέπει να βρει τη θέση του στο τοπίο κινητικότητας για να μεταφέρει τους ανθρώπους στο μέλλον.

Τελικά, θα είναι συναρπαστικό να δούμε πώς η πολιτική αντιδρά στον συνδυασμό της αναπτυσσόμενης υποδομής και των νόμιμων ανησυχιών των πολιτών. Οι συνομιλίες στο οικονομικό βράδυ τελείωσαν άνετα με μπύρα, bratwurst και σαλάτα, αλλά οι προκλήσεις που αντιμετωπίζει η περιοχή είναι οτιδήποτε άλλο παρά μικρές.