Tonnne nõuab A39: Uelzeni liiklusarter on nii oluline!

Tonnne nõuab A39: Uelzeni liiklusarter on nii oluline!

Uelzen, Deutschland - Majandusminister Grant Hendrik Tonne tekitas Uelzeni ringkonna maja esimesel majandusõhtul sensatsiooni. Moto "grilli ja dialoogi" all toimunud õhtu tõi kokku üle 60 ettevõtja, tegevdirektorid, riigiparlamendi liikmed ja haldusohvitserid. Tonnne sai Olaf Lies, kes on nüüd peaminister. Sel puhul rõhutas ta võimsa transpordivõrgu, eriti pika ajaga Autobahn 39, kiireloomulisust Wolfsburgi ja Lüneburgi vahel. [az-online.de] (https://www.az-online.de/uminmin-grant-hendrik-tonne-ketn-zur-a39- alpha-93784030.html) teatab, et ta oli peamiselt kavandamise ja kinnituse kiirendamine elanikkonna ootuste täitmiseks.

Mis juhtub A39 -ga? Tonnne kirjeldas maanteed vajaliku liiklusarterina ja kritiseeris Deutsche Bahnit, mis on vastu Hamburgi ja Hanoveri uuele piirile. Ajal, mil transpordi infrastruktuur on pidevalt fookuses, sai A39 õhtu keskseks teemaks. Minister rõhutas ka täiustatud energiainfrastruktuuri ja kiirendatud planeerimisprotsessi olulisust tarbetute bürokraatlike tõkete vähendamiseks.

energia ja kliimakaitse fookus

See muutus eriti põnevaks, kui Ton väljendati taastuvenergiaga. Ta rääkis tuule ja päikeseenergia pitseeritud elektrienergia piirkondliku kasutamise eest ning rõhutas võtmerolli, mida madalam saksionia mängib Saksamaa energia üleminekul. Kliimaeesmärkide saavutamiseks on sellised algatused hädavajalikud. Näib, nagu üritaks majandusminister edendada majanduskasvu ja ökoloogilise teadlikkuse tasakaalu.

Samal ajal kritiseeritakse ka A39. Lüneburgi kliimakollektiiv kutsub üles peatama kõik uued mootoriehitusprojektid. 22. juunil 2023 Adendorfis A39 esimeses ehitusetapis käsitlevate arutelude puhul, kus A39 tänavaruumi kahekordistamine on kavandatud, näeb rühm ennast rahvusvahelise kliimaliikumise osana. Kui Tonnne keskendub transpordi infrastruktuurile, hoiatavad kriitikud, et uued kiirteed võivad rikkuda kliimaseadet ja ohustada looduskaitsealasid. Teie alternatiivne nõue? Uute tänavate asemel kõikehõlmav ja barjäär -vaba ühistransport. luene-blog.de valgustab A39 ehitamisega seotud probleeme.

Liikuvuse käive kui tuleviku küsimus

Arutelu A39 üle on laiema liikuvuse pöörde kontekstis, mis pole mitte ainult madalama saksimaalse, vaid ka üleriigilise tähtsusega. DB Regio AG nimel läbi viidud Fraunhofer Iese uuring leidis, et buss on esile tõstetud kui jätkusuutlik liikuvuse ulatus. Need leiud on eriti olulised, kuna maapiirkondades ja äärelinnades loodavad paljud inimesed hoolimata kliimaprobleemidest oma autole. Oluline roll mängivad selliseid tegureid nagu vaesed kellad ja kõrged sõiduhinnad. iese.fraunhofer.de näitab, et buss peab leidma oma koha liikumismaastikul, et inimesi tulevikus transportida.

Lõppkokkuvõttes on põnev näha, kuidas poliitika reageerib kasvava infrastruktuuri ja kodanike õigustatud murede kombinatsioonile. Majandusõhtul toimunud vestlused lõppesid mugavalt õlle, Bratwursti ja salatiga, kuid väljakutsed, millega piirkond silmitsi seisab, on kõike muud kui väikesed.