Tonne zahtijeva A39: Prometnu arteriju za Uelzen je toliko važna!

Tonne zahtijeva A39: Prometnu arteriju za Uelzen je toliko važna!

Uelzen, Deutschland - Ministar ekonomije Grant Hendrik Tonne izazvao je senzaciju u prvoj ekonomskoj večeri u okružnoj kući Uelzen. Večer, koja se odvijala pod motom "Grill and Dialog", okupila je preko 60 poduzetnika, upravljajući direktorima, članovima državnog parlamenta i administrativnih službenika. Tonne je naslijedila Olaf Lies, koji je sada premijer. Ovom prilikom naglasio je hitnost moćne transportne mreže, posebno dugotrajnog Autobahn 39 između Wolfsburga i Lüneburga. [AZ-ONLINE.DE] (https://www.az-online.de/uminmin-rant-hendrik-tonne-ketn-zur-a39- alpha-93784030.html) izvještava da je bio prvenstveno ubrzanje planiranja i odobravanja kako bi se ispunili očekivanja stanovništva.

Što se događa s A39? Tonne je autocestu opisala kao nužnu prometnu arteriju i kritizirala Deutsche Bahn, koji se protivi novoj liniji između Hamburga i Hanovera. U vrijeme kada je prometna infrastruktura stalno u fokusu, A39 je postao središnja tema večeri. Ministar je također naglasio važnost poboljšane energetske infrastrukture i ubrzanog postupka planiranja za smanjenje nepotrebnih birokratskih prepreka.

Energetska i klimatska zaštita u fokusu

Postalo je posebno uzbudljivo kada je tona izražena u obnovljivim izvorima energije. Govorio je o regionalnoj uporabi zapečaćene električne energije od vjetra i solarne energije i podvukao je ključnu ulogu koju niži Saksonija igra u njemačkoj energetskoj tranziciji. Da bi se postigli klimatski ciljevi, takve su inicijative ključne. Čini se kao da ministar ekonomije pokušava promicati ravnotežu između ekonomskog rasta i ekološke svijesti.

U isto vrijeme, A39 se također kritizira. Klimatski kolektiv u Lüneburgu poziva na zaustavljanje svih novih projekata motorne gradnje. Povodom rasprava o prvoj fazi izgradnje A39 22. lipnja 2023. u Adendorfu, gdje se planira udvostručiti ulični prostor za A39, grupa sebe vidi kao dio međunarodnog klimatskog pokreta. Dok se Tonne fokusira na prometnu infrastrukturu, kritičari upozoravaju da bi nove autoceste mogle prekršiti klimatizaciju i ugroziti rezerve prirode. Vaš alternativni zahtjev? Sveobuhvatan i barijerski javni prijevoz umjesto novih ulica. luene-blog.de osvjetljava zabrinutosti povezane s izgradnjom A39.

Promet mobilnosti kao pitanje budućnosti

Rasprava o A39 je u kontekstu šireg zaokreta mobilnosti, što nije samo od velike važnosti u Donjoj Saksoniji, već i širom zemlje. Studija Fraunhofera IESE -a, provedena u ime DB Regio AG, otkrila je da je autobus istaknut kao održivi raspon mobilnosti. Ovi su nalazi posebno važni, jer se u ruralnim i prigradskim regijama mnogi ljudi još uvijek oslanjaju na vlastiti automobil unatoč klimatskim izazovima. Čimbenici kao što su loši satovi i visoke cijene vožnje igraju ključnu ulogu. iese.fraunhofer.de pokazuje da autobus mora pronaći svoje mjesto u krajoliku mobilnosti kako bi prevozio ljude u budućnosti.

U konačnici će biti uzbudljivo vidjeti kako politika reagira na kombinaciju rastuće infrastrukture i legitimne brige građana. Razgovori u ekonomskoj večeri ugodno su završili pivom, bratwurstom i salatom, ali izazovi s kojima se regija suočava su sve samo ne mali.