Tonas ragina A39: Štai kokia svarbi eismo arterija Uelzenui!

Tonas ragina A39: Štai kokia svarbi eismo arterija Uelzenui!

Pirmąjį ekonomikos vakarą Uelzen rajono salėje ekonomikos ministras Grantas Hendrikas Tonne'as sukėlė ažiotažą. Vakaras, vykęs šūkiu „Grilis ir dialogas“, subūrė per 60 verslininkų, generalinių direktorių, Seimo narių ir administracijos pareigūnų. Tonne pakeitė Olafą Liesą, kuris dabar yra ministras pirmininkas. Šia proga jis pabrėžė didelio efektyvumo transporto tinklo, ypač ilgai diskutuojamo greitkelio 39 tarp Volfsburgo ir Liuneburgo, poreikį. az-online.de praneša, kad jis pirmiausia ragino paspartinti planavimą ir patvirtinimą, kad būtų patenkinti gyventojų lūkesčiai.

Kas nutiks A39? Tonne greitkelį apibūdino kaip būtiną eismo arteriją ir kritikavo „Deutsche Bahn“, kuri nepritaria naujam maršrutui tarp Hamburgo ir Hanoverio. Tuo metu, kai transporto infrastruktūra nuolat yra dėmesio centre, A39 tapo pagrindine vakaro tema. Ministras taip pat pabrėžė geresnės energetikos infrastruktūros ir paspartinto planavimo proceso svarbą, siekiant sumažinti nereikalingas biurokratines kliūtis.

Energija ir klimato apsauga

Viskas tapo ypač įdomu, kai Tonne pakomentavo atsinaujinančią energiją. Jis pasisakė už uždarosios vėjo ir saulės energijos naudojimą regione ir pabrėžė pagrindinį vaidmenį, kurį Žemutinė Saksonija atlieka Vokietijos pereinant prie energetikos. Tokios iniciatyvos yra būtinos siekiant klimato tikslų. Atrodo, kad ekonomikos ministras bando skatinti ekonomikos augimo ir ekologinio sąmoningumo pusiausvyrą.

Tačiau tuo pat metu A39 taip pat kritikuojamas. Liuneburgo klimato kolektyvas ragina nedelsiant sustabdyti visus naujus greitkelių statybos projektus. Diskusijų dėl pirmojo A39 statybos etapo proga 2023 m. birželio 22 d. Adendorfe, kur planuojama padvigubinti A39 kelio plotą, grupė save laiko tarptautinio klimato judėjimo dalimi. Nors Tonne daugiausia dėmesio skiria transporto infrastruktūrai, kritikai perspėja, kad nauji greitkeliai gali pažeisti klimato teisingumą ir kelti pavojų gamtos rezervatams. Jūsų alternatyvus reikalavimas? Vietoj naujų kelių kompleksinis ir be kliūčių viešasis transportas. luene-blog.de pabrėžiama su A39 statyba susijusi problema.

Judumo perėjimas kaip ateities klausimas

Diskusija apie A39 vyksta platesnio judumo perėjimo kontekste, kuris yra labai svarbus ne tik Žemutinėje Saksonijoje, bet ir visoje šalyje. Fraunhofer IESE atliktas tyrimas, atliktas DB Regio AG užsakymu, parodė, kad autobusas pabrėžiamas kaip tvaraus mobilumo galimybė. Šios išvados yra ypač svarbios, nes daugelis kaimo ir priemiesčių regionų žmonių vis dar naudojasi nuosavu automobiliu, nepaisant klimato iššūkių. Tokie veiksniai kaip prastas laikas ir didelės bilietų kainos vaidina lemiamą vaidmenį. iese.fraunhofer.de rodo, kad autobusas turi rasti savo vietą mobilumo aplinkoje, kad ateityje galėtų tvariai vežti žmones.

Galiausiai bus įdomu pamatyti, kaip politikai reaguos į augančios infrastruktūros ir piliečių teisėtų rūpesčių derinį. Verslo vakaro diskusijos baigėsi jaukiai su alumi, bratwurst ir salotomis, tačiau iššūkiai, su kuriais susiduria regionas, yra nedideli.