Ton ringer etter A39: Så viktig er ferdselsåren for Uelzen!

Ton ringer etter A39: Så viktig er ferdselsåren for Uelzen!

Økonomiminister Grant Hendrik Tonne vakte oppsikt på den første økonomiske kvelden i Uelzen-distriktshallen. Kvelden, som fant sted under mottoet «Grill og dialog», samlet over 60 gründere, administrerende direktører, medlemmer av statens parlament og administrative tjenestemenn. Tonne etterfulgte Olaf Lies, som nå er statsminister. Ved denne anledningen understreket han at det haster med et høyytelses transportnettverk, spesielt den lenge omtalte Autobahn 39 mellom Wolfsburg og Lüneburg. az-online.de rapporterer at han først og fremst ba om at planlegging og godkjenning skulle fremskyndes for å møte befolkningens forventninger.

Hva vil skje med A39? Tonne beskrev motorveien som en nødvendig ferdselsåre og kritiserte Deutsche Bahn, som er motstander av den nye ruten mellom Hamburg og Hannover. I en tid hvor transportinfrastrukturen hele tiden er i fokus, ble A39 kveldens sentrale tema. Ministeren understreket også viktigheten av forbedret energiinfrastruktur og en fremskyndet planprosess for å redusere unødvendige byråkratiske hindringer.

Energi- og klimavern i fokus

Ting ble spesielt spennende da Tonne kommenterte fornybare energier. Han tok til orde for regional bruk av låst elektrisitet fra vind- og solkraft og understreket nøkkelrollen som Niedersachsen spiller i den tyske energiomstillingen. Slike initiativ er avgjørende for å nå klimamålene. Det virker som om økonomiministeren prøver å fremme balansen mellom økonomisk vekst og økologisk bevissthet.

Samtidig kritiseres imidlertid også A39. Lüneburg Climate Collective ber om at alle nye motorveibyggingsprosjekter stanses umiddelbart. I anledning diskusjonene om første byggetrinn av A39 22. juni 2023 i Adendorf, hvor det planlegges en dobling av veiarealet for A39, ser gruppen på seg selv som en del av en internasjonal klimabevegelse. Mens Tonne fokuserer på transportinfrastruktur, advarer kritikere om at nye motorveier kan krenke klimarettferdigheten og sette naturreservater i fare. Ditt alternative krav? Omfattende og barrierefri kollektivtransport i stedet for nye veier. luene-blog.de fremhever bekymringene knyttet til byggingen av A39.

Mobilitetsovergangen som et fremtidsspørsmål

Diskusjonen om A39 er i sammenheng med en bredere mobilitetsovergang, som er av stor betydning ikke bare i Niedersachsen, men også landsdekkende. En studie av Fraunhofer IESE, utført på vegne av DB Regio AG, fant at bussen fremheves som et bærekraftig mobilitetsalternativ. Disse funnene er spesielt viktige fordi mange mennesker i landlige og forstadsregioner fortsatt er avhengige av sin egen bil til tross for klimatiske utfordringer. Faktorer som dårlig timing og høye priser spiller en avgjørende rolle. iese.fraunhofer.de viser at bussen må finne sin plass i mobilitetslandskapet for å transportere mennesker bærekraftig i fremtiden.

Til syvende og sist blir det spennende å se hvordan politikere reagerer på kombinasjonen av voksende infrastruktur og innbyggernes legitime bekymringer. Diskusjonene på forretningskvelden ble avsluttet komfortabelt med øl, bratwurst og salat, men utfordringene regionen står overfor er alt annet enn små.