Tonne exige o A39: A artéria de trânsito para Uelzen é tão importante!

Tonne exige o A39: A artéria de trânsito para Uelzen é tão importante!

Uelzen, Deutschland - Ministro da Economia Grant Hendrik Tonne causou uma sensação na primeira noite econômica na casa do distrito de Uelzen. A noite, que ocorreu sob o lema "Grill and Dialog", reuniu mais de 60 empreendedores, diretores administrativos, membros do Parlamento do Estado e oficiais administrativos. Tonne sucedeu Olaf Lies, que agora é primeiro ministro. Nesta ocasião, ele enfatizou a urgência de uma poderosa rede de transporte, especialmente a longa Autobahn 39 entre Wolfsburg e Lüneburg. [Az-OnLine.De] (https://www.az--online.de/uminminmin-grant-hendrik-tonne-ketn-zur-a39------ Alpha-93784030.html) relata que ele era principalmente a aceleração do planejamento e aprovação para atender às expectativas da população.

O que acontece com o A39? Tonne descreveu a rodovia como uma artéria de trânsito necessária e criticou o Deutsche Bahn, que se opõe à nova linha entre Hamburgo e Hanover. Numa época em que a infraestrutura de transporte está constantemente em foco, o A39 se tornou o tema central da noite. O ministro também enfatizou a importância de uma infraestrutura energética aprimorada e um processo de planejamento acelerado para reduzir os obstáculos burocráticos desnecessários.

Proteção de energia e clima em foco

Tornou -se particularmente emocionante quando a TON foi expressa em energias renováveis. Ele falou para o uso regional de eletricidade selada da energia eólica e energia solar e sublinhou o papel principal que a baixa saxônia desempenha na transição energética alemã. Para atingir os objetivos climáticos, essas iniciativas são essenciais. Parece que o Ministro da Economia está tentando promover o equilíbrio entre crescimento econômico e consciência ecológica.

Ao mesmo tempo, o A39 também é criticado. O Lüneburg Climate Collective exige interromper todos os novos projetos de construção de motores imediatamente. Por ocasião das discussões sobre a primeira fase de construção da A39 em 22 de junho de 2023 em Adendorf, onde é planejada uma duplicação do espaço da rua para o A39, o grupo se vê como parte de um movimento climático internacional. Enquanto a Tonne se concentra na infraestrutura de transporte, os críticos alertam que novas rodovias podem violar o ar condicionado e colocar em risco as reservas da natureza. Seu requisito alternativo? Um transporte público abrangente e sem barreira, em vez de novas ruas. Luene-Blog.de ilumina as preocupações associadas à construção do A39.

A rotatividade de mobilidade como uma questão do futuro

A discussão sobre o A39 está no contexto de uma virada mais ampla, o que não é apenas de grande importância na Baixa Saxônia, mas também em todo o país. Um estudo de Fraunhofer iese, realizado em nome da DB Regio AG, descobriu que o ônibus é destacado como uma gama sustentável de mobilidade. Essas descobertas são particularmente importantes, pois nas regiões rurais e suburbanas muitas pessoas ainda confiam em seu próprio carro, apesar dos desafios climáticos. Fatores como relógios ruins e altos preços de direção desempenham um papel crucial. iese.fraunhofer.de mostra que o ônibus deve encontrar seu lugar na paisagem de mobilidade para transportar pessoas no futuro.