Ton pede a A39: Essa artéria de trânsito é tão importante para Uelzen!

Ton pede a A39: Essa artéria de trânsito é tão importante para Uelzen!

O Ministro da Economia, Grant Hendrik Tonne, causou alvoroço na primeira noite económica na Câmara Distrital de Uelzen. A noite, que decorreu sob o lema “Grill e Diálogo”, reuniu mais de 60 empresários, diretores-gerais, deputados estaduais e funcionários administrativos. Tonne sucedeu Olaf Lies, que agora é primeiro-ministro. Nesta ocasião, enfatizou a urgência de uma rede de transportes de alto desempenho, em particular a tão discutida Autobahn 39 entre Wolfsburg e Lüneburg. az-online.de relata que ele pediu principalmente que o planejamento e a aprovação fossem acelerados para atender às expectativas da população.

O que acontecerá com o A39? Tonne descreveu a autoestrada como uma artéria de tráfego necessária e criticou a Deutsche Bahn, que se opõe à nova rota entre Hamburgo e Hanôver. Numa altura em que as infra-estruturas de transportes estão constantemente em foco, a A39 tornou-se o tema central da noite. O ministro também enfatizou a importância de uma infra-estrutura energética melhorada e de um processo de planeamento acelerado para reduzir obstáculos burocráticos desnecessários.

Proteção energética e climática em foco

As coisas ficaram particularmente emocionantes quando Tonne comentou sobre as energias renováveis. Ele se pronunciou a favor do uso regional de eletricidade bloqueada proveniente de energia eólica e solar e sublinhou o papel fundamental que a Baixa Saxônia desempenha na transição energética alemã. Tais iniciativas são essenciais para atingir as metas climáticas. Parece que o Ministro dos Assuntos Económicos está a tentar promover o equilíbrio entre o crescimento económico e a consciência ecológica.

Ao mesmo tempo, porém, o A39 também é criticado. O Coletivo Climático de Lüneburg pede a interrupção imediata de todos os projetos de construção de novas rodovias. Por ocasião das discussões sobre a primeira fase de construção da A39, em 22 de junho de 2023, em Adendorf, onde está prevista a duplicação do espaço rodoviário da A39, o grupo vê-se como parte de um movimento climático internacional. Embora Tonne se concentre na infra-estrutura de transportes, os críticos alertam que novas auto-estradas podem violar a justiça climática e pôr em perigo as reservas naturais. Sua demanda alternativa? Transporte público abrangente e sem barreiras em vez de novas estradas. luene-blog.de destaca as preocupações associadas à construção da A39.

A transição da mobilidade como uma questão do futuro

A discussão sobre a A39 insere-se no contexto de uma transição de mobilidade mais ampla, que é de grande importância não só na Baixa Saxónia, mas também a nível nacional. Um estudo do Fraunhofer IESE, realizado em nome da DB Regio AG, concluiu que o autocarro é destacado como uma opção de mobilidade sustentável. Estas conclusões são particularmente importantes porque muitas pessoas nas regiões rurais e suburbanas ainda dependem do seu próprio carro, apesar dos desafios climáticos. Fatores como horários inadequados e tarifas elevadas desempenham um papel crucial. iese.fraunhofer.de mostra que o ônibus deve encontrar o seu lugar no cenário da mobilidade para poder transportar pessoas de forma sustentável no futuro.

Em última análise, será emocionante ver como os políticos respondem à combinação entre o crescimento das infra-estruturas e as preocupações legítimas dos cidadãos. As discussões na noite de negócios terminaram confortavelmente com cerveja, salsicha e salada, mas os desafios que a região enfrenta são tudo menos pequenos.